单元4　变 速 原 理（课件）- 《自动变速器构造与维修》同步教学（机工版）

单元4　变 速 原 理 单元4　变 速 原 理 课题1　液压离合器与制动器 课题2　单排行星齿轮机构 课题3　普通型辛普森式行星齿轮机构 课题4　丰田A341E和A342E自动变速器 课题5　东南菱帅F4A41自动变速器 课题6　SPARK汽车自动变速器 课题7　日产风度RE4F03自动变速器 课题8　富康AL4自动变速器 课题9　拉维娜轮系的自动变速器 课题1　液压离合器与制动器 4.1.1　多片湿式离合器 1.作用 图4-1　离合器的组成及工作原理 课题1　液压离合器与制动器 2.结构 图4-2　多片湿式离合器结构图 课题1　液压离合器与制动器 3.工作原理 图4-3　回位弹簧的类型 课题1　液压离合器与制动器 1)圆周均布螺旋弹簧具有压力分布均匀、轴向尺寸小、成本低等优点，为绝大多数自动变速器的离合器所采用；其缺点是要占据较大的径向空间。 2)中央螺旋弹簧的轴向尺寸较大，但加工简单，主要用于经济型车型，如SPARK。 3)膜片弹簧是采用一个由薄弹簧钢板制成的碟形膜片弹簧作为离合器活塞的回位弹簧。 课题1　液压离合器与制动器 4.离合器的检修 (1)分解 1)一般各种离合器钢片及摩擦片的分解主要用螺钉旋具拆除卡环,取出挡圈、摩擦片、钢片即可，如图4-4a所示。 2)根据不同的离合器，使用专用工具(可自作)，将活塞回位弹簧座圈压下，用卡环钳或螺钉旋具拆下卡环，取出弹簧座圈和回位弹簧，如图4-4b所示。 3)根据离合器不同的安装位置，将离合器套装在相对应的有油道的元件上，从对应的进油通道吹入压缩空气，取出活塞，如图4-4c所示。 课题1　液压离合器与制动器 图4-4　离合器的分解图 (2)离合器的检验 1)检查离合器或制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。 课题1　液压离合器与制动器 图4-5　摩擦片的检查 2)检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。 3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。 图4-6　离合器活塞单向阀密封性的检查 课题1　液压离合器与制动器 4)检查离合器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。 5)检查离合器活塞上的单向阀，其阀球应能在阀座内活动自如。 6)检查离合器液压缸内表面，应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，如有异常，应更换新件。 7)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与标准比较。 课题1　液压离合器与制动器 表 4-1　常用液压元件的参数 8)更换所有离合器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。 (3)离合器的装配　在装配离合器之前，应将所有零件用清洁的煤油或工业汽油清洗干净，油道、单向阀孔等处要用压缩空气吹净，不能被脏物堵住。 1)装配前应在所有配合零件表面上涂上少许液压油。 课题1　液压离合器与制动器 2)更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的液压油中浸泡15min后安装。 3)安装回位弹簧座圈的卡环时安装要到位，应确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，如图4-7a所示。 4)离合器各钢片和摩擦片要按拆卸时的顺序交错排列。 5)有碟形环的离合器应将碟形环放置在下面第一片的位置上，使之与活塞接触，并根据活塞的形状决定碟形环的凹面朝向，主要是使活塞工作时应首先克服碟形环的弹力，而在释放的时候，受压缩碟形环的弹力可使活塞复位即可，如图4-7c所示。 课题1　液压离合器与制动器 图4-7　离合器的装配 图4-8　离合器装配后的检查 课题1　液压离合器与制动器 6)当离合器装配后，应检查活塞的工作是否正常。 7)用塞尺测量离合器的自由间隙，如图4-8b所示,或用千分表测量离合器的自由间隙，如图4-8c所示。 4.1.2　制动器 1.作用及工作原理 (1)片式制动器　外观与多片离合器的相同(见图4-9)，只不过制动器的钢片端的凸齿与变速器壳体上的槽相契合，只能在壳体上轴向移动，不能转动，这样当活塞压紧摩擦片与钢片时，与摩擦片相连的旋转零件就会被制动，因而叫制动器。 课题1　液压离合器与制动器 图4-9　片式制动器 课题1　液压离合器与制动器 (2)带式制动器　外观就像一根皮带，当活塞有油压作用的时候，制动带则夹紧欲制动的元件(旋转着的元件)。 图4-10　直接作用式带式制动器 课题1　液压离合器与制动器 图4-11　间接作用式带式制动器 2.制动器的检验 1)片式制动器的检修与多片湿式离合器的一样。 2)带式制动器拆检注意事项： ① 拆卸制动带时应注意不要让制动带弹出，拆出的制动带应用卡子或铁丝固定在原来差不多的宽度。 课题1　液压离合器与制动器 图4-12　制动带的类型 ② 制动带不应有裂纹、烧蚀、脱落等现象。 ③ 制动带自由间隙的调整一般是用一定力矩将调整螺栓调紧后再回一定量的圈数，大多数的变速器在自由间隙调整好后给人的感觉是看不到制动带与被固定元件之间明显间隙，