第六章 4. 生活中的圆周运动-【重难点手册】2023-2024学年新教材高中物理必修第二册(人教版)

2023-11-10
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武汉华大鸿图文化发展有限责任公司
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资源信息

学段 高中
学科 物理
教材版本 高中物理人教版必修 第二册
年级 高一
章节 4. 生活中的圆周运动
类型 学案
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2023-2024
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 9.90 MB
发布时间 2023-11-10
更新时间 2023-11-10
作者 武汉华大鸿图文化发展有限责任公司
品牌系列 重难点手册·高中同步重难点练习
审核时间 2023-10-10
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/41145988.html
价格 3.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

第六章圆周运动收 第4节生活中的圆周运动 重点:火车转弯和汽车过拱形桥问题及离 1.能根据所学知识分析生活中的各种圈周运动现象,在此过 心运动: 程中体会模型建构的方法 难点:会分析和求解圆周运动中的临界问 2.知道航天器中的失重现象 题,会用牛顿第二定律分析圆周 3.观察生活中的离心现象,知道离心运动产生的原因,了解 运动. 其在生活中的应用,并知道离心运动所带来的危害, 口-01一必备知识梳理 基础梳理 知识点1火车转弯 1.问题引入 国敲黑板 在铁路弯道处,稍微留意一下,就能发现内、外轨 火车转弯的圆平面是水 道的高度略有不同(如图所示).你能解释其中的原 平面,不是斜面 因吗? 在铺设转弯的铁轨时,整 2.火车车轮的结构特点 个外轨道离地面的高度是一 火车的车轮有凸出的轮缘,且火车在轨道上运行时,有凸出 致的,整个内轨道离地面的高 度也是一致的,但外轨道离地 轮缘的一边在两轨道内侧,这种结构特点主要是有助于固定火车 面的高度大于内轨道离地面 运动的轨迹(如图所示). 的高度,即铁路外轨道高于内 轨道,因此火车的重心始终在 同一水平面内.火车的向心加 一轮鲜 速度和向心力的方向都是水 平指向圆心的。 3.火车转弯时向心力的来源分析 火车转弯时做圆周运动,需要向心力.如果在转弯处内、外轨 2划重点 道一样高,外侧车轮的轮缘挤压外轨,使外轨发生弹性形变,外轨 如图所示: 对轮缘的弹力提供火车转弯时的向心力,如上图所示.但火车质 量太大,靠这种方式得到向心力,轮缘与外轨间的相互作用力太 大,铁轨和车轮极易受损, 修筑铁路时,在转弯处使外轨略高于内轨,并根据弯道的半 径和规定的行驶速度,适当选择内、外轨的高度差,使转弯时所需 的向心力几乎完全由重力G和支持力F、的合力来提供这样,轨 道与轮缘也就几乎没有挤压了. 1.当火车以规定速度 89 国避台手册高中物理必修第二) 例①(2023·四川树德中学高一期末)如图所示,当列车以 转弯时,重力和支持力的合力 恒定速率通过一段半径为r的水平圆弧形弯道时,乘客发现在 F每等于向心力,这时轮缘与 车厢顶部悬挂玩具小熊的细线与车厢侧壁平行,同时观察放在桌 内、外轨均无侧压力。 2.当火车转弯速度>w 面上的质量为m的小物块.已知此弯道路面的倾角为0,不计空 时,该合力F金小于向心力,外 气阻力,重力加速度为g,则下列判断正确的是( 轨向内侧挤压轮缘,产生的侧 A.列车转弯时的速率一 gtan 0 压力与F。共同充当向心力. 3.当火车转弯速度 B.列车的轮缘与轨道均无侧向挤压 时,该合力F金大于向心力, 作用 内轨向外侧挤压轮缘,产生的 C.小物块受到指向桌面外侧的静摩 侧压力与F。共同充当向心力, 擦力 4.火车转弯时的向心力 D.小物块受到桌面的支持力的大小为mgtan0 是水平的. 解析设玩具小熊的质量为m1,受力如图甲所示,由牛顿第 二定律有m1gtan0=m1a,可得加速度a=gtan0,对列车整体(设 其质量为m),路面的支持力和重力的合力恰好等于m2a,且a gam0-=,列车转弯时的達率为v=grian0,故A错误:列车 的向心加速度a=gtan0,由列车的重力与轨道的支持力的合力 提供,则列车与轨道均无侧向挤压作用,故B正确:小物块的向心 加速度a=gtan0,由小物块的重力与桌面的支持力的合力提供 小物块与桌面间的静摩擦力为0,故C错误:小物块受力如图乙所 示,受到来面的支持力的大小为F一。故D错误。 答案B 知识点2汽车过拱形桥 国向题探究 汽车过拱形桥 汽车过凹形桥 如图所示,在某次军事演 习中,一辆战车以恒定的速率 受力分析 在起伏不平的路面上行进,战 车在哪一点时对路面的压力 90 第六章 圆周运动隆0 续表 最大?在哪一点时对路面的 汽车过拱形桥 汽车过四形桥 压力最小? 桥对汽车的支持 G-F、=mR' v F、一G=mR' 力(规定向心力 方向为正方向) R=G-m天 F-G时m装 分析:根据汽车过拱形桥 和凹形桥的模型可知,战车在 汽车对桥的压力 R=R=G-m尺 R=R=G叶m发 B,点时对路面的压力大于自 身重力,在A、C两点时对路 v增大,F减小:当v增大到 讨论 v增大,F增大 面的压力小于自身重力,在D gR时,Fm=0,此后汽车将 开始做平抛运动 点时对路面的压力等于自身 重力,所以战车在B,点时对路 ①在拱形桥最高点,桥对汽车的支持力小于汽车的重 力,汽车处于失重状态:在凹形桥最低点,桥对汽车的支 面的压力最大.在A、C两点, 持力大于汽车的重力,汽车处于超重状态 A点的曲率半径较小,根据 说明 ②汽车过拱形桥时,当0≤<√gR时,0<Fw≤G:当u E=mg一ng可知,战车在 √gR时,F、=0:当>√F时,汽车将脱离桥面,发生危 A,点

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