第四单元 区域发展战略-【高效复习】高中地理新教材合格考复习讲义（上海专用）

沪教版高中地理新教材必修1、必修2学习讲义 ------------------------------------------------------------------------------- 第4单元 区域发展战略 主题10 交通运输与区域发展 一、交通运输影响区域发展 1.交通运输方式影响区域发展 （1）当今世界上主要的交通运输方式有：水运、公路、铁路、航空、管道。 （2）随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 （3）交通运输方式的变革对区域发展影响的表现：提高运量，缩短运输时间，降低运输成本，扩大活动空间和城市辐射范围，加强区域间的联系。 2.交通运输布局影响区域发展 （1）交通线、站点和枢纽的布局改变会改变区域之间的空间组织，影响区域发展。 （2）各种运输方式组合、交织形成的现代交通运输网络促进了人口和产业的集聚，形成了连绵的城市密集地区，加强了区域间的沟通，缩小了区域发展的不平衡。 二、区域发展影响交通运输 1.交通运输发展的源动力是区域社会经济发展。它为交通运输的发展提供了保障，也决定了区域交通运输发展的水平。 2.区域高质量发展需要加快完善安全高效、智能绿色、互联互通的现代交通运输网络。 3.交通运输与区域发展是互动的。交通建设会改变区位条件，进一步对城市和区域发展产生影响；城市和区域发展又促进了交通建设。 4.不同交通运输方式的特点 运输方式 优点 缺点 适用性 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强 运量小、能耗高、运费较高 短途、量小及易死亡、变质的活物和生鲜 铁路运输 速度快、运量大、运费低，受天气等自然条件影响小 投资大、灵活性差、占地面积广、短途运输成本高 大宗笨重货物、长途运输，如矿石、煤炭等 水路运输 运量大、投资少、运费低 速度慢，灵活性和连续性差、受航道的水温状况和天气等自然条件影响大 大宗笨重货物、长距离运输、运输时间要求不高的货物，如矿石、粮食等 航空运输 速度快、运输效率高 运量小、运费高、能耗大、设备投资大、技术要求高、易受天气影响 贵重、紧急、数量不大的货物 管道运输 运量大、损耗少、连续性强、平稳安全、管理方便 灵活性差，维护成本高、设备投资大 原油、成品油、天然气等气体、液体货物 5.交通运输方式选择的原则：多、快、好、省（比较对象为：海运、河运、铁路、公路、航空五种运输方式） 多：指运量大。运量由大到小依次为：海运、铁路、河运、公路、航空。 快：指速度快，运输时间短。速度由快到慢依次是：航空、铁路、公路、海运、河运。 好：主要指灵活性、连续性强。灵活性由强到弱依次为：公路、航空、铁路、河运、海运。连续性由强到弱依次为：铁路、公路、航空、海运、河运。 省：指运费低廉。运费由高到低依次为：航空、公路、铁路、河运、海运。 主题11 重大发展战略及其地理背景 一、我国区域重大发展战略 1.区域重大发展战略具有战略性、长期性、可持续性等特点。 2.我国区域重大发展战略经历了从均衡发展战略到非均衡发展战略，再到均衡协调发展战略的演变。 3.我国“十三五”规划提出，继续推进东部、中部、西部和东北地区“四大板块”协调发展，重点推进长江经济带发展战略、京津冀协同发展战略、粤港澳大湾区建设和长三角区域一体化发展战略。 二、长江经济带发展战略 1.涵盖范围 长江经济带东起上海，西至云南，覆盖江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、云南、贵州等9个省和上海、重庆2个直辖市。 2.地理背景 自然条件： 优越的气候条件：四季分明，雨水充沛。 丰富的水资源：长江年径流量丰富，中上游地区水力资源充足，下游地区河湖水网密布，通航里程长。 多样的地形：自西向东覆盖的主要地形区有：云贵高原、四川盆地和长江中下游平原。 丰富的矿产资源：云南省的铜、铅锌矿，贵州省的煤、汞、金矿，四川省的天然气，湖南省的锑矿，江西省的钨矿，湖北省的铁矿，安徽省的煤矿等储量丰富。 社会经济条件： 交通便利：基本形成由水运、公路、铁路、航空和管道等多种运输方式构成的综合运输网络。拥有重庆、武汉和南京三大内河航运中心和上海的上海港，具有通江达海和多式联运的优势。 人口稠密，城镇密集：自西向东分布有成渝城市群、长江中游城市群和长江三角洲城市群，它们是长江经济带的三大“增长极”。 农业基础好：四川盆地是重要的粮仓，长江中下游平原是著名的“鱼米之乡”。 产业集聚，工商经贸活动繁荣，经济基础雄厚。 内部关联互补性强，发展水平呈现梯度分布格局。 地处丝绸之路经济带河21实际海上丝绸之路的交界处，具有海陆双向开放的区位优势。 主题12 海洋权益与海洋发展战略 一、海洋权益 1.海洋权益主要包括海洋政治权益、海洋经济