项目1 任务2 汽车空调系统的外观检查（课件）- 《汽车空调系统构造与维修》同步教学（机工版·2016）

项目一 汽车空调使用与维护 2 任务二：汽车空调系统 外观检查 任务描述 任务分析 基础知识 制定计划 任务实施 知识拓展 考核评分 1.任务描述 一辆雪佛兰科鲁兹汽车进店进行维护，在维护的过程中需要进行空调系统外观检查，以初步判断空调的使用状态。 掌握汽车空调外观检查方法 2.任务分析 学习汽车空调主要组成部件 判断汽车空调各部件状况 汽车空调系统外观检查既是汽车空调日常使用的重要组成部分，又是汽车空调维护与维修的第一步，在生产实践中起着非常重要的作用。本任务以雪佛兰科鲁兹轿车手动空调为载体，主要学习汽车空调的组成，掌握汽车空调各部件的外观检查方法，并能通过外观检查初步判断各部件的状况。 3.基础知识 3.1汽车空调的组成 全称 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却和除湿，使车内空气变得凉爽舒适，使司机保持警醒。制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、节流元件、蒸发器、散热风扇、管道、制冷剂等组成。 制冷装置 暖风装置 通风、净化装置 加湿装置 控制系统 主要利用发动机冷却液给车内空气或由外部进入车内的新鲜空气加热，以达到取暖、除湿的目的，可使乘员避免过量着装。在冬天还可以给前、后风窗玻璃除霜、除雾。暧风装置由加热器、热水控制阀、水管、发动机冷却液等组成。 控制车厢内空气的循环和流向，并净化车厢内空气。驾驶员根据需要，使空气进行内循环或外循环，对车内空气进行置换，同时，控制气流的流向，以达到制冷、加热及通风的功效。通风系统包括鼓风机、空气滤清器、进风口、风门、风道及出风口。 在空气湿度较低的时候，对车内空气加湿，以提高车内空气的相对湿度。 对制冷及暖风系统的温度及压力进行控制，同时对车内空气的温度、风量和流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。 3.基础知识 3.2汽车空调的分类 （1）按自控程度分 手动 空调 进气源、空气温度、空气分配及鼓风机速度等功能都是驾驶员通过旋钮或拨杆进行调节手动选择的 自动 空调 自动监控并调节温度、鼓风机速度和空气分配，有两种操作模式。其中，自动模式提供了最适宜的系统控制，并且不需要手动干预。手动模式允许忽略单个功能的自动运行，以适应个人偏好 3.基础知识 3.2汽车空调的分类 （2）按驱动方式分 独立式 空调 压缩机由专门的副发动机驱动，一般用于长途货运、高大中巴等车上。 非独立 式空调 压缩机由汽车主发动机通过传动带直接驱动，广泛用于轿车、货车、轻型客车及工程汽车上 电力驱 动空调 压缩机由电动机驱动，应用于特种车辆，例如雷达指挥车等 3.基础知识 3.2汽车空调的分类 （3）按功能分 全功 能型 集制冷、除湿、采暖、通风和净化于一体，既可供冷气，又可供暖气，还可进行通风和除尘 冷暖分 开型 制冷和采暖系统各自分开，由两个完全独立的冷风机和暖风机所组成，各有各的送风机，控制系统也是完全分开的 冷暖合 一型 在暖风机的基础上增加蒸发器芯和冷气出风口，但制冷和采暖各自分开，不能同时工作。目前许多轿车还采用这种结构形式 3.基础知识 3.2汽车空调的分类 （4）按送风方式分 风道式 将空调处理后的空气用风机送到塑料风道，再由车厢顶部或座位下的各风口、风阀送至车内，主要用在一些大型客车空调上 直吹式 冷气或暖气直接从空调器送风面板吹出。一般轿车、中小型客车及货车的空调通常采用此种送风方式 3.基础知识 3.2汽车空调的分类 （5）按结构形式分 整体式 将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接 整体式 将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内 整体式 将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成一个制冷系统 3.基础知识 3.2汽车空调的分类 （6）其他 按蒸发器的布置形式可分为仪表台板式空调、顶置式空调 按蒸发器和冷凝器的数量不同可分为单蒸单冷式、单蒸双冷式、双蒸单冷式和双蒸双冷式 3.基础知识 3.4汽车空调的主要零部件及工作介质 1. 制冷剂 制冷剂（俗称冷媒）是制冷系统中的工作介质，通过自身“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的。 3.基础知识 3.4汽车空调的主要零部件及工作介质 2. 压缩机 空调压缩机是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，其功能是将已在蒸发器内吸收热量的低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体后输送至冷凝器进行冷凝。 根据汽车本身特点，汽车空调压缩机工作时要满足几点要求：(1)汽车低速时制冷力要强、高速时能耗要低；(2)体积小，质量轻；(3)经久耐用，易损部件少；(4)工作稳定，噪声小；(5)制造容易，价格低。 3.基础