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综合·融通(一) 机车启动问题(融会课—主题串知综合应用)
机车启动问题是力学中的典型问题,也是“从生活走向物理,从物理走向社会”的一个重要案例,在以往的高考试题中也曾多次出现。该类问题中,机车的加速度a、牵引力F、功率P、速度v四个物理量相互联系,相互制约,是学生分析物理过程的难点所在。要解决好这类问题,首先要分清机车的两种启动方式,并结合各自的特点进行分析。
主题(一) 机车以恒定功率启动
[知能融会通]
1.运动过程分析
2.启动过程中的v-t图像与P-t图像
0~t1时间内为加速度逐渐减小的变加速直线运动,t1时刻后为匀速直线运动。
3.运动特点
(1)当机车的牵引力与所受阻力的大小相等,即F=f时,a=0,机车达到最大速度,此时vmax==。
(2)在加速过程中,加速度是逐渐减小的,如果知道某时刻的速度,就可求得此时刻的加速度a==-。
[典例] 一列火车总质量m=500 t,发动机的额定功率P=6×105 W,在轨道上行驶时,轨道对火车的阻力Ff是火车重力的。(g取10 m/s2)
(1)求火车在水平轨道上行驶的最大速度;
(2)在水平直轨道上,发动机以额定功率P工作,求当行驶速度为v1=1 m/s和v2=10 m/s时,火车的瞬时加速度a1、a2的大小;
(3)火车在水平直轨道上以36 km/h的速度匀速行驶时,求发动机的实际功率P′。
[解析] (1)火车以额定功率行驶,当牵引力等于阻力,即F=Ff=kmg时,火车的加速度为零,速度达到最大值vm,
则vm====12 m/s。
(2)当v<vm时,火车做加速运动,行驶速度为v1=1 m/s时,则F1==6×105 N,
根据牛顿第二定律得a1==1.1 m/s2;
行驶速度为v2=10 m/s时,
则F2==6×104 N,
根据牛顿第二定律得a2==0.02 m/s2。
(3)火车以v=36 km/h=10 m/s的速度匀速行驶,则发动机的实际功率P′=Ffv=5×105 W。
[答案] (1)12 m/s (2)1.1 m/s2 0.02 m/s2 (3) 5×105 W
[题点全练清]
1.一辆新型纯电动公交车和乘客总质量m=1.5×104 kg,公交车保持额定功率P=180 kW沿水平路面行驶,行驶过程中所受阻力恒为车重的0.04倍,g取10 m/s2,则公交车( )
A.启动阶段的加速度不变
B.受到的阻力为600 N
C.最大行驶速度为35 m/s
D.匀速行驶15 km的过程中,牵引力做功9×107 J
解析:选D 由题意可知,该公交车以额定功率启动,有P=Fv,F-f=ma,f=0.04mg,启动过程中速度增大,所以由第一个式子可知,公交车的牵引力F减小,由第二个式子可知,加速度减小,故A错误;因为阻力恒为车重的0.04倍,有f=0.04mg=6 000 N,故B错误;当公交车的阻力等于牵引力时,公交车的速度达到最大值,有P=fvmax,解得vmax=30 m/s,故C错误;公交车匀速行驶时,其牵引力等于阻力,即F牵=f=6000 N,则牵引力做功为W=F牵x=9×107 J,故D正确。
2.(2023·泉州学考检测)工地上一塔吊通过细绳竖直向上加速吊起一重物,起重机的输出功率恒定,重物的加速度a和速度倒数的关系如图所示,且图上标的值为已知量,在忽略一切阻力情况下可求出( )
A.重力加速度 B.绳中的张力
C.重物的质量 D.起重机的输出功率
解析:选A 重物受到重力和绳子的张力作用,由牛顿第二定律可得F-mg=ma,同时P=Fv,联立可得a=·-g,将坐标(0,a1)、、代入可得:g=-a1,=(a0-a1)v0或=-a1vm,因此可以求出重力加速度,无法求出绳中的张力、重物的质量以及起重机的输出功率。故选A。
3.一列高速列车总质量m=465 t,其额定功率P=5 300 kW,在水平直轨道上行驶时,轨道对列车的阻力F阻是列车所受重力的0.018。列车以额定功率工作,取重力加速度g=10 m/s2,求:
(1)当行驶速度v=10 m/s时,列车的牵引力和加速度的大小;
(2)列车在水平直轨道上行驶的最大速度的大小。
解析:(1)由题意可知F阻=0.018mg,列车以额定功率工作,当行驶速度v=10 m/s时,设牵引力为F1;行驶速度达到最大值时,设牵引力为F2,由P=F1v,得F1== N=5.3×105 N,
根据牛顿第二定律,有F1-F阻=ma,解得a≈0.96 m/s2,列车的加速度方向与牵引力方向一致。
(2)当F2=F阻时,列车行驶速度最大,此时P=F阻vmax,得vmax=≈63.3 m/s,列车的最大行驶速度方向与牵引力方向一致。
答案:(1)5.3×105 N 0.96 m/s2 (2)63.3 m/s
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