6.2冷却系统常见故障诊断与维修（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

冷却系统的构造与维修 项目六 1 项目导读 发动机在运行过程中，会产生大量的热量。这些热量如果不能及时散去，极有可能会使发动机温度过高，影响其正常工作。因此，为了防止发动机因温度过高而发生故障，需要使用冷却系统对发动机温度进行控制。 本项目主要介绍冷却系统的作用、组成及工作原理，并对其常见故障进行诊断与维修。 2 目标 知 识目 标 1．了解冷却系统的作用。 2．了解冷却系统的组成及工作原理。 技 能 目 标 1．能正确使用工量具完成冷却系统的拆装与检测。 2．能对冷却系统常见的故障进行诊断与维修。 思 政 目 标 1．弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的大国工匠精神。 2．加强实践练习，注重学思结合、知行统一，增强勇于探索的创新精神。 3 目录 冷却系统认知 任务 6.1 冷却系统常见故障诊断与维修 任务 6.2 4 P 冷却系统常见故障诊断与维修 任务 6.2 5 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 任务引入 凌晨，小雪开车送妈妈赶飞机，启动发动机时，发动机突然过热，小雪赶紧停车熄火。小雪先叫了辆出租车送妈妈去机场，然后将车送到维修厂进行维修。经过维修人员的专业诊断后，发现故障是气缸垫烧蚀使高温气体进入冷却系统所致。维修人员告诉小雪，如果汽车在行驶过程中突然过热，千万不能立即熄火，应怠速缓慢停车。 本任务要求学生了解冷却系统的常见故障，掌握冷却系统常见故障的诊断与维修方法。 6 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 冷却系统的常见故障主要有 冷却液消耗异常引起的发动机过热、冷却液充足但发动机过热、发动机突然过热和冷却系统的腐蚀等。 7 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 6.2.1　冷却液消耗异常引起的发动机过热 1）故障现象 （1）冷却系统容纳不了规定的冷却液量。 （2）运行中冷却液消耗异常，使发动机过热。 2）故障原因 （1）冷却系统外部漏水。 （2）气缸垫水道孔与气缸相通。 （3）水泵因密封不严而漏水。 8 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 6.2.1　冷却液消耗异常引起的发动机过热 3）故障诊断 2 1 3 发动机运转时，首先仔细检查冷却系统外部是否漏水，如果发现漏水，则可以通过调节紧固件来排除漏水部位。 如果冷却系统外部不漏水，则应检查冷却系统内部是否漏水。当发动机运转时，如果排气管排出大量的冷却液蒸气，或者拔出机油标尺发现机油中有冷却液，则说明水套破裂或气缸垫水道孔破损，致使冷却液漏入气缸内或进、排气道内。 水泵泄水孔漏水常被误认为散热器出水管漏水，检查水泵泄水孔是否漏水，可用干燥洁净的木条伸到水泵泄水孔处，如果木条上有水，则说明水泵因密封不严而漏水。 9 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 6.2.2 冷却液充足但发动机过热 1）故障现象 冷却液充足，但发动机过热，此时冷却液工作温度超过100℃，严重时还会出现沸腾（ 俗称“ 开锅”）现象； 或者发动机在运行中冷却液工作温度达到90℃以上，如果此时停车，冷却液将会立刻沸腾。 10 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 6.2.2 冷却液充足但发动机过热 2）故障原因 引起此故障现象的原因主要有两个： 一是冷却系统散热能力下降， 二是发动机产生热量增加，具体如下： （1）百叶窗开度不足；风扇不转。 （2）散热器出水管老化吸瘪。 （3）节温器失灵，使冷却液大循环受阻；水泵损坏。 （4）散热管堵塞。 （5）分水管已损坏或堵塞。 （6）水套内积垢太多。 11 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 3）故障诊断 （1） （2） 首先检查百叶窗开度是否正常，如果开度正常，再检查风扇是否转动。 如果风扇不转，则应及时对其进行维修或更换。然后检查风扇电动机及温控开关是否损坏，如果损坏，则应及时更换。 如果风扇转动正常，再用手小心分别感受散热器和发动机的温度。 如果发动机温度高，散热器温度低，则说明冷却液循环不良，此时应检查散热器出水管是否老化吸瘪。如果散热器出水管老化吸瘪，则应及时更换。 6.2.2 冷却液充足但发动机过热 12 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 3）故障诊断 （3） 如果散热器出水良好，则应拆下散热器进水管，启动发动机试验，冷却液应排出有力，否则，说明节温器失灵或水泵损坏。 进一步拆下节温器试验，如果散热器进水管仍不排水，则说明水泵有故障； 如果拆下节温器后，散热器进水管变得排水有力了，则说明节温器有故障，应及时更换。 6.2.2 冷却液充足但发动机过热 13 任务6.2冷却系统常见故障诊断与维修 相关知识 3）故障诊断 （4） （5） （6） 检查散热器各部位温度是否均匀。 如果冷热不均匀，则说明散热管堵塞 检查发动机各部位温度是否均匀。 如果发动机的后端温度