第一章微专题3 动量和能量的综合问题-【优化探究】2023-2024学年新教材高中物理选择性必修第一册同步导学案配套教参(人教版,多选)

2024-03-13
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微专题3 动量和能量的综合问题 授课提示:对应学生用书第28页  “滑块—木板”模型 模型图示 模型特点 (1)若子弹未射穿木块或滑块未从木板上滑下,当两者速度相等时木块或木板的速度最大,两者的相对位移(子弹为射入木块的深度)取得极值(完全非弹性碰撞拓展模型) (2)系统的动量守恒,但机械能不守恒,摩擦力与两者相对位移的乘积等于系统减少的机械能 (3)根据能量守恒,系统损失的动能ΔEk=Ek0,可以看出,子弹(或滑块)的质量越小,木块(或木板)的质量越大,动能损失越多 (4)该类问题既可以从动量、能量角度求解(相当于非弹性碰撞拓展模型),也可以从力和运动的角度借助图示求解  如图所示,质量为M的平板车P高h,质量为m的物块Q的大小不计,位于平板车的左端,系统原来静止在光滑的水平地面上。一不可伸长的轻质细绳长为R,一端悬于Q正上方高为R处,另一端系一质量也为m的小球(大小不计)。今将小球拉至悬线与竖直方向成60°角的位置由静止释放,小球到达最低点时与Q的碰撞时间极短,且无能量损失。已知Q离开平板车时速度大小是平板车速度的两倍,Q与P之间的动摩擦因数为μ,M∶m=4∶1,重力加速度为g,则: (1)物块Q离开平板车时速度为多大? (2)平板车P的长度为多少? [解析] (1)小球由静止摆到最低点的过程中,有 mgR(1-cos 60°)=mv02, 解得v0=。 小球与物块Q相撞时,动量守恒,机械能守恒,则有 mv0=mv1+mvQ, mv02=mv12+mvQ2, 解得v1=0,vQ=v0=, 二者交换速度,即小球静止下来。Q在平板车上滑行的过程中,系统的动量守恒,则有 mvQ=Mv+m·2v, 解得v=vQ=, 物块Q离开平板车时,速度为2v=。 (2)由能量守恒定律,知 FfL=mvQ2-Mv2-m(2v)2, 又Ff=μmg, 解得平板车P的长度L=。 [答案] (1) (2) 滑块—木板模型是通过板块之间的滑动摩擦力发生相互作用的,当系统所受合外力为零时,系统的动量守恒,但机械能一般不守恒,多用能量守恒定律求解,需要注意的是,滑块若不滑离木板,意味着二者最终具有共同速度。   1.(多选)质量为M、内壁间距为L的箱子静止于光滑的水平面上,箱子中间有一质量为m的小物块,小物块与箱子底板间的动摩擦因数为μ,初始时小物块停在箱子正中间,如图所示。现给小物块一水平向右的初速度v,小物块与左右箱壁共碰撞N次后恰又回到箱子正中间,并与箱子保持相对静止。设碰撞都是弹性的,则整个过程中,系统损失的动能为(  ) A.mv2          B. C.NμmgL D.NμmgL 解析:根据动量守恒定律得mv=(M+m)v′,则小物块和箱子的共同速度v′=,损失的动能ΔEk=mv2-(M+m)v′2=,所以B正确;根据能量守恒定律知,损失的动能等于因摩擦产生的热量,而计算热量的方法是摩擦力乘以相对位移,所以ΔEk=FfNL=NμmgL,所以D正确。 答案:BD 2.如图所示,质量为m的子弹以水平速度v0射入放在光滑水平桌面上质量为M的木板,子弹没有射出。此过程中木板的位移为s,子弹进入木板的深度为Δs,若将子弹在射入木板的过程中受到的阻力视为恒力,则关于s和Δs的大小关系,正确的说法是(  ) A.s>Δs        B.s=Δs C.s<Δs D.不能确定 解析:由动量守恒定律,有mv0=v,由动能定理,对木板有Ffs=Mv2,对子弹有-Ff(s+Δs)=mv2-mv02,联立解得s=Δs<Δs,故选项C正确。 答案:C  弹簧类模型 模型图示 模型特点 (1)两个或两个以上的物体与弹簧相互作用的过程中,若系统所受外力的矢量和为零,则系统动量守恒 (2)在能量方面,由于弹簧形变会使弹性势能发生变化,系统的总动能将发生变化;若系统所受的外力和除弹簧弹力以外的内力不做功,系统机械能守恒 (3)弹簧处于最长(最短)状态时两物体速度相等,弹性势能最大,系统动能通常最小(完全非弹性碰撞拓展模型) (4)弹簧恢复原长时,弹性势能为零,系统动能最大(完全弹性碰撞拓展模型,相当于碰撞结束时)  两物块A、B用轻弹簧相连,质量均为2 kg,初始时弹簧处于原长,A、B两物块都以v=6 m/s的速度在光滑的水平地面上运动,质量4 kg的物块C静止在前方,如图所示。B与C碰撞后二者会粘在一起运动,则在以后的运动中: (1)当弹簧的弹性势能最大时,物块A的速度为多大? (2)系统中弹性势能的最大值是多少? [解析] (1)当A、B、C三者的速度相等时弹簧的弹性势能最大。 由A、B、C三者组成的系统动量守恒,有 (mA+mB)v=(mA+mB+mC)·vABC, 解得vABC= m/s=3 m/s。 (2)B、C碰撞时B

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