2.2活塞连杆组认知（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

曲柄连杆机构的构造与维修 项目二 1 项目导读 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的传动机构。曲柄连杆机构在做功冲程中，把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动；而在其他冲程中，则把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复运动。曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 本项目主要介绍曲柄连杆机构各组成部分的构造与维修，并对其常见故障进行诊断与维修。 2 目标 知识目标 1．了解曲柄连杆机构的构造及作用。 2．了解曲柄连杆机构各组成部件的构造及作用。 技能目标 1．能正确使用工量具完成曲柄连杆机构的拆装及检测。 2．能对曲柄连杆机构常见的故障进行诊断与维修。 思政目标 1．弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的大国工匠精神。 2．加强实践练习，注重学思结合、知行统一，增强勇于探索的创新精神。 3 目录 机体组认知 任务 2.1 活塞连杆组认知 任务 2.2 曲轴飞轮组认知 任务 2.3 曲柄连杆机构常见故障诊断与维修 任务 2.4 4 P 活塞连杆组认知 任务 2.2 5 任务2.2 活塞连杆组认知 任务引入 实习生小明在维修间看到一辆故障车，便向车主询问了故障车的基本情况，车主反映故障车机油消耗严重，加速无力，且排气管冒蓝烟。小明根据所学的理论知识，猜测可能是活塞环出了问题，于是将维修师傅请了过来，并详细介绍了故障车的情况。经过维修师傅专业的诊断，发现确实是活塞环出了问题，维修师傅更换活塞环后，车辆恢复正常。 本任务要求学生了解活塞连杆组各组成部件的构造及作用，掌握活塞连杆组的拆装及检测方法。 6 任务2.2 活塞连杆组认知 相关知识 2.2.1　活塞连杆组的组成 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆总成等组成。 7 相关知识 1．活塞 任务2.2 活塞连杆组认知 2.2.1　活塞连杆组的组成 活塞的主要作用是承受气缸中的气体压力，并将此压力转化为动力，通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转。 ◎ 活塞顶部：是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。活塞顶部可制成不同的形状，常见的有平顶、凸顶和凹顶。 ◎ 活塞头部：活塞顶部至最下面一道活塞环槽之间的部分，用来防漏及散热。 ◎ 活塞裙部：活塞环槽以下的所有部分，用来引导活塞在气缸中做往复运动及承受侧压力。 8 相关知识 2．活塞环 任务2.2 活塞连杆组认知 2.2.1　活塞连杆组的组成 活塞环是具有弹性的开口圆环。按作用不同，活塞环可分为气环和油环两种。 01 气环的作用 气环用于保证气缸与活塞间的密封，防止气体由气缸窜入油底壳，并将活塞的部分热量传到气缸壁上，起到散热的作用；另外，它还有辅助刮油、布油的作用。发动机的每个活塞一般有2～3 道气环。 1）气环 9 相关知识 任务2.2 活塞连杆组认知 2.2.1　活塞连杆组的组成 02 气环的密封原理 气环在自由状态下，其外径略大于气缸的直径，当气环装入气缸后，产生弹力使气环压紧在气缸壁上，形成第一密封面；被密封的气体不能通过气环与气缸接触面的间隙，便进入了气环与环槽的间隙，气体的压力把气环压紧在环槽的下端面上，形成第二密封面；于是气体绕到气环的背面，气体对环背的压力使气环更紧地贴在气缸壁上，大大增强了第一密封面的密封作用，如图所示。 P0—环的自身弹力； P1—气体压力；P2—背压力。 10 相关知识 任务2.2 活塞连杆组认知 2.2.1　活塞连杆组的组成 知识加油站 为了加强密封、加速磨合及改善润滑，除了合理地选择材料和加工工艺外，在结构上还可采用不同断面形状的气环。常见的气环断面形状有很多，如矩形环、锥面环、扭曲环、梯形环和桶面环等，如图。 11 相关知识 油环用于刮走气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可减小活塞、活塞环与气缸的磨损。另外，油环还有辅助密封的作用。发动机一般有1～2道油环。 油环一般有整体式油环和组合式油环两种，如图所示。 2）油环 任务2.2 活塞连杆组认知 2.2.1　活塞连杆组的组成 12 相关知识 任务2.2 活塞连杆组认知 3．活塞销 2.2.1　活塞连杆组的组成 01 活塞销的作用 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆，使连杆小头带动活塞一起运动。活塞销工作时，将在高温下周期性地承受很大的冲击载荷，且润滑条件很差，因此活塞销的重量要轻，且要有足够的强度、刚度，较好的表面耐磨性。 活塞销一般用低碳钢或低碳合金钢制造，经表面渗碳淬火后再精磨加。 13 相关知识 任务2.2 活塞连杆组认知 2.2.1　活塞连杆组的组成 02