1 认识汽车自动变速器（课件）- 《自动变速器检测与维修》同步教学（机工版·2012）

自动变速器构造与维修 单元一 认识汽车自动变速器 任务一　认识汽车自动变速器的结构 任务二　认识自动变速器的挡位及控制开关 任务一　认识液力变矩器 任务二　液力变矩器的检查与清洗 任务一　认识单排行星齿轮变速机构 任务一　认识汽车自动变速器的结构 1.了解自动变速器的发展、分类； 2.了解自动变速器的型号标识； 3.掌握自动变速器的基本组成。 一、器材准备 自动挡轿车一辆，A341E型自动变速器一台。 二、实施步骤 (1)液力变矩器　液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。 (2)齿轮变速系统　自动变速器中的齿轮变速系统所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。 (３)液压控制系统　液压控制系统由供油部分、油压调节部分、油路控制部分组成。 (4)电子控制系统　电子控制系统由传感器、电控单元和执行器组成。 图1-1　自动变速器结构图 一、自动变速器的发展与应用 19世纪初，液力传动技术发明于欧洲。 1940年，美国通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上安装了第一台现代意义的变速器。 1969年，法国雷诺1.6AT型汽车装备了液力自动变速器。 1982年，日本丰田公司生产出第一台由ECU控制的电控自动变速器。 1983年，德国成功研制出了电喷发动机和电控自动变速器共用的电子控制单元。 1984年，美国通用公司推出了第一台电控自动变速器（THM440—T4）。 20世纪80年代末，美国福特公司和克莱斯勒公司也推出了两种以上的电控自动变速器。 二、自动变速器的分类 1.按变速方式分类 2.按汽车驱动方式分类 3.按齿轮变速器的类型分类 4.按控制方式分类 1.宝马ZF4HP20 EH型自动变速器 2.通用公司自动变速器型号 3.丰田公司自动变速器型号 二、自动变速器的分类 表1-1　丰田公司2位数字式自动变速器型号含义 二、自动变速器的分类 表1-2　丰田公司3位数字式自动变速器型号含义 任务二　认识自动变速器的挡位及控制开关 一、自动变速器的优点 二、实施步骤 二、自动变速器的缺点 1.掌握自动变速器的挡位含义； 2.掌握自动变速器控制开关的含义； 3.了解自动变速器的优缺点。 任务二　认识自动变速器的挡位及控制开关 一、器材准备 自动挡轿车一辆，A341E型自动变速器一台。 二、实施步骤 1.认识自动变速器挡位 (１)变速杆的布置　一般自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列，分别为：P(停车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、S(制动2挡)、L(制动1挡)，或P(停车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D4(有超速挡)、D3(无超速挡)、2(制动2挡)、1(制动1挡)等几种形式。 图1-2　自动变速器变速杆位置图 二、实施步骤 (2)变速杆的挡位情况 1)P位(停车挡)　当变速杆位于P位时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，利用机械锁销把变速器输出轴锁固在变速器壳上。 2)R位(倒车挡)　当变速杆位于R位时，变速器内部处于倒车挡状态，驱动轮反转，实现倒挡行驶。 3)N位(空挡)　当变速杆位于N位时，自动变速器的作用是使发动机和车轮传动系统中断动力传递。 4)D位(前进挡)　当变速杆位于D位时,自动变速器可以在前进挡中实现自动变速。 5)S位(发动机制动2挡)　当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择2位或1位，以便利用发动机牵引制动控制车速。 二、实施步骤 6)L位(发动机制动1挡)　当变速杆位于L位时，变速器锁定在前进1挡，此时发动机制动作用更强，一般多用于山区、路况不好或陡坡行驶时使用。 2.认识自动变速器控制开关 (1)超速挡开关(O／D开关)　O／D英文全称OVER DRIVE。 (2)模式开关　大部分电子控制自动变速器都有一个模式开关，如图1-5所示，用来选择自动变速器的控制模式，以满足不同的使用要求。 图1-3　O／D开关 图1-4　O／D指示灯 二、实施步骤 1)经济模式(ECONOMY)：这种控制模式是以汽车获得最佳的燃油 经济性为目标来设计换挡规律的。 2)动力模式(POWER)/运动模式(SPORT)：这种控制模式是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换挡规律的。 3)标准模式(NORMAL)：标准模式的换挡规律介于经济模式和动力模式之间。 4)雪地模式(SNOW)：在该模式下，变速器以高挡(3挡)起步，这样即使汽车起步时节气门踏板被踩到底，也能保证驱动轮不会出现打滑。 (3)保持开关(HOLD)　自动变速器的保持开关通常位于换挡杆上，如图1-5b所示，其作用是使自动变速器不能自动换挡。 二、实施步骤 图1-5　模式开关 a)雪地模式和运动模式开关　b)经济模式、标准模式及保持开关 一、自动变速器的优点 1.大大提高发动机和传动系的使用寿