必修第二册 第四章 第一讲 区域发展对交通运输布局的影响-【艺考生】2024高考地理艺考生文化课百日冲关教师用书word（新教材，人教版）

第一讲　区域发展对交通运输布局的影响 ★ [课程标准]　结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。 一、交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的任务和目的 (1)任务：区域交通线网、场站的　组织　，客流、货流的　分配　、引导。 (2)目的：实现区域运输的合理化，获得最大的　经济效益　和社会效益。 2．影响交通运输布局的因素 (1)适应经济、　社会发展　的需要。 (2)现有的　经济水平　和技术、装备等条件。 (3)地质、　地貌　、气候、水文等自然条件。 (4)当前的交通运输实际。 (5) 预测　客流　、货流未来的发展趋势。 3．交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的变化 (1)变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；不同运输方式衔接以及适应运输　专业化　、快速化而建设的专用线、站等的改善。 (2)作用：区域交通运输布局逐渐趋向　完善　、优化。 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求量对交通运输布局的影响 需求量 交通线标准 场站规模 较小 　较低　 较小 较大 较高 　较大　 2.区域发展状况对交通运输布局的影响：交通运输布局需重点关注交通运输需求　大　的点和线。 3．交通运输需求差异对交通运输布局的影响 (1)要充分发挥不同　运输方式　的特点。 (2)注意不同运输方式之间的　衔接　和转运。 4．区域交通运输需求增长特点，决定了区域交通运输布局　变化　的特点。 5．区域交通运输需求分布特点，决定了区域交通运输布局特点。 三、资金与交通运输布局 1．交通线和场站属于基础设施，投资额　大　、收回投资　低　，一般由政府组织建设。所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为　稀疏　，且质量较　低　；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 2．需要足够　资金　推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。 　　　　　　考点一　交通运输布局的区位因素分析 [真题赏析] (2023·湖南卷)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。如图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成(1)～(2)题。 (1)海岛港口地域组合演变阶段的顺序是(　　) A．④①③②　　　　　 　B．②④③① C．②④①③ 　D．④②③① (2)图中④示意的阶段，岛域内港口(　　) A．功能尚未出现分化 　B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 　D．演化出不同等级 从材料中获取信息 港口地域组合是诸多港口长期作用形成的具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。 从图中获取信息 图④阶段出现了不同等级的两个港口。 [解析]　第(1)题，材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除A、C、D。故选B。第(2)题，读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。 [答案]　(1)B　(2)D [关键能力] 1．影响交通线的区位因素 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，尽量从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低等都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术