专题5 汽车起动机(讲义)-《汽车电气设备构造与维修》专题复习讲练

中职三段六步开放课堂配套学历案 1.《汽车电气》专题复习讲练测（讲义5） [考纲要求] 1.了解起动机的构造； 2.理解起动系统工作原理； 3.能识读起动系统电路图；能分析起动系统故障原因。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] [高考常见内容] 1.起动系统的功用、组成： 发动机起动时，起动机产生转动力矩驱动发动机的曲轴转动而完成发动机工作所需的工作循环。由起动开关、起动继电器、起动机、电源等组成。 2.起动机的构造； 由直流电动机、传动机构、控制机构组成。 3.起动机的工作原理： (1)电磁开关吸引活动铁心。当点火开关旋到“START”位置时，端子50将蓄电池电流传至保持线圈和吸引线圈。流经吸引线圈的电流通过端子C，再流至电动机励磁绕组和电枢绕组。同时，吸引线圈与保持线圈产生电磁力，使活动铁心压缩回位弹簧，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。在此阶段，由于吸引线圈的电阻较大，使通过电枢绕组的电流较小，所以电动机转速较低，可使齿轮平顺啮合。 (2)保持驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。当电磁开关将驱动齿轮推至与飞轮齿圈完全啮合的位置时，固定在活动铁心尾端的接触片便使端子30和端子C短接，使强电流通过起动机，从而起动机以较大的扭矩转动，并且螺纹花键建也使驱动齿轮更牢固地与飞轮齿圈啮合。同时，吸引线圈被短路不再有电流通过，减小了蓄电池电流的消耗。这时活动铁心的位置由保持线圈的电磁力保持不变。 (3)驱动齿轮返回。发动机起动后，将点火开关释放至“ON”位置时，便切断作用在端子50上的电压。但此时主触点开关仍保持闭合状态，部分电流便从端子C，经吸引线圈流至保持线圈。由于流经保持线圈的电流与吸引线圈中电流的方向相反，两个线圈所产生的磁场相互抵消，回位弹簧将活动铁心返回，分离主触点，切断作用在电动机上的强电流。同时活动铁心带动传动杆将驱动齿轮与飞轮齿圈脱开。 4.起动机常见的故障： 现象：当点火开关转至起动(START)位置时，电磁开关似乎有“咔哒”声，但起动机并不转动。 原因：(1)电磁开关的活动触点可能被腐蚀，这一故障经常发生。每当电磁开关接通时，开关的接触盘就与两个固定触点(端子)接触。当电磁开关断开时，在接触盘和触点之间总会有电弧，从而产生腐蚀并最终增大接触电阻，阻碍电流的通过。 (2)电磁开关保持线圈断路。 2）故障现象： 当点火开关拧至起动时，起动机不能驱动发动机进行起动。 原因： (1)蓄电池无电，起动系统电源电路断路。 (2)起动系统电缆线接头松动，起动继电器接触不良，起动机至继电器之间的电缆线断路。 （3）起动机出现电刷磨损过量与换向器接触不良，轴承损坏，励磁绕组或电枢绕组短路或搭铁。 [真题练讲] 1.（2016年广州市模拟）起动时间和相邻两次起动之间停顿时间约为（ ） A.30s 5s B.15s 30s C.5s 30s D.5s 15s 答案： D 起动时间为5s，相邻两次起动之间至少间隔15s以上。 2.(2016年嘉兴市模拟题）下列关于直流电动机说法不正确的是（ ）A.通过改变电流方向，就可以改变直流电动机转向。 B.通过改变两端电压大小，就可以改变直流电机转速。 C.汽车中几乎都采用永磁式直流电动机，该类电动机无电刷。 D.直流电动机定子的作用主要是产生磁场。 答案：C 3.(2017年青海单考模拟)电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（    ）线圈电磁力保持在吸合位置。 A.吸引      B.保持      C.吸引与保持 答案：B 当接通起动开关,驱动齿轮伸出时吸引线圈与保持线圈都通电;当电动机开始运时吸引线圈被短路,保持线圈仍然接通。 4.（2021济南市联考）汽车启动机中的直流电动机产生磁场的绕阻是（ ） A.转子绕组 B. 磁场绕组 C.电枢绕组 D.产生恒定电流。 答案：C 电枢绕组又叫转子绕组，是产生磁场的部件。 5.（2016年山东省考题）直流串励式起动机中的“串励”是指（ ） A.吸引线圈和保持线圈串联连接 B.励磁绕组和电枢绕组串联连接 C.吸引线圈和电枢绕组中联连接 答案：B “串励”是指励磁绕组和电枢绕组串联连接。 6.(2017青海单考模拟)起动继电器的作用是（ ） A.控制电磁开关电流的通断，避免大电流烧蚀点火开关 B.直接控制直流电机电流的通断 C.控制油泵电流的通断 D.以上说法都不对 答案：A 用起动继电器控制电磁开关电流的通断，可避免大电流烧蚀点火开关，延长点火开关的使用寿命。 一、书面考察 1.起动机的电枢指的是（ ）。 A．磁极 B．定