内容正文:
第五单元 单元小结与质量评价
一 构建大体系
二 整合微专题
微专题(一) 交通的发展变化
1.从马车、帆船到铁路、轮船
(1)古代的陆路交通长期为马车所垄断,长距离的水路交通则以帆船为主。
(2)19世纪上半期,铁路成为陆路交通的主干,人类进入铁路时代。汽船动力过渡到内燃机动力后,成为水路运输最具优势的方式之一。
2.汽车飞驰与高速公路
汽车的发明与汽车工业的发展 19世纪80年代,德国人发明了汽车。1908年,美国福特T型量产汽车诞生;此后,汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具
高速公路的出现与普及 汽车工业的发展推动着道路的建设。1932年,德国建成世界上第一条高速公路;二战后,高速公路在各国广泛发展,日益普及
3.高速铁路与航空的发展
高速铁路 1964年,日本“东海道新干线”通车,这是世界上第一条商业运营高铁。随后,欧洲众多国家纷纷建设高铁。2008年,京津城际铁路通车运营,中国进入高铁时代
航空 1903年,美国莱特兄弟发明了飞机。随着飞机材质、动力等技术的不断进步,空中通道把人类带入快捷时代
4.趋势
方式上 由水陆运输发展到水陆空运输
动力上 由畜力、风力和人力发展到机械力、电力
种类上 由马驮、木船发展到火车、轮船、飞机、高铁
范围上 从国内扩大到国际等
针对训练
1.汉墓出土的画像石、画像砖中有西域物种骆驼的形象,但数量不多,往往刻画粗糙失真,与马相似;唐代墓葬中则出土了许多形象逼真、形态各异的唐三彩骆驼形象;而骆驼形象在宋代以后的墓葬中几乎绝迹。这说明( )
A.丧葬习俗发生变化 B.手工技艺水平的阶段变化
C.对外交往日趋衰落 D.运输工具折射时代的变化
答案:D
解析:据材料并结合所学知识可知,古代骆驼主要用于沙漠行商,汉代丝绸之路刚刚开通,西域物种骆驼进入中原数量有限,所以汉墓画像石中的骆驼形象数量少,刻画粗糙失真而似马,而唐代时陆上丝绸之路贸易兴盛,中原与西域交往频繁,骆驼作为主要交通工具,所以唐代墓葬中有大量造型逼真的骆驼,宋代时陆上丝绸之路衰落,海上丝绸之路兴盛,所以骆驼形象在宋代以后的墓葬中几乎绝迹,体现了运输工具适应时代发展的要求,故选D项。
2.一位学生在历史学习过程中搜集了以下史料。其研究的主题是( )
A.《中外交往的演变》 B.《民间邮驿的发展历程》
C.《邮政工具的变迁》 D.《近代社会生活的变迁》
答案:C
解析:据图可知,魏晋时期邮政工具是马匹,民国时期邮政工具是自行车、邮车,其研究的主题是《邮政工具的变迁》,故选C项。
微专题(二) 影响中国近代交通发展的因素及近代交通发展的影响
1.影响因素
(1)缓慢的原因
①从根本上说是由近代中国社会环境决定的,国家不能独立,被列强控制。
②中国修筑铁路缺乏资金、技术,重工业不发达。
③传统守旧的观念和思想的阻碍。
④长期的社会动乱,民不聊生,铁路建设缺乏稳定的社会环境。
(2)发展的原因
①先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通,促进中国社会的发展。
②中国政府的政策转变及引导。
③列强为了扩大在华利益,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通,在一定程度上促进了中国交通的近代化进程。
2.影响
(1)近代交通变化显著。在近代,西方发明了轮船、火车、汽车并传入中国,从而使中国的交通方式发生了质的变化。
(2)交通工具的进步,使人们的生活节奏加快,彼此距离缩短,极大地促进了区域之间政治、经济、文化的交流。
(3)新式交通方式改变了人们的通信手段和出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念,丰富了人们的生活,促进了中国经济与社会发展。
(4)交通近代化使中国同世界的联系大大增强,使异地传输更为便捷,加强了中国同世界各国的交流,接触到西方在政治、经济乃至思想领域中的先进事物,也使人们的生活多姿多彩,大大促进了中国社会的发展。
针对训练
3.从19世纪中叶近代交通工具在上海出现开始,直到20世纪20年代末,近代交通工具才开始在上海地区的运输业中占据主流;在长达80年的交通近代化进程中,不乏洋人私建——政府拆毁再重建的工程案例。这一进程折射出( )
A.上海成为中国近代化的中心
B.列强侵略显著的地域性差异
C.社会生活方面的半封建特征
D.传统生产生活方式根深蒂固
答案:C
解析:据材料“不乏洋人私建——政府拆毁再重建的工程案例”可知,这折射出晚清封建政府统治下的上海近代交通推行的艰难,即社会生活方面的半封建(形式上仍是封建统治和自然经济占主导,并逐渐近代化)特征,故选C项。
4.1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外试修了一条观赏铁路,并试行了火车。但是,由于“京人诧为妖物,旋经步军统领饬令拆卸,群疑始息”,该铁路被迫废止。这反映出( )
A.铁路修筑危害