教学项目一 汽车防抱死系统基础理论（同步练习）-《汽车底盘控制系统故障诊断与检修》同步精品课堂

教学项目一：汽车防抱死系统基础理论 同步练习 1、 单项选择题 1.哪个公司最早开始研究汽车制动过程的受力。（ ） A.德国博世 B.日本电装 C.美国摩托罗拉 2.车轮滑移率指的是什么（ ） A.车轮滚动状态所占得比例。 B.车轮滑动状态所占的比例。 C.上述两者都不对。 3.车轮滑移率在什么区间制动效果最好（ ） A.10%--20% B.15%--20% C.20%--30% 4.车轮在什么状态下侧向力最大，转向能力和抗侧滑能力最强。（ ） A.边滚边滑 B.车轮抱死 C.纯滚动 5.汽车防抱死系统就是要把车轮控制在什么状态。（ ） A.边滚边滑 B.车轮抱死 C.纯滚动 6.汽车制动力和地面附着力的关系是（ ） A.制动力与地面附着力无关系 B.制动力≥地面附着力 C.制动力≤地面附着力 7.地面附着力指的是什么（ ） A.制动鼓与制动蹄片之间的摩擦力 B.车轮与地面之间的作用力 C.制动踏板踩下的深度 二、判断题 1.汽车制动时前轮抱死会出现无法转向的情况。（ ）（ ） 2.汽车后轮抱死时会出现侧滑的现象。 （ ） 3.车轮滑移率是判断车轮状态的重要指标。（ ） 4.车轮抱死时汽车制动距离最短。 （ ） 5.滑移率S=100%指的是车轮处在纯滚动状态。（ ） 6.车轮抱死时汽车不会出现侧滑和失去转向能力。（ ） 7.从卡姆摩擦圆中可以看出，地面附着力可以分解为制动力和侧向力。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究6 $$ 教学项目一：汽车防抱死系统基础理论 同步练习 1、 单项选择题 1.哪个公司最早开始研究汽车制动过程中的受力。（ ） A.德国博世 B.日本电装 C.美国摩托罗拉 参考答案：A 【解析】德国博世公司1936年就开始研究汽车制动，现代汽车制动理论大部分是由博世公司提出的。 2.车轮滑移率指的是什么（ ） A.车轮滚动状态所占得比例。 B.车轮滑动状态所占的比例。 C.上述两者都不对。 参考答案：B 【解析】车轮状态包括滚动和滑动，滑移率指的是车轮滑动状态在整个运动状态中的所占比例。 3.车轮滑移率在什么区间制动效果最好（ ） A.10%--20% B.15%--20% C.30%--40% 参考答案：B 【解析】从汽车制动/侧向力和滑移率的关系图中可以看出，当滑移率在15%--20%时制动力最大，侧向力下降不多，整个制动状态保持最好。 4.车轮在什么状态下侧向力最大，转向能力和抗侧滑能力最强。（ ） A.边滚边滑 B.车轮抱死 C.纯滚动 参考答案：C 【解析】从汽车制动/侧向力和滑移率的关系图中可以看出，在汽车没有制动，车轮做纯滚动时侧向力最大，转向能力和抗侧滑能力最强。 5.汽车防抱死系统就是要把车轮控制在什么状态。（ ） A.边滚边滑 B.车轮抱死 C.纯滚动 参考答案：A 【解析】防抱死系统就是把车轮滑移率控制在15%--20%，此时车轮处于边滚边滑状态。 6.汽车制动力和地面附着力的关系是（ ） A.制动力与地面附着力无关系 B.制动力≥地面附着力 C.制动力≤地面附着力 参考答案：C 【解析】制动力都是由地面附着力提供的，所以制动力≤地面附着力。 7.地面附着力指的是什么（ ） A.制动鼓与制动蹄片之间的摩擦力 B.车轮与地面之间的作用力 C.制动踏板踩下的深度 参考答案：B 【解析】由附着力定义可知，车轮与地面之间的相互作用形成附着力。 二、判断题 1.汽车制动时前轮抱死会出现无法转向的情况。（ ） 参考答案：对 【解析】前轮抱死失去侧向力，而转向靠侧向力，所以前轮抱死失去转向能力。 2. 汽车后轮抱死时会出现侧滑的现象。 （ ） 参考答案：对 【解析】后轮抱死失去侧向力，当受到侧向干扰时就会出现侧滑。 3. 车轮滑移率是判断车轮状态的重要指标。（ ） 参考答案：对 【解析】车轮是否抱死是通过滑移率来判断的。 4. 车轮抱死时汽车制动距离最短。 （ ） 参考答案：错 【解析】车轮抱死时制动力会下降，但下降不是很多，从汽车制动/侧向力和滑移率的关系图中可以看出。 5. 滑移率S=100%指的是车轮处在纯滚动状态。（ ） 参考答案：错 【解析】滑移率百分百说明车轮运动状态全是滑动，车轮抱死。 6. 车轮抱死时汽车不会出现侧滑和失去转向能力。（ ） 参考答案：错 【解析】车轮抱死时由于失去了侧向力，所以必然会出现侧滑和无法转向。 7. 从卡姆摩擦圆中可以看出，地面附着力可以分解为制动力和侧