6.1　概述(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

模块6　润滑系统的构造与维修 【学习目标】 1.了解和熟悉捷达型轿车发动机润滑系统的作用、结构与性能。 2.掌握润滑系统主要部件的结构与性能。 3.掌握润滑系统主要部件的检查维修。 4.熟悉润滑系统机油消耗过多等故障诊断与排除。 【本节目标】 1.了解润滑系统的功用、润滑方式。 2.熟悉润滑系统的油路。 6.1　概述 【基本理论知识】 发动机转速较高，工作时相对运动的各运动零件间均有一定的相互作用力。相对运动使零件表面产生摩擦，加速磨损。因此，为了减小摩擦，减轻磨损，延长使用寿命，发动机工作时，要连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的润滑油输送到各摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦。因此，发动机上都必须有润滑系统，图6⁃1所示是润滑系统油路的基本结构。 图6-1　润滑系统油路的基本结构 6.1　概述 1.润滑系统的作用 (1)润滑作用　 (2)清洗作用　 (3)冷却作用　 (4)密封作用 (5)防锈蚀作用　 2.润滑方式 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 (1)压力润滑　 (2)飞溅润滑　 (3)定期润滑　 6.1　概述 3.润滑系统组成 为保证发动机得到正常的润滑，现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。发动机润滑系统组成如图6⁃2所示。 (1)润滑油储存与输送装置　 (2)润滑油滤清装置　 (3)润滑油冷却装置 (4)安全和限压装置　 (5)润滑系统工作检查装置 图6-2　发动机润滑系统组成 6.1　概述 图6-3　发动机润滑系统的油路 4.润滑系统的油路 现代汽车发动机润滑系统油路的布置方案及润滑油的流动路线基本相同，只是由于润滑系统的工作条件和一些具体结构不同而有所区别，如图6-3所示为发动机润滑系统的油路。 6.1　概述 【本节目标】 1.熟悉润滑系统主要部件的功用、结构。 2.熟悉润滑系统检视设备的使用。 6.2　润滑系统的主要零部件 【基本理论知识】 润滑系统的主要部件有机油泵、机油滤清器、各种阀、机油散热器以及检视设备。 1.机油泵 机油泵的作用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系统中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 (1)齿轮式机油泵　如图6-4所示为齿轮式机油泵。 图6-4　齿轮式机油泵 6.2　润滑系统的主要零部件 图6-5　转子式机油泵 (2)转子式机油泵　如图6-5所示为转子式机油泵。 6.2　润滑系统的主要零部件 2.机油滤清器 发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，使机油中含有杂质。因此必须在润滑系统中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。机油滤清器的结构如图6⁃6所示。 图6-6　机油滤清器 6.2　润滑系统的主要零部件 图6-7　浮式集滤器 (1)集滤器　集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵，其结构如图6-7 所示。 6.2　润滑系统的主要零部件 图6-8　离心式细滤器 (2)粗滤器　 1)纸质滤芯式机油粗滤器。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，较强的抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点，得到了广泛的应用，其结构如图6-6 所示。 2)锯末滤芯式机油粗滤器。 (3)细滤器　细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器，其结构如图6-8所示。 6.2　润滑系统的主要零部件 3.机油散热器、冷却器 发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。 (1)机油散热器　机油散热器一般安装在冷却液散热器的前面，与主油道并联。机油泵工作时，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关、进油管进入机油散热器内，冷却后从出油管流回机油盘，如此循环流动，其结构如图6-9所示。 图6-9　机油散热器 6.2　润滑系统的主要零部件 (2)机油冷却器　将机油冷却器置于冷却液水路中，利用冷却液的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却液降温，发动机起动时，则从冷却液吸收热量使润滑油迅速提高温度，其结构如图6-10所示。 图6-10　机油冷却器 6.2　润滑系统的主要零部件