项目3 任务6 汽车空调制冷性能的检测（课件）- 《汽车空调系统构造与维修》同步教学（机工版·2016）

项目三 制冷剂回收、净化与加注 6 任务六：汽车空调制冷 性能的检测 任务描述 任务分析 基础知识 制定计划 任务实施 知识拓展 考核评分 1.任务描述 一辆雪佛兰科鲁兹汽车进店进行汽车空调维修，在维修作业完成后需要进行制冷性能检测，以确定是否正常。 学习汽车空调检测操作方法 2.任务分析 学习汽车空调检测工艺规范 通过检测判断汽车空调制冷性能好坏 汽车空调制冷性能检测是汽车空调维护与维修后进行的一项重要工作，本任务以雪佛兰科鲁兹汽车手动空调制冷性能检测为载体，掌握博世罗宾耐尔Tecnoclim Pro PlusⅡ 汽车空调故障诊断仪的使用方法，并能通过检测判断汽车空调制冷性能。 3.基础知识 3.1 汽车空调制冷性能检测的要求 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774-2010）中关于制冷性能检验的要求为： 1.在完成制冷剂加注作业后，应进行汽车空调制冷性能检验。 2.在制冷装置工作状态下，用检漏设备检测加注阀处有无泄漏。 3.制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测应根据汽车制造厂商的要求进行。可参照以下方法： 1）车辆停放在阴凉处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置； 2）打开车窗、车门； 3）打开发动机盖； 4）打开所有空调出风口，调节到全开； 5）设置空气控制器： ——外循环位置； ——强冷； ——A/C开； ——风机转速最高（HI）； ——若是自动空调应设为手动模式并将温度设定为最低值。 3.基础知识 3.1 汽车空调制冷性能检测的要求 6）将温度计探头放置在空调出风口内50mm处； 7）启动发动机，将发动机转速控制在（1500～2000）r/min，使压力表指针稳定； 8）待温度计显示数值趋于稳定后，读取压力表和温度计的显示值，将所测得的高、低侧压力、相对湿度、空调进风温度、出风温度与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较，如压力表、温度计显示的高、低压侧压力和空调出风温度不在规定的范围内，应对制冷装置做进一步的诊断和检修。 3.基础知识 3.1 汽车空调制冷性能检测的要求 3.基础知识 3.1 汽车空调制冷性能检测的要求 3.基础知识 3.2 汽车空调故障诊断仪 1. 汽车空调故障诊断仪的结构 3.基础知识 3.2 汽车空调故障诊断仪 1. 汽车空调故障诊断仪的结构 项目 测量部位 测量元件 无线/有线 低压侧制冷剂压力 低压维修接口 低压快速连接器（蓝色） 有线 高压侧制冷剂压力 高压维修接口 高压快速连接器（红色） 有线 冷凝器入口温度 冷凝器入口金属管路 TK1探针（红色） 有线 冷凝器出口温度 冷凝器出口金属管路 TK2探针（黄色） 有线 蒸发器入口温度 蒸发器入口金属管路 TK3探针（黑色） 有线 蒸发器出口温度 蒸发器出口金属管路 TK4探针（蓝色） 有线 环境温度和相对湿度 距车辆2米部位 THR 传感器 无线 出风温度和相对湿度 中央出风口部位 THR 传感器 无线 项目 测量部位 测量元件 无线/有线 低压侧制冷剂压力 低压维修接口 低压快速连接器（蓝色） 有线 高压侧制冷剂压力 高压维修接口 高压快速连接器（红色） 有线 冷凝器入口温度 冷凝器入口金属管路 TK1探针（红色） 有线 冷凝器出口温度 冷凝器出口金属管路 TK2探针（黄色） 有线 蒸发器入口温度 蒸发器入口金属管路 TK3探针（黑色） 有线 蒸发器出口温度 蒸发器出口金属管路 TK4探针（蓝色） 有线 环境温度和相对湿度 距车辆2米部位 THR 传感器 无线 出风温度和相对湿度 中央出风口部位 THR 传感器 无线 3.基础知识 3.2 汽车空调故障诊断仪 2. 汽车空调故障诊断仪的使用说明 3.基础知识 3.2 汽车空调故障诊断仪 2. 汽车空调故障诊断仪的使用说明 3.基础知识 3.2 汽车空调故障诊断仪 2. 汽车空调故障诊断仪的使用说明 3.基础知识 3.2 汽车空调故障诊断仪 3. 空调诊断菜单选项 英 文 中 文 说 明 Efficiency 效率 空调制冷系统的效率（出风口温度） Load 负荷 压缩机效果（高压、冷凝器出口温度） Condenser 冷凝器 冷凝的效率 Evaporator 蒸发器 蒸发器的效率 MEC Compressor MEC型压缩机 机械控制型压缩机运转状况 PWM Compressor PWM型压缩机 脉宽调制信号型压缩机运转状况 0-5V pressurewensor 0-5V型压力传感器 控制和模拟线性制冷剂压力传感器 Power supplie