模块2 液力耦合器与液力变矩器(课件）-《自动变速器构造与维修》同步教学（人民邮电版）

模块2 液力耦合器与液力变矩器 学习目标 • 知识目标 ◎了解液力耦合器与液力变矩器结构的区别。 ◎能正确描述液体传动的基本原理。 ◎能正确理解液体动能所做的功。 ◎能正确描述液力耦合器与液力变矩器内液体的运动。 ◎能正确描述液力变矩器的增矩原理。 ◎能简单叙述液力变矩器如何提高传动效率。 • 能力目标 ◎掌握液力变矩器检测的基本方法。 ◎掌握更换变矩器油的方法。 • 液力传动装置是以液体作为工作介质的一种能量传递装置。 课题一 了解液力耦合器 课题二 检查综合式液力变矩器 课题一 了解液力耦合器 一、液力耦合器的结构 • 液力耦合器的结构如图2.2（a）所示。 • 耦合器主要由两个直径、结构基本相同的工作轮和壳体3个元件组成，工作轮上排列有从中心向外呈辐射状的叶片，如图2.2（b）所示。 图2.2 液力耦合器 1—泵轮 2—涡轮 3—壳体 4—轴承 5—输出轴 6—密封 7—输入轴 二、液力耦合器的工作过程 • 当发动机驱动泵轮转动时，泵轮上的叶片推动液体同方向转动，将发动机的机械能转变为液体的动能，运动的液体冲击在相对位置的涡轮叶片上，使涡轮随之转动，又将液体的动能转变为机械能对变速器输出。 三、汽车传动系采用液力耦合器的优缺点 课题实施 演示液力耦合器工作原理 ① 将两台电风扇轴向相对放置，在被动风扇后面绑上丝线，如图2.8所示。 图2.8 流体传动示意 ② 给其中一台电扇通电，观察另一台电扇状态如何变化，并观察空气流动的特点。 ③ 断开电源，待扇叶停止运转，用铅笔转动不通电风扇的扇叶。 ④ 给未制动风扇通电，观察被动扇叶的状况并分析其受力。 课题二 检查综合式液力变矩器 一 、综合式液力变矩器的结构 • 液力变矩器的结构根据特性需求不同具有不同的形式。 • 现在轿车自动变速器上主要使用三段式综合液力变矩器。 二、综合式液力变矩器工作原理 1．弯曲叶片增大输出的转矩 2．导轮的增矩作用 三、单向离合器工作原理 • 综合式液力变矩器中，导轮的存在使变矩器具备了增加转矩的能力，前提条件是导轮不能转动。 • 但为消除固定不动的导轮对涡轮运动的影响，要求在涡轮达到一定转速时导轮与涡轮一起转动。 • 这一功能由单向离合器实现。 四、综合式液力变矩器的特性 1．变矩器传动比 • 涡轮转速nw与泵轮转速nb之比，称为变矩器的传动比，用表示，即 2．变矩系数 • 涡轮转矩Mw和泵轮转矩Mb之比，称为变矩系数，用K表示，即 3．变矩器效率 • 变矩器输出功率Nw与输入功率Nb之比，称为变矩器的效率，用表示，即 五、锁止离合器 六、液力变矩器冷却 课题实施 检查液力变矩器 • 操作一 观察综合式液力变矩器的结构组成 • 操作二 检查液力变矩器 $$