课时跟踪检测(20) 动能和动能定理（Word练习）-【新课程学案】新教材2023-2024学年高中物理必修第二册（人教版2019，江苏北京专用）

课时跟踪检测（二十） 动能和动能定理 A级——学考达标 1．关于运动物体所受的合力、合力的功、运动物体动能的变化，下列说法中正确的是(　 ) A．运动物体所受的合力不为零，合力一定做功，物体的动能一定变化 B．运动物体所受的合力为零，则物体的动能一定不变 C．运动物体的动能保持不变，则该物体所受合力一定为零 D．运动物体所受合力不为零，则该物体不一定做变速运动 解析：选B　运动物体所受的合力不为零，合力不一定做功，A错误；运动物体所受的合力为零，则合力不做功，动能一定不变，B正确；动能保持不变，合力不一定为零，但合力一定不做功，C错误；合力不为零时，物体一定有加速度，则该物体一定做变速运动，D错误。 2.(2023·宿迁高一检测)若足球被踢出后的运动轨迹如图所示，则在所标识的位置上，足球具有最大动能的是(　 ) A．位置4　 B．位置3　 C．位置2　 D．位置1 解析：选D　足球被踢出后，其他位置都比位置1的高度高，所以从位置1到其他位置的过程中，重力做负功，空气阻力也做负功，所以足球具有最大动能的是位置1。故选D。 3．手提物体上升的过程中，拉力对物体做的功为6 J，物体克服重力做的功为4 J。不计空气阻力，此过程中物体的动能(　 ) A．增加10 J B．减小6 J C．增加2 J D．减小4 J 解析：选C　根据动能定理得ΔEk＝W＋WG＝6 J＋(－4)J＝2 J，故物体的动能增加2 J，C正确。 4．(2023·徐州高一检测)一个人站在实验室高台上，从高台边缘以相同的速率v0分别把三个质量相同的球竖直上抛、竖直下抛、水平抛出，不计空气阻力，则三球落地时的动能(　 ) A．上抛球最大　　 B．下抛球最大 C．平抛球最大 D．一样大 解析：选D　设抛出点离地面的高度为h，根据动能定理得mgh＝Ek－mv02，三个小球质量相同，初速度相同，下落高度相同，所以三球落地时动能相同，D正确。 5.如图所示，小球从竖直放置的轻弹簧正上方自由下落。在小球接触弹簧到弹簧被压缩到最短的过程中，小球的动能(　 ) A．变小 B．先变大后变小 C．变大 D．先变小后变大 解析：选B　根据题意可知，小球与弹簧接触后，受到竖直向下的重力与竖直向上的弹簧弹力作用，开始小球的重力大于弹力，合力向下，加速度向下，小球向下做加速运动，随小球向下运动，弹簧的弹力增大，合力减小，加速度减小，小球做加速度减小的加速运动，合力为零时，小球速度最大；当弹簧的弹力大于小球重力后，合力向上，加速度向上，速度方向与加速度方向相反，小球做减速运动，随小球向下运动，弹力增大，小球受到的合力增大，加速度增大，小球做加速度增大的减速运动，直到减速到零。由以上分析可知，小球的速度先增大后减小，动能先增大后减小。故选B。 6．某小组制作了一遥控快艇模型，质量为2 kg，将其放入水中，快艇模型从静止开始加速运动一段时间，速度达到5 m/s，则这段时间内快艇模型(　 ) A．动能的增加量为15 J　 B．动能的增加量为5 J C．所受合力做功为25 J D．所受合力做功为5 J 解析：选C　动能的增加量ΔEk＝mv2＝25 J，故A、B错误；根据动能定理可知，所受合力做功等于动能的增加量25 J，故C正确，D错误。 7．(2023·新课标卷)无风时，雨滴受空气阻力的作用在地面附近会以恒定的速率竖直下落。一质量为m的雨滴在地面附近以速率v下落高度h的过程中，克服空气阻力做的功为(重力加速度大小为g)(　 ) A．0 B．mgh C.mv2－mgh D.mv2＋mgh 解析：选B　地面附近的雨滴做匀速运动，根据动能定理得mgh－Wf＝0，故雨滴克服空气阻力做功为mgh。故选B。 8．2023年5月28日，国产大飞机C919圆满完成全球首次商业载客飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。假设飞机在水平跑道上的滑跑是初速度为0的匀加速直线运动，当位移x＝1.6×103 m 时才能达到起飞所要求的速度v＝80 m/s。已知飞机质量m＝7.0×104 kg，滑跑时受到的阻力为自身重力的0.1，取重力加速度g＝10 m/s2，求： (1)飞机起飞时的动能； (2)飞机滑跑过程中受到的牵引力。 解析：(1)飞机起飞时的动能Ek＝mv2＝×7.0×104×802 J＝2.24×108 J。 (2)设飞机滑跑过程中受到的牵引力为F，由动能定理得：Fx－kmgx＝mv2－0， 可解得：F＝kmg＋＝2.1×105 N。 答案：(1)2.24×108 J　(2)2.1×105 N B级——选考进阶 9．(2023·太仓高一检测)如图所示，AB为圆弧轨道，BC为水平直轨道，圆弧的半径为R，BC的长度也是R，一质量为m的物体，与两个轨道间的动摩擦因数