4 检查燃料供给系统（课件）- 《汽车发动机构造与维修（第2版）》同步教学（机工版·2023）

项目一 燃油供给系统构造与维修 任务 检查燃油供给系统 02 任务描述 03 相关知识 04 学习任务单 05 实训任务 06 实训任务单 目 录 CONTENTS 01 任务目标 01 学习目标 知识目标 1）掌握燃料供给系统的作用与组成。 2）掌握电控燃油供给系统各元件的安装位置、作用和工作过程。 技能目标 1）会规范地测量燃油系统压力。 2）能熟练更换燃油滤清器与燃油泵等。 素养目标 1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。 2）养成7S的工作习惯。 3）养成服从管理、规范作业与精益求精的良好工作习惯。 02 任务描述 有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站，反映最近车辆行驶无力，发动机怠速时抖动，油耗明显增加，需要检修。 03 相关知识 相关知识 一、汽油发动机燃料供给系统的作用和组成 汽油发动机燃料供给系统的作用是根据发动机各工况的不同要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气并将其供入气缸，使之在压缩终了时点火、燃烧而膨胀做功，最后将燃烧后的废气排入大气中。 相关知识 二、汽油 1.汽油主要性能指标 汽油发动机使用的燃料是汽油，它的主要性能指标有蒸发性、抗爆性和热值。 （1）蒸发性 汽油中必须含有足够比例的高蒸发性的成分，以得到良好的冷起动性能，其蒸发性的好坏将影响发动机正常工作。 （2）抗爆性 汽油的抗爆性是指汽油在气缸中避免产生爆震的能力（也称为抗自燃的能力）。汽油的抗爆性评价指标是辛烷值。汽油辛烷值越高，抗爆性越好；反之，汽油抗爆性越差。 （3）热值 汽油的热值是指单位质量（1kg）的汽油完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kj/kg。 相关知识 2.汽油的选用 我国车用汽油分类主要以辛烷值为基础，测定辛烷值的方法有马达法和研究法。目前我国用研究法辛烷值表示汽油的牌号，如90、93和97号。压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，可选用辛烷值低的汽油。汽油牌号越高，其抗爆性越好，但价格也越贵。 相关知识 3.使用汽油的安全注意事项 （1）汽油非常易燃，会引起火灾和爆炸，在进行接触汽油的工作时，必须禁止明火和吸烟，汽油存放必须远离火源。 （2）用铁的容器收集污染过的燃油、燃油滤清器，并妥善保管和回收利用。 （3）沾上汽油的抹布或物品，不得作为生活垃圾处理。 （4）汽油溅入眼睛后，用水彻底冲洗。 相关知识 三、可燃混合气浓度对发动机性能的影响 1.可燃混合气浓度的表示方法 （1）过量空气系数 过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比。 （2）空燃比 空燃比是指实际吸入发动机中空气质量与燃料质量的比值，用A/F表示。 2.可燃混合气浓度对发动机性能的影响 当λ=1.05～1.15时，燃料消耗率最低，经济性最好，称为经济混合气。当λ=0.85～0.95时，气缸内汽油分子较多，使燃烧速度加快，发动机功率增大，称为功率混合气。 相关知识 3.发动机各个工况对可燃混合气浓度的要求 （1）怠速和小负荷工况 怠速要求供给少量的浓混合气（λ =0.6～0.8）。 发动机负荷在25%以下称为小负荷，混合气的浓度略为减少（λ=0.7～0.9）。 （2）中等负荷工况 是指负荷在25%～85%之间，可供给较稀的混合气（λ>1的稀混合气），以获得最佳的燃油经济性。 （3）大负荷和全负荷工况 在大负荷时，节气门开度已超过85%，此时应逐渐地加浓混合气以满足发动机功率的要求（λ=0.85～0.95）。 （4）冷起动 冷机起动时，发动机要求供给很浓的混合气，要求混合气的浓度达到λ=0.2～0.6，才能在气缸内形成可燃混合气。 （5）暖机 随着发动机温度升高而λ逐渐增大，直至达到正常工作温度时为止，发动机进入怠速工况。 （6）加速和减速 加速时，应提供较浓的混合气；在减速时，应供给较稀的混合气甚至不供给燃油。 相关知识 四、电控燃料供给系统主要部件构造 电控燃料供给系统根据其作用不同可分为空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统。 1.空气供给系统 空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并计量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进入进气总管，再分配到各缸进气歧管。在进气歧管内（进气门处）空气与喷油器喷出的燃油混合后被吸入气缸内燃烧。 相关