2.2构造地貌的形成（第2课时）课件2023-2024学年高中地理人教版（2019）选择性必修1

第二节 构造地貌的形成 （第2课时） 为什么坚硬的地壳能够发生褶皱，形成高大山系呢？ 全球陆地、海洋是怎么形成的呢？ 1.板块构造学说的基本内容 （1）.地球表面的岩石圈并不是完整一块，而是被断裂带分割成六大板块； （2）.板块处于相对的运动状态； （4）.板块运动主要有两种基本关系：相互挤压碰撞、彼此分离； （3）.一般来讲，板块内部比较稳定，板块交界处地壳运动比较活跃。 一、板块 1.主要由海洋构成的是哪个板块？ 2.阿拉伯半岛、印度半岛属于哪个板块？ 3.俄罗斯远东地区属于哪个板块？ 1.消亡边界——板块碰撞 （1）.大洋板块与大陆板块相互碰撞 岛弧 海沟 海岸山脉 二、板块运动与地貌 日本群岛 日本海沟 安第 斯山脉 亚欧板块 太平洋板块 美洲板块 南极洲板块 （2）.大陆板块与大陆板块相互碰撞 高大山脉 高原 印度洋板块 亚欧板块 2.生长边界——板块张裂 大陆板块张裂 裂谷 海洋 东非大裂谷 大西洋 非洲板块内部张裂 美洲板块 亚欧板块 非洲板块 大西洋中脊 美洲板块 亚欧板块 非洲板块 板块运动 形成 地形 举例 生长边界 大陆板块张裂 板块张裂 消亡边界 大陆板块与大陆板块碰撞 大洋板块与大陆板块碰撞 板块边界类型及板块运动结果 板块张裂 裂谷 海洋 海岭 东非大裂谷 大西洋 大西洋中脊 巨大山脉高原 喜马拉雅山 青藏高原 海沟 海岸山脉 岛弧 马里亚纳海沟 落基山脉 阿留申群岛 板块碰撞 小结 三、山地对交通的影响 相比于平原，山区修建交通有哪里不利条件？ 山区公路 平原公路 不利条件 影响 相对高度和坡度大 修建交通运输线路成本高,难度也比较大 山地地质构造复杂,坡地稳定性差,洪水形成快,水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 1.山地对交通运输方式的影响 山区交通运输方式优先考虑成本较低、难度较小的公路，铁路次之。 山区交通运输线一般在相对和缓的山麓、山间盆地或河谷地带。 2.山地对交通线路分布的影响 3.山地对交通线路延伸方向的影响 需要翻越山岭时，为降低道路的坡度，一般采用盘山曲折的线路设计。 同样的直线距离，山区的线路弯曲程度和总长度一般要大于相应的平原地区。 山区交通线还要最大限度保护生态，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。 随着科技进步和生产力的提高，在山区交通线路建设中，建造较多的桥梁或隧道，不仅能缩短通行时间和距离，避免自然灾害威胁，但会大幅度增加建设费用。 $$