内容正文:
第十二章 区域发展
第1讲 现代大都市与产业转型地区
课时训练
一、选择题
如果成立了一家高新技术小企业,你会选择把它安在哪里?现在国际上流行的做法是“搬回市区”,即向大都市中心城区集聚。例如,伦敦硅环、剑桥肯德尔广场、波士顿创新区都是当地政府看重的中心城区;纽约硅巷成为超过500家新公司的所在地;西雅图南湖成为生命科学机构的新枢纽。据此回答1—2题:
1.国际上流行将新成立的高新技术企业落户大都市,在中心城区集聚最主要是因为( )
A.可降低运输成本 B.可共享客户信息
C.能形成创新环境 D.便于集约化生产
2.借鉴国际上流行“搬回市区”的做法,上海对我国创新型企业具有很大的吸引力主要是因为( )
A.基础设施良好
B.租金、税收优惠
C.水陆交通便利
D.劳动力丰富廉价
解析:1.C 2.B 第1题,高新技术企业对互联网、移动信息技术、创新环境、创新意识等要求高,所以高新技术企业落户大都市,在中心城区集聚最主要的原因是能形成创新环境。第2题,高新技术企业得以用较低成本回流大都市,是在政府的适当干预下完成的,所以是政府采取租金、税收的优惠政策,才能吸引高新技术企业入驻。
第二次世界大战之后,日本的城镇化得到飞速发展。在城镇化进程中,人口持续向东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈三大都市圈集聚。下图为日本三大都市圈人口增长统计图。据此回答3—4题:
3.人口持续向三大都市圈集聚的主要原因是三大都市圈( )
A.城市环境优美,居住条件好
B.服务等级高,公共设施完善
C.交通高速化,对外联系便利
D.经济体量大,就业机会较多
4.自20世纪70年代中期以来,日本人口向都市圈集聚趋势发生变化,表现在( )
A.东京都市圈人口吸引力增强
B.名古屋都市圈人口净迁移率为负值
C.大阪与名古屋都市圈人口拉力减弱
D.三大都市圈人口基本达到饱和
解析:3.D 4.C 第3题,三大都市圈经济发达,就业机会多,与其他地区的收入差距较大。第4题,读图可知,自20世纪70年代中期以来,东京都市圈、大阪都市圈与名古屋都市圈人口增长速度大大下降,说明人口拉力减弱,C正确。
(2022·广东卷,1-2)交通是城市间要素流动的重要载体,不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息,提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此回答5—6题:
5.这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用( )
A.最大的是甲模式
B.最大的是乙模式
C.最大的是丙模式
D.三种模式一样大
6.从丙模式判断,各区域中心城市之间存在( )
A.职能一致性 B.区域均衡性
C.空间封闭性 D.等级差异性
解析:5.B 6.D 第5题,从甲模式图中我们可以看到主要交通流位于一般城市之间,区域中心城市交通流为一般交通流,区域中心城市集聚作用并不明显,A错误;从乙模式图中我们可以看到,主要交通流位于一般城市和区域中心城市之间,区域中心城市能起到一般城市集聚作用;从丙模式图中可以看到,其主要交通流在各区域中心城市间流动,对于一般城市向区域中心城市要素集聚并未起到主要作用,故一般城市向区域中心城市要素集聚作用起促进作用最大的是乙模式,B正确,A、C、D错误。故选B。第6题,从丙模式图中可以看到,其主要交通流在各区域中心城市间流动,各区域中心城市之间能够产生大规模的流动说明各区域中心城市的城市职能并不一致,城市职能相似各区域中心城市间的流动就会减少,A错误;丙模式图中各区域中心城市间的交通流为主要交通流,说明区域中心城市之间发展差异较大,并不均衡,B错误;各区域中心城市之间能够产生较大的交通流,说明各区域空间并不具有封闭性而是具有一定的开放性,C错误;从丙模式图中可以看到各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动,这可能与区域中心城市等级差异有关,D正确。故选D。
美国休斯敦产业转型是世界经济发展中成功的典范。据此回答
7—8题:
7.下列对休斯敦区位条件的叙述,正确的是( )
A.地处高原,气候干旱 B.深居内陆,草地广阔
C.石油资源丰富 D.距太平洋近
8.下列有关休斯敦产业结构优化调整措施的叙述,正确的是( )
A.提高对石油工业的投入
B.大力发展棉纺织工业和钢铁工业
C.发展高新技术产业、医疗产业及服务业
D.抛弃传统产业
解析:7.C 8.C 第7题,休斯敦石油资源丰富,这也是其石油、石化工业发达的主要原因。第8题,发展高新技术产业、医疗产业及服务业是休斯敦产业结构优化调整的主要措施,但并没有抛弃传统产业。
(2022·山东卷,1-2)双核结构是指在某区域内由区域中心城市和港口门户城市及其连线构成轴线。由此引领和推动所在区域发展的一种空间结构现象。下