5.3　柴油机低压供油装置(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

模块5　柴油机燃料供给系统的构造与维修 【学习目标】 1.熟悉柴油机燃料供给系统的功用、组成和形式。 2.了解柴油机混合气的形成与燃烧室的结构。 3.掌握柴油机高、低压供油装置的结构原理。 4.掌握喷油泵供油提前角调节器和供油正时的检查调整方法。 5.了解柴油机电控系统。 6.熟悉废气涡轮增压系统结构与原理。 【本节目标】 1.熟悉低压供油装置的组成。 2.掌握输油泵、柴油滤清器的构造、工作原理及使用维护。 5.3　柴油机低压供油装置 【基本理论知识】 柴油机低压供油装置由油箱、滤清器、低压油管、输油泵等组成。起到储存、输送和滤清柴油的作用。 1.油箱 柴油箱和汽油箱的结构和作用基本相同，用来储存柴油，其结构为钢板冲压加工而成，加油口内装有滤网，用油箱盖封住，并有通气孔。 2.柴油滤清器结构与维护 柴油滤清器的功用是滤除柴油中的水分和杂质，以减少柴油机燃油供给系统中精密偶件的磨损。滤清器的滤芯材料有棉布、绸布、毛毡、金属网及微孔滤纸材料等。其中微孔滤纸滤芯成本低，滤清效果好，使用较广泛。为保证滤清质量，柴油机上一般设有1~2个滤清器，此外有些柴油机还安装有其他辅助滤清元件,如图5-6所示。 2.柴油滤清器结构与维护 柴油滤清器的功用是滤除柴油中的水分和杂质，以减少柴油机燃油供给系统中精密偶件的磨损。滤清器的滤芯材料有棉布、绸布、毛毡、金属网及微孔滤纸材料等。其中微孔滤纸滤芯成本低，滤清效果好，使用较广泛。为保证滤清质量，柴油机上一般设有1~2个滤清器，此外有些柴油机还安装有其他辅助滤清元件,如图5-6所示。 5.3　柴油机低压供油装置 图5-6　柴油滤清器 5.3　柴油机低压供油装置 图5-7　BOSCH FP/K22型输油泵 1—泵体　2—密封圈　3—活塞　4—顶杆　 5—活塞弹簧　6、15—螺塞 7、16、36—密封垫片 8—挺柱组件　12—锁簧　13—止回阀　14—止回阀弹簧　 34—滤芯　35—滤芯筒　37—弹簧　38—锁紧环　 39—锁紧螺母　40—双头螺柱　50—手泵 3.输油泵 (1)输油泵的结构及工作原理　输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及具有一定压力的柴油给喷油泵，如图5-7所示。 如图5-8所示，当喷油泵凸轮轴旋转时，偏心轮使活塞作往复运动。偏心轮克服滚轮弹簧的张力，通过推杆克服活塞弹簧的张力，推动活塞下行，使泵腔I容积减少，油压增高，关闭进油阀，压开出油阀，柴油由泵腔I流向泵腔Ⅱ。 (2)输油泵的维护 5.3　柴油机低压供油装置 图5-8　供油压力的自动调整 1—进油阀　2—手泵活塞　3—手泵杆　4—手泵体　5—手泵拉柄 6—凸轮轴　7—滚轮　8—滚轮架　9—滚轮弹簧　10—推杆 11—活塞　12—出油阀弹簧　13—出油阀　14—回油道 15—活塞弹簧 5.3　柴油机低压供油装置 【本节目标】 1.熟悉喷油器、喷油泵的类型。 2.掌握喷油器、喷油泵的构造及工作原理。 3.掌握喷油器、喷油泵的使用与维护。 4.熟悉喷油泵的拆装要点。 5.4　柴油机高压供油装置 【基本理论知识】 1.喷油器的构造与维护 喷油器的功用是将喷油泵提供的高压柴油进行雾化，并以符合燃烧室形状的喷雾锥角喷入燃烧室。喷油器分孔式喷油器和轴针式喷油器，如图5⁃9所示。 (1)孔式喷油器　孔式喷油器的特点是喷孔数目多，最多可达8个；喷孔直径小，一般在0.25～0.5mm之间，其数目和位置，根据燃烧室形状和要求而定。孔式喷油器结构如图5-9a所示。 (2)轴针式喷油器　轴针式喷油器和孔式喷油器相比，只是针阀偶件不同。该针阀前端有一段圆柱面或倒锥面，即轴针。轴针式喷油器结构如图5-9b所示。 (3)喷油器的使用维护 5.4　柴油机高压供油装置 图5-9　喷油器 a)孔式喷油器 1—回油管接头　2—衬垫　 3—调压螺钉锁紧螺母　4—调压螺钉垫圈　 5—调压螺钉 6—调压弹簧垫圈　 7—调压弹簧　8—推杆　9—壳体　 10—定位销　11—针阀 12—针阀体 　13—紧固螺套　14—密封铜锥体 15、16—油道　17—滤芯 18—进油管接头 b)轴针式喷油器 1—调压弹簧　2—顶杆　3—喷油器体　4—针阀体 　5—针阀　6—紧固螺母　7—油管接头　8—滤芯 　9—垫圈 10—调压螺钉　11—管接头锁紧螺母　 12—回油管接头 5.4　柴油机高压供油装置 2.喷油泵 喷油泵的外形如图5⁃10所示。 (1)喷油泵的功用　 (2)喷油泵的分类 图5-10　喷油泵 5.4　柴油机高压供油装置 图5-11　柱塞式喷油泵 1—油阀紧固座　2—出油阀弹簧　3—出油阀体　 4—出油阀座　5—垫片　6—柱塞套　7—柱塞　 8—柱塞弹簧　9—弹簧座　10