项目4 任务6 汽车自动空调的故障检修（课件）- 《汽车空调系统构造与维修》同步教学（机工版·2016）

项目四 制冷剂回收、净化与加注 6 任务六：汽车自动空调 的故障检修 任务描述 任务分析 基础知识 制定计划 任务实施 知识拓展 考核评分 1.任务描述 一辆雪佛兰科鲁兹汽车自动空调在使用中出现了不制冷故障，经初步检查制冷剂充足，压力正常。维修人员需要充分分析自动空调工作电路，合理使用故障诊断仪、万用表等检修工具，制定检修方案，找到故障点，排除故障。 掌握汽车自动空调工作原理 2.任务分析 学习汽车自动空调的基本结构与组成 初步检修汽车自动空调故障 自动空调能够自动监控并调节车厢内温度、鼓风机转速和空气分配，其舒适度和燃油经济性都优于手动空调，所以越来越多的汽车开始采用自动空调。本任务以雪佛兰科鲁兹汽车自动空调故障检修为载体，学习汽车自动空调的基本结构与组成，掌握汽车自动空调的工作原理，并能初步检修汽车自动空调故障。 3.基础知识 3.1 汽车自动空调的工作原理 汽车自动空调利用传感器不断检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号输送给空调的控制单元（ECU），ECU按预先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等执行元件，不断地对鼓风机转速、出风温度、送风模式及压缩机工作情况等进行调节，从而使车内空气温度及流动状况，始终保持在驾驶人设定的要求上。自动空调系统还具备自诊断功能，以便于电控元件及线路故障的检测。 3.基础知识 3.2 自动空调的结构 1. 传感器 （1）车内及车外温度传感器 它们都是负温度系数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调控制单元（ECU）输送温度信号。 （2）蒸发器温度传感器 用来检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，并由此来控制压缩机电磁离合器的结合或断开。 （3）水温传感器 用来检测冷却水温度，产生的水温信号输送给自动空调控制单元（ECU），控制低温时鼓风机的转速。 （4）阳光传感器 阳光传感器是一个二极管，利用光电效应，把阳光照射量转换为电流值变化的信号，并输送给自动空调控制单元（ECU），用来调整空调吹出的风量与温度。 3.基础知识 3.2 自动空调的结构 2. 电子控制单元（ECU） 自动空调控制单元又称自动空调控制器，控制器首先接收来自车内温度传感器和车外温度传感器的输入信号，然后根据来自其他传感器和控制面板上各按键的输入信号，控制压缩机、电磁离合器、暖风加热器、热水阀等执行元件。 3.基础知识 3.2 自动空调的结构 3.执行器 （1）进气伺服电动机 进气伺服电动机控制进气方式，电动机的转子与进气翻板相连。当驾驶员通过操作面板选择“外循环”或“内循环”模式时，空调控制单元即控制进气伺服电动机顺时针或逆时针旋转，从而使进气翻板关闭或开启，达到改变进气方式的目的。 （2）空气混合伺服电动机 当驾驶员进行温度控制时，空调控制单元首先根据设置的温度及各传感器输送的信号计算出所需的出风温度，并控制空气混合伺服电动机顺时针或逆时针转动，改变翻板的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节出风温度与计算值相符。 3.基础知识 3.2 自动空调的结构 3.执行器 （3）送风模式伺服电动机 送风模式伺服电动机也叫气流方式伺服电动机。当驾驶员操纵控制面板上的某个送风模式按键时，空调控制单元电机上的相应端子搭铁，控制单元通过电动机的驱动电路使电动机转动，通过连杆使翻板转到相应的位置，打开某个送风通道。 当按下“AUTO（自动控制）”键时，空调控制单元根据计算结果（送风温度），在面部、面部和脚部、脚部三者之间自动改变送风方式。 （4）鼓风机 控制出空调出风口风速，与手动空调结构相同。 （5）电磁离合器 控制压缩机工作，与手动空调结构相同。 3.基础知识 3.3 自动空调的输入元件 1. 车内温度传感器 （1）作用 确定混合门的位置 确定鼓风机的转速 确定进气门的位置 确定模式门的位置 3.基础知识 3.3 自动空调的输入元件 1. 车内温度传感器 （2）结构与工作原理 3.基础知识 3.3 自动空调的输入元件 2. 车外温度传感器 （1）作用 确定混合门的位置 确定鼓风机的转速 确定进气门的位置 确定模式门的位置 控制压缩机 3.基础知识 3.3 自动空调的输入元件 2. 车外温度传感器 （2）结构与工作原理 车外温度传感器一般安装在前保险杠内或水箱之前，其工作原理与车内温度传