内容正文:
单元复习方案
专题一 概括认识古代中国交通建设的特点
(1)先秦时期:古代交通初具规模
①商朝:古代交通已有所发展。不仅有了“车马”“步辇”和“舟船”等交通工具,而且开始建立“驲传”制度,进行有组织的通信活动。
②春秋战国时期:修筑了许多通行战车的道路。中原各国陆路交通纵横交错,沿途设立了驿站。水路交通不仅利用长江、淮河和黄河等天然河道,而且相继开凿了邗沟等人工运河。
(2)秦汉时期:水陆交通形成全国网络
①秦朝:全国性交通网形成。秦始皇统一中国后,颁布“车同轨”的法令,建成遍及全国的驰道。同时又设置驿道,建立起传递官府文书和军事情报的邮传系统。
②汉朝:开辟了经西域通往西方的道路“丝绸之路”;在秦朝原有道路的基础上,继续扩建延伸发展了以京都为中心、向四面八方辐射的交通网。
③秦汉时期水运事业有了较大发展,秦朝的灵渠把长江水系和珠江水系连接起来,汉朝则开辟了沟通世界两大帝国的海上航线。
(3)隋唐时期:水陆交通进入了一个新的历史阶段
①隋朝:完成了贯穿南北的大运河工程,这是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。
②唐朝:开辟了新的海上航线,加强了东西方的交流和联系;长安发展为国内外交通的重要枢纽和中心,变成世界上最大的都市之一;在各水陆要道上,广设馆驿,构成了以京都长安为中心、遍布全国的驿路系统。
(4)宋元时期,古代交通进入鼎盛时期
①宋朝:指南针应用到海船上,使航海技术大大提高;帆船成为海上交通的重要工具,从广州、泉州等地出航东南亚、印度洋以至波斯湾。
②元朝:沿海航运事业发达。除京杭大运河全线通航外,元朝还开辟了以海运为主的漕运路线;在全国水陆通道上,遍设站赤(驿站),构成了以大都为中心、通向全国及至境外的稠密的驿路交通网。
(5)明清时期,古代交通日趋衰落
①明代:造船业的规模宏大,出现了造船高峰。郑和先后七次渡洋远航,把我国古代航海活动推向了顶峰。
②明清相继实行了海禁,航海事业从此一蹶不振。
1.据史料记载,“汉并二十四郡,十七诸侯,方输错出,运行数千里不绝于道……转粟西乡,陆行不绝,水行满河”“重装商贾,周流天下,道无不通”。这说明汉代( )
A.交通便利促进了贸易发展
B.商贾重利轻义思想较为浓厚
C.区域间长途贩运开始出现
D.诸侯国割据的物质基础雄厚
答案 A
解析 据题干“运行数千里不绝于道”“陆行不绝,水行满河”“周流天下,道无不通”可知,汉朝的水陆交通比较发达,各郡国之间的物资流通非常通畅,从而促进了商品贸易的发展,故选A项;题干没有述及商贾“重利轻义”思想,排除B项;虽然在题干中述及了“重装商贾,周流天下”等内容,但是看不出“开始出现”之意,排除C项;题干仅能够说明汉朝商品经济的发达,并不能证明社会中所流通的商品都属于诸侯国所有,排除D项。
专题二
1.影响因素
(1)缓慢的原因
①从根本上说是由近代中国社会环境决定的,国家不能独立,被列强控制。
②中国修筑铁路缺乏资金、技术,重工业不发达。
③传统守旧的观念和思想的阻碍。
④长期的社会动乱,民不聊生,铁路建设缺乏稳定的社会环境。
(2)发展的原因
①先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通,促进中国社会的发展。
②中国政府的政策转变及引导。
③列强为了扩大在华利益,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。
2.意义
(1)近代交通变化显著。在近代,西方发明了轮船、火车、汽车并传入中国,从而使中国的交通方式发生了质的变化。
(2)交通工具的进步,使人们的生活节奏加快,彼此距离缩短,极大地促进了区域之间政治、经济、文化的交流。
(3)新的交通方式改变了人们的通讯手段和出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念,丰富了人们的生活,促进了中国经济与社会发展。
(4)交通近代化使中国同世界的联系大大增强,使异地传输更为便捷,加强了中国同世界各国的交流,接触到西方在政治、经济乃至思想领域中的先进事物,也使人们的生活多姿多彩,大大促进了中国社会的发展。
2.淞沪战事后,南京至上海的铁路交通问题日益突出。1932年的国民党四届三次会议对此极为重视,明确要求国民政府积极建设京沪、沪杭两条铁路线。到1936年底,上述铁路建设计划相当部分已得到实现。同时建成同蒲、苏嘉等铁路线。国民政府的铁路建设主要是为了( )
A.积极应对日本加紧侵华
B.全面抗战持久化的需要
C.加强对经济命脉的控制
D.配合对红军全面“围剿”
答案 A
解析 据材料并结合所学可知,1932年日本进攻上海后,为了应对日本的侵略,国民政府加强了铁路建设,以巩固国防,故选A项;“全面抗战”是在1937年七七事变后,与材料时间不符,排除B项;材料中“淞沪战事后”是铁路修筑的背景,因此,铁路的修建虽有利于加强对经济的控制,但与材料主旨无必然联系,排除C项;当时红军的农村革命根据地在山区,而国