项目4 任务5 暖风系统故障检修（课件）- 《汽车空调系统构造与维修》同步教学（机工版·2016）

项目四 制冷剂回收、净化与加注 5 任务五：暖风系统故障 检修 任务描述 任务分析 基础知识 制定计划 任务实施 知识拓展 考核评分 1.任务描述 一辆雪佛兰科鲁兹汽车暖风系统工作不正常进店维修，维修人员需要在充分分析暖风系统工作原理的基础上，合理使用红外线测温仪、万用表等维修，借助汽车维修手册，确定故障部位，找出故障原因，排除故障。。 掌握水暖式暖风系统的工作原理 2.任务分析 学习暖风系统的分类 独立检修 暖风系统的作用是冬季时向车厢内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风用来除霜和和除雾。其工作不良将影响乘坐舒适性。本任务以雪佛兰科鲁兹汽车暖风系统故障检修为载体，掌握暖风系统的分类、水暖式暖风系统工作原理，并能独立检修暖风系统故障。 3.基础知识 3.1 汽车暖风系统的分类 1. 按热源分 根据热源不同，汽车空调暖风系统分为以下四类： 1）水暖式暖风系统 利用发动机冷却液的热量来加热空气的系统称为水暖式暖风系统。这种形式大多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上。 2）气暖式暖风系统 利用发动机排气系统的热量来加热空气的系统，称为气暖式暖风系统。这种形式多用于安装有风冷式发动机上。 3）独立燃烧式暖风系统 装有专门燃烧的暖风机构来加热空气的系统，称为独立燃烧式暖风系统。这种形式多用于大客车上。 4）综合预热式暖风系统 既利用发动机冷却液的热量又装有燃烧预热器的综合加热装置的系统，称为综合预热式暖风系统。这种形式多用于大客车及部分豪华轿车上。 3.基础知识 3.1 汽车暖风系统的分类 2. 按空气循环方式分 根据空气循环方式不同，汽车空调暖风系统分为以下三类： 1）内循环式（内气式） 是指利用车内空气循环，将车厢内部空气作为热载体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内供暖。这种方式虽消耗热量少，但以卫生标准看，是最不理想的。 2）外循环式（外气式） 是指利用车外空气循环，将车外新鲜空气作为热载体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内供暖。从卫生角度后，这种方式是最理想的，但消耗热量也最多，也是最不经济的，除特殊要求或高级豪华轿车空气才采用这种方式。 3）内外混合式（内外并用式） 是指既引进车外新鲜空气，又利用部分车内的原有空气，以新旧空气的混合体为热载体，通过热交换器，向车厢里供暖。从卫生标准和热量消耗看，在内循环式和外循环式之间，是目前应用最普遍的方式。 3.基础知识 3.2 水暖式暖风系统结构 1. 热水阀 热水阀安装在发动机冷却液通道中，用于控制进入热交换器的发动机冷却液数量，通过操作面板上的温度控制旋扭便可操纵热水阀。一些轿车没有装备热水阀，发动机冷却液始终流过热交换器芯，暖风装置出口温度由驾驶员打开和关闭位于热交换器壳体内的风档来调节。热水阀可由拉线控制，也可由真空控制。 3.基础知识 3.2 水暖式暖风系统结构 2. 加热器芯 加热器芯管子和散热器片等构成。加热器芯的管道上有凹坑，可以改善热量输出性能。加热器芯的开关与散热器相似。当热水阀打开时，加热后的发动机冷却液部分流经热交换器芯，以便为车厢内乘客提供所需的热量。 3.基础知识 3.3 余热式水暖式暖风装置的结构与工作原理 3.基础知识 3.3 余热式水暖式暖风装置的结构与工作原理 3.基础知识 3.4 电辅助加热装置 3.基础知识 3.5 暖风系统故障检修 1. 雪佛兰科鲁兹汽车温度控制电路分析 温度控制风门由步进电机M6控制，通过温度开关选择期望的空气温度风门位置后，所选择的数值通过LIN总线传送到HVAC控制模块K8。HVAC控制模块K8向步进电机M6提供12伏参考电压，并用脉冲搭铁信号向4个步进电机线圈供电。步进电机将混合空气风门移动至计算位置，以达到所选的温度。 3.基础知识 3.5 暖风系统故障检修 2. 暖风系统常见故障 3.基础知识 3.5 暖风系统故障检修 3. 暖风系统故障排除方法 1）鼓风机不工作 参见“任务一 鼓风机故障检修”。 2）调温风门调节不当 如为拉索式控制，则检测温度调节开关与拉索；如为步进电机控制式，则将点火开关置于ON（打开）位置，将温度旋钮置于其所有的位置。确认故障诊断仪“左侧温度旋钮位置”参数。读数应该在-7到+7之间，并随旋钮位置的改变而改变。左侧末端位置的读数应该为18，右侧末端位置的读数应该为-18。 3）发动机冷却系统故障 首先应检查冷却洗液是否充足、发动机工作时测量冷却液温度，检测节温器工作是否正常。 4）其它故障 主要采