教学项目五 氮气加压检漏（同步练习）-《汽车空调构造与维修》同步精品课堂

《汽车空调构造与维修》 项目五 氮气加压检漏 同步练习 一、判断 １．只要真空检漏成功完成，可以不用做微小泄漏量检查。 （ ） 2．氮气加压检漏，应该两个手动阀全开，双边往里加压。（ ） 3．微小泄漏量检漏可以替代真空检漏。（ ） 4.可以用CO2作空调系统的试漏气体。（ ） 5.给制冷循环系统加氮气前不用排出中间软管的空气。（ ） 6．氮气加压减漏时，压力加得越大越容易查出漏点，所以，应该加到3000KPa以上。（ ） 7．往系统加氮气时，应该关闭低压手动阀，打开高压手动阀。（ ） 8．用氮气对制冷循环系统加压检漏是完全可以的。空气中氮气含量很高。（ ） 9．氢气与空气混合浓度较大时，遇明火会爆炸。（ ） 10．可以把氢气加入制冷循环系统检漏 。（ ） 11．乙炔和氮气一样可以直接放入大气。（ ） 12．决不可以用乙炔气对制冷循环系统检漏。（ ） 13．氧气遇到油或油脂可能引起猛烈燃烧和爆炸 。（ ） 14．氧气瓶口决不能沾上油脂。（ ） 15．开氧气瓶应特别缓慢。（ ） 16．可以用氧气给制冷循环系统加压检漏。（ ） 17．如果系统抽真空可以达到标准的真空度，并且能保持15min以上，就可以直接加制冷剂了。（ ） 18．用氮气加压检漏后，氮气必须回收，不能排入大气。（ ） 二、单选 1．氮气加压检漏，压力应加到（ B ），并保持压力1h以上。 A 2.5MPa B 1.5 MPa C 0.5 MPa D 3.0 MPa 2．不应该用空气直接对制冷循环系统作加压检漏。原因是（ C ） A 空气中有氧气 B 空气中有氮气 C空气中有水蒸汽 D 空气中有惰性气体 3．冷冻机油吸收水分，干燥剂也强烈吸湿。所以，下列（ D ）操作不规范。 A 压缩机和储液干燥器在装接前均不能打开密封盖 B 装接好系统后，立即抽真空 C 装接系统时，压缩机和储液干燥器应该后装 D 应该用空气对系统加压检漏 4．在压力表的单位中，与101 kPa最接近的数据是：（ A ） A.1kg/cm2 B.10 kg/cm2 C.10bar D.1MPa 5.歧管压力表组的蓝色软管与（ ）连接。 A.低压检修阀 B.高压检修阀 C.真空泵 D.加液制冷剂容器 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究1 $$ 《汽车空调构造与维修》 项目五: 氮气加压检漏 同步练习解析 一、判断 １．只要真空检漏成功完成，可以不用做微小泄漏量检查。 （ ） 答案：× 解析： 真空检漏成功完成，只能证明由外向里不漏，但实践中，有这种案例，就是密封圈单向漏，即由外向里不漏，但由里向外的方向是漏的。 2．氮气加压检漏，应该两个手动阀全开，双边往里加压。（ ） 答案：√ 解析：单边打压，过滤网可能会破。 3．微小泄漏量检漏可以替代真空检漏。（ ） 答案：× 解析：真空检漏去除湿气的功能是无法替代的。 4.可以用CO2作空调系统的试漏气体。（ ） 答案：× 解析：CO2是温室气体。 5.给制冷循环系统加氮气前不用排出中间软管的空气。（ ） 答案：× 解析：空气中有水蒸汽，不排掉就会被氮气冲入系统。 6．氮气加压减漏时，压力加得越大越容易查出漏点，所以，应该加到3000KPa以上。（ ） 答案：× 解析：压力加得过高，可能会损伤系统。 7．往系统加氮气时，应该关闭低压手动阀，打开高压手动阀。（ ） 答案：× 解析：往系统中加氮气，应该打开双阀，否则可能会损伤过滤网。 8．用氮气对制冷循环系统加压检漏是完全可以的。空气中氮气含量很高。（ ） 答案：√ 解析：氮气在空气中含量高达78%。 9．氢气与空气混合浓度较大时，遇明火会爆炸。（ ） 答案：√ 解析：氢气性质。 10．可以把氢气加入制冷循环系统检漏 。（