内容正文:
第六章圆周运动
课末·随堂演练
1.(多选)关于向心加速度,下列说法中正确的是
C.向心加速度可以改变速度方向,也能改变速
度大小
A.向心加速度越大,物体速度方向改变得就
D.做圆周运动的物体,加速度方向时刻指向
越快
圆心
B.做曲线运动的物体,一定存在向心加速度
3.(向心加速度的相关计算)两架飞机在空中沿
水平面上做匀速圆周运动,在相同的时间内,
C.由a,=兰可知,向心加速度一定与轨道半径
它们通过的路程之比为2:3,运动方向改变的
成反比
角度之比为4:3.它们的向心加速度之比为
D.物体做变速圆周运动时,向心加速度的大小
()
A.2:3
B.89
不能用a,=二来计算
C.2:1
D.1:2
2.(向心加速度的理解)关于向心加速度,下列说
4.甲、乙两个物体都做匀速圆周运动,转动半径
法正确的是
(
之比为9:4,转动周期之比为3:4,则它们的
向心加速度大小之比为
()
A由4。=亡知,匀速圆周运动的向心加速度
A.1:4
B.4:1
恒定
C.4:9
D.9:4
B.匀速圆周运动不属于匀速运动
友情提示完成P1课时作业(九)
第4节生活中的圆周运动
答案精解P
[学习目标]1.会分析火车转弯、汽车过拱桥等实际运动问题中向心力的来源,能解决生活中的圆周运
动问题(科学态度与责任).2.了解航天器中的失重现象及产生原因(科学思维).3.了解离心运动及物
体做离心运动的条件,知道离心运动的应用及危害(科学思维)
课前·教材预案
教材梳理
知识点二汽车过拱形桥
知识点一火车转弯
1.汽车过凸形桥
汽车在凸形桥最高点时,如图甲所示,向心力
1.如果铁路弯道的内、外轨一样高,火车转弯时,
F。=
R,汽车对桥的压力F
由
提供向心力.
F=
,故汽车在凸形桥上运动时,对
2.铁路弯道的特点
桥的压力
汽车的重力.
(1)弯道处外轨
内轨.
(2)火车转弯时铁轨对火车的支持力不是竖直
向上的,而是斜向弯道的
支持力与
重力的合力指向
·39·
物理必修第二册课堂学案
2.汽车过凹形桥
(2)防止:转动的砂轮、飞轮的转速不能太高:
汽车在凹形桥最低点时,如图乙所示,向心力
在公路弯道,车辆不允许超过
F=
=m
尺,汽车对桥的压力F
I自主检测
八=mg十"震,故汽车在凹形桥上运动时,对
1.判断下列说法的正误.
(1)车辆在水平路面上转弯时,所受重力与支
桥的压力
汽车的重力。
持力的合力提供向心力,
()
知识点三
航天器中的失重现象
(2)车辆按规定车速通过“内低外高”的弯道
1.向心力分析:航天员受到的地球引力与座舱对
时,向心力是由重力和支持力的合力提供的.
他的支持力的合力提供向心力,由牛顿第二定
()
律得
=m女,所以F=mg一m
(3)汽车在水平路面上匀速行驶时,对地面的
r
压力等于车重,加速行驶时大于车重.()
2.完全失重状态:当v=
时,座舱对航天
(4)汽车在拱形桥上行驶,速度小时对桥面的压
员的支持力F、=O,航天员处于
状态
力大于车重,速度大时压力小于车重.()
离心运动
2.如图所示,汽车在通过水平弯道时,轮胎与地
知识点四
面间的摩擦力已达到最大值,若汽车转弯的速
1.定义:做圆周运动的物体沿
方向飞出
或做
圆心的运动,
率增大到原来的2倍,为使汽车转弯时仍恰好
2.原因:提供向心力的合力实然
或合力
不打滑,其转弯半径应变为原来的
倍
3.离心运动的应用和防止
(1)应用:离心干燥器:洗衣机的脱水筒:离心
制管技术:分离血浆和红细胞的离心机
课堂·深度探究
考点一火车转弯
【知识拓展】
【情境导学】图甲为摩托车在水平道路上转弯,图
1.铁路弯道的特点
乙为火车转弯,图丙为火车轮缘与铁轨,摩托
铁路弯道处,外轨高于内轨,若火车按规定的
车和火车转弯提供向心力的方式一样吗?铁
速度行驶,转弯所需的向心力完全由重力
路弯道处铁轨有什么特点?
和支持力的合力提供,即mgam0=m如图
铁轨
水平而
所示,则w=√gRtan0,其中R为弯道半径,0
-
外铁地
为轨道平面与水平面间的夹角(0很小的情况
甲
下,tan0≈sin0),
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第六章圆周运动
2.当火车行驶速度v等于规定速度时,所需向
(1)这种“飞车”现象产生的原因是什么?
心力仅由重力和支持力的合力提供,此时内外
(2)车速达到多少时才能达到这种效果呢?
轨道对火车轮缘无挤压作用.当火车行驶速度
>时,外轨道对轮缘有侧向压力.当火车行
驶速度<时,内轨道对轮缘有侧向压力.
【例题1】在铁路的拐弯处,路面要造得外高内
低,以减小车轮对铁轨的冲击,某段铁路拐弯
半径为R,路面与水平面的夹角为0,要使列
车通过时轮缘与铁轨的侧向作用力为零,列
【知识拓展】
车的车速?应为
(
1.两类汽车过拱形桥动力学分析
A.Rgcos