3.1气门组认知（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

配气机构的构造与维修 项目三 1 项目导读 配气机构是控制发动机进气、排气的机构，其按照气缸的工作顺序和点火次序的要求，定时开闭进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，并把燃烧后的废气及时排出气缸。 配气机构主要由气门组和气门传动组等组成。本项目主要介绍配气机构各组成部分的构造与维修，并对其常见故障进行诊断与维修。 2 目标 知识目标 1．了解配气机构的构造及作用。 2．了解配气机构各组成部件的构造及作用。 思政目标 1．弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的大国工匠精神。 2．加强实践练习，注重学思结合、知行统一，增强勇于探索的创新精神。 技能目标 1．能正确使用工量具完成配气机构的拆装及检测。 2．能对配气机构常见的故障进行诊断与维修。 3 目录 气门组认知 任务 3.1 气门传动组认知 任务 3.2 配气机构常见故障诊断与维修 任务 3.3 4 P 气门组认知 任务 3.1 5 任务3.1 气门组认知 任务引入 上周五，小郭开了一辆2017 款别克威朗汽车去上班。下班回家途中，遇到了大雨，发动机进水，汽车熄火。汽车熄火后，小郭强行启动汽车，但一直无法着车。小郭拨打了求助电话，将汽车送到了汽车维修厂进行维修。 维修人员先确认了故障现象，然后针对故障现象确定了一套诊断流程，并逐步确认。最终，维修人员找到了故障原因——气门杆弯曲变形。维修人员更换了新的气门，汽车可以正常启动，故障排除。 本任务要求学生了解气门组各组成部件的构造及作用，掌握气门组的拆装及检测方法。 6 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 气门组主要由气门、气门座、气门导管和气门弹簧等组成，如图所示。 7 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 1.气门 气门可分为进气门和排气门，其作用是密封进、排气道。气门主要在高温、高压、润滑困难的条件下工作，因此必须具有足够的强度和刚度，较好的耐高温性、耐腐蚀性及耐磨性。通常进气门采用合金钢制造，排气门采用耐热合金钢制造。 气门由气门头部和气门杆部组成，如图所示。 气门头部与气门座配合，可封闭气缸的进、排气道； 气门杆部与气门导管配合，可为气门运动导向。 8 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 气门头部 1） （1）气门顶部 气门顶部主要有三种结构形式: ◎ 平顶气门：结构简单，制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。 ◎ 凹顶气门：气门顶部与气门杆部有较大的过渡圆弧，故气流阻力小，但是气门顶部受热面积大，易存废气，所以仅用于进气门。 ◎ 凸顶气门：强度高，排气阻力小，废气清除效果好，适用于排气门。 9 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 气门头部 1） （2）气门锥面 气门锥面是与气门杆部同心的圆锥面，与气门座接触，起到密封气道的作用。 气门锥面与气门顶部平面之间的夹角称为气门锥角，气门锥角一般为45°，少数为30°。在气门升程相同的情况下，若气门锥角较小，则气流通过断面较大，进气阻力较小。 10 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 气门头部 1） 知识加油站 采用气门锥面有以下好处。 （1）能提高密封性和导热性。 （2）气门落座时，有自定位作用。 （3）能避免气流拐弯过大而降低流速。 （4）能挤掉接触面的沉淀物，起到自洁的作用。 11 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 气门杆部 2） 气门杆部通常简称为气门杆，由杆身和尾部组成 气门杆身与气门导管配合，为气门开启与关闭过程中的上下运动进行导向。气门杆身为圆柱形，发动机工作时，气门杆身在气门导管中不断地做上下往复运动，润滑条件非常恶劣。 气门杆身要具有较高的加工精度和较低的表面粗糙度，并与气门导管保持一定的配合间隙，以减小磨损，起到良好的导向、散热作用。 气门杆尾部的凹槽用于安装气门锁片，气门锁片可以将气门弹簧座固定在气门杆上。 12 气门座也可单独制成气门座圈，镶嵌在气缸盖上： 气门座圈一般用耐热合金钢或耐热合金铸铁制成，具有耐高温、耐磨损、耐冲击、使用寿命长、易更换等特点。但是，如果装配不当，会发生松脱或与气缸盖配合不好、影响散热等情况。 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 2．气门座 进、排气道口与气门锥面直接贴合的部位称为气门座。气门座与气门头部一起可对气缸起密封作用，并接受气门传来的热量，起到对气门散热的作用。 气门座可以直接在气缸盖上镗出 直接在气缸盖上镗出的气门座散热效果好，使用中不会发生气门座圈脱落事故，但是磨损后维修不方便。 用法 13 任务3.1 气门组认知 相关知识 3.1.1　气门组的组成 3．气门导管 气门导