3.1 检查气门组（课件）- 《汽车发动机构造与维修（第2版）》同步教学（机工版·2023）

项目一 配气机构构造与维修 任务一 检查气门组 02 任务描述 03 相关知识 04 学习任务单 05 实训任务 06 实训任务单 目 录 CONTENTS 01 任务目标 01 学习目标 知识目标 1）掌握气门组的作用及组成。 2）了解气门组各零件的结构与类型。 技能目标 1）能规范地拆装气门组各零件。 2）能规范地检查与测量气门组各零件。 素养目标 1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。 2）养成7S的工作习惯。 3）养成服从管理、规范作业与精益求精的良好工作习惯。 02 任务描述 有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到服务站，反映该车目前共行驶了30多万公里，但最近明显感觉车辆行驶无力，油耗增加，需要维修。 03 相关知识 相关知识 一、配气机构的作用 配气机构是控制发动机进气和排气的装置，其作用是按照发动机的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，以便在进气行程使尽可能多的可燃混合气进入气缸；在排气行程将废气快速排出气缸。 相关知识 二、配气机构的组成 配气机构由气门传动组和气门组组成。发动机工作时，曲轴通过气门传动组驱动气门组中气门的打开和关闭，使发动机完成进气、压缩、做功和排气过程。 相关知识 三、配气机构的类型 1.配气机构按每个气缸的气门个数分类，可分为二气门式、四气门式和五气门式。现代轿车发动机一般采用四气门式或五气门式。 相关知识 2.配气机构按气门的布置位置分类，可分为气门侧置式和气门顶置式。现代轿车发动机基本上采用气门顶置式。 相关知识 四、气门组 气门组主要作用是在发动机工作时，受气门传动组的控制，定时地开启或关闭进、排气门，让新鲜的可燃混合气进入气缸，废气及时地从气缸中排出。通过气门传动组中凸轮轴的转动压缩弹簧来打开气门，再通过气门弹簧的弹力回位来关闭气门。 气门组主要由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片和气门油封等零部件组成。 相关知识 1.气门 气门的作用是用来密封进、排气道。 气门分进气门和排气门，构造基本相同。主要由气门头部、气门杆和气门尾部三部分组成，其中气门头部包含密封锥面，气门尾部包含锁片环槽。 相关知识 气门头部形状有平顶型、凹面型和球面型。平顶结构的气门具有结构简单、制造方便、受热面积小的优点，多数发动机的进气门和排气门均采用此形状的气门。 气门头部与气门座接触的工作面称气门密封锥面，该密封锥面与气门顶平面的夹角称为气门锥角。气门锥角一般为45°，有些发动机的进气门锥角为30°。进气门与排气门的头部直径一般不等，进气门头部直径较大，目的是为了多进气。 相关知识 2.气门座 气门座与气门头部共同对气缸起密封作用，并接收气门传来的热量。气门座一般是用合金铸铁等材料单独制作成气门座圈，用冷缩法镶入气缸盖中。 为了保证气门与气门座可靠密封，气门座上加工有与气门相适应的锥面，气门座的锥面包括三部分：45°（或30°）锥面是与气门密封锥面配合的工作面，宽度为1～3mm，15°锥面和75°锥面是用来修正工作面上、下位置和宽度的。 相关知识 3.气门导管 气门导管的作用是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座正确贴合。气门导管还起导热作用，将气门杆的热量传给气缸盖。 相关知识 4.气门弹簧 气门弹簧的作用是关闭气门，靠弹簧张力使气门紧紧压在气门座上，克服气门和气门传动组所产生的惯性力，防止气门的跳动，保证气门的密封性。 相关知识 气门弹簧一般采用圆柱形螺旋弹簧，为了防止弹簧发生共振，可采用变螺距圆柱弹簧。现代高速发动机多采用同心安装的内外两根气门弹簧，这样既提高了气门弹簧工作的可靠性，又能有效地防止共振的发生。 相关知识 5.气门弹簧座与锁片 为了将气门和气门弹簧可靠连接，防止气门脱落掉入气缸，一般采用锁片固定。 锁片式固定方式的气门杆上有环形槽，外圆为锥形。内孔有环形凸台的锁片分成两半。气门组装配到气缸盖上后，锁片内孔环形凸台卡在气门杆上的环槽内，在气门弹簧的作用下，锁片外圆锥面与气门弹簧座锥形内孔配合，将气门弹簧