专题6 点火系统(练习)-《汽车电气设备构造与维修》专题复习讲练

点火系统专题测试题 一．选择题 1.传统式点火系统低压电路的工作电压为____V。 a. 5 b. 12 c. 20000 d. 50000 2.传统式点火系统高压电路的常见工作电压为 v a. 5 b. 12 c. 20000~60000 d.70000 3.闭合角被定义为___。 a.触点闭合时间的长短用度数来表示 b. 触点打开时间的长短用度数来表示 c.触点间隙用 mm 为单位来表示 d. 次级电路的电压 4.下列部件中哪一个不是传统式点火系统低压电路的组成部件?( ) a.电容器 b. 分火头 c.触点 d.附加电阻 5、哪一种形式的点火提前调节装置用于随着转速的增加来增加点火正时?( ) a. 触点式提前 b.离心式提前 c，真空式提前 d.进气道提前 6.所需要的火花塞电压将随_ 而增加。 a.压缩压力的降低 b. 火花塞间隙的减小 c.发动机负载的减小 d. 上述全无 7、哪一种形式的点火提前调节用于随着负载的增加来增加点火正时?( ) a.触点式提前 b.离心式提前 c.真空式提前 d进气道提前 8.双缸同时点火系统没有 ( )。 a. 点火线圈 b.分电器 c. 高压线 d. ECU 9.发动机各组活塞上止点参考位置信号是( )。 a.IGT 信号 b. G 信号 c. Ne 信号 IGF信号 10.有爆震传感器点火系统采用的控制方式为( )。 a.开环控制 b. 闭环控制 c.模糊控制 d. 学习控制 11.在双缸同时点火系统中，压缩上止点的点火电压与排气上止点的点火电压相比( ) a.压缩上止点的点火电压大 b.排气上止点的点火电压大 c.两个一样大 d. 不能确定 12.汽车不能起动，以下哪个方法可以正确确定问题是由点火初级电路引起的，还是由次级电路引起的。( ) a.点火线圈的火花良好表明初级电路有故障 b. 点火线圈没有火花表明初级电路有故障 c.点火线圈的火花弱暗示高压线可能是坏的 d. 火花塞的火花弱暗示火花塞可能是坏的 13.燃烧线后面最好有( )个振荡波。 a.1~2 b. 3~5 c.5~8 d.0 14.下面哪一种说法是正确的?( D ) a.发动机负载越大，点火提前角越大 b.混合气越浓，点火提前角越大 c.初级绕组的电阻比次级绕组的电阻高 d.汽油的牌号越高，点火提前角越大 15.如果混合气太稀，燃烧电压( )，燃烧线( )。 a. 低……短 b. 高……短 c.低……长 d. 高…长 16.电子控制点火系统由     直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.点火控制器 C.分电器 D.转速信号 16.不能用作曲轴位置传感器的是（ ） A.光电传感器 B.电磁感应传感器 C.霍尔效应传感器 D.热敏电阻传感器 17.柴油机工作系统和机构不包含（ ） A.曲柄连杆机构 B.配气机构 C.润滑系统 D.点火系统 18.（2013年浙江省统一考试）下面AJR发动机的元器件中属于传感器的是（ ） A.活性炭罐电磁阀 B.火花塞 C.喷油器 D.空气计量器 19.（2016年重庆市普通高校招生考试题）点火系统中产生电火花的元件是（ ） A.火花塞 B.点火线圈 C.高压导线 D.点火开关 20.火花塞的热特性主要取决于（ ） A、点火提前角 B、螺纹直径 C、绝缘体裙部长度 D、电板间隙 二．填空题 1.在传统点火系中，能减小断电触点火花，提高次级电压的是 2.汽油发动机点火系统中能将低压电转换成高压电的元件是 3.一般来说电子点火系缺少了______信号，将不能点火。 4.微机控制汽油机点火系统主要由 、 、 和 组成。 5.负温度系数的热敏电阻随温度的增加而电阻下降。 6.连接分电器和火花塞的电线应采用高压阻尼线。 7.凸轮轴位置传感器信号可以用来控制 、 和 。 8.__ _____的作用是按照发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上（ ） 9.高转速、高压缩比、大功率的发动机应选用 火花塞。 10.点火提前角随发动机状态不同是