12.1任务一 认识制动系统 （课件）《汽车底盘构造与维修》 同步教学（电子工业出版社）

汽车底盘构造与维修 认识制动系统 认识制动系统 任务引入 小王第一次买车，对很多东西都不太了解。4S店的销售员按他的需求给他介绍了很多款车型。说到其中几款车时，销售员大赞这几款车的制动系统比其他的都好，安全系数非常高，制动操作也更轻便省力销售员说这些汽车除了行车制动系统和驻车制动系统，还配备了第二制动系统和辅助制动系统，同时他还提到了一些其他的制动系统。这些专业术语让小王听得云里雾里 本任务要求学生从制动系统的功用基本工作原理、分类、组成等方面来认识制动系统 认识制动系统 一、制动系统概述 制动系统是指在汽车上设置的一系列能由驾驶人控制，可以使汽车行驶速度强制降低的一系列专门装置。制动系统具有以下功用 ①使行驶中的汽车减速甚至停车; ②使下坡行驶的汽车保持稳定的车速 ③使已停止行驶的汽车保持不动 认识制动系统 1.制动系统的基本工作原理 制动系统主要通过固定元件和旋转元件的相互摩擦产生制动力，进而阻止车轮的转动或转动趋势(即摩擦制动) 。固定元件和旋转元件的摩擦作用能够将汽车的动能转化为热能，耗散到大气中。 认识制动系统 2.制动系统需要满足的基本要求 (1)制动效能良好 (2)抗热衰退性好。 (3)抗水衰退性好。 (4)制动时的方向稳定性好 (5)操纵轻便。 (6)制动平顺性好 (7)对于有挂车的制动系统，应能自动进行应急制动。 认识制动系统 3.制动系统的分类 1) 按功用不同分类 行车制动系统 用于使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 驻车制动系统 用于使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。 第二制动系统 在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。 辅助制动系统 在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置 认识制动系统 2)按管路数量不同分类 根据管路数量不同，制动系统可分为单管路制动系统和双管路制动系统。为保证安全，目前汽车多采用双管路制动系统，当一条管路出现故障时，还可使用另一条管路，确保汽车能够减速并停车 认识制动系统 3) 按制动能源不同分类 人力制动系统 指以人力作为唯一制动能源的制动系统 动力制动系统 指完全靠发动机的动力转化而成的气压或液压势能进行制动的制动系统 伺服制动系统 指兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统 认识制动系统 4)按能量传输方式不同分类 根据能量传输方式不同，制动系统可分为机械制动系统、液压制动系统.气压制动系统、电磁制动系统等。同时采用两种及以上能量传输方式的制动系统称为组合式制动系统，如空气液压式制动系统等 认识制动系统 4.制动系统的组成 供能装置 包括供给、、调节制动所需的能量，以及改变传力介质状态的各种部件。 控制装置 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、驻车手柄等 传动装置 将制动能量传输到制动器各部件及管路，分为气压传动装置、液压传动装置等。 制动器 是产生制动力的部件，过固定元件与旋转元件工作表面间的摩擦作用实现。 认识制动系统 二、人力液压制动系统 人力制动系统可分为人力机械制动系统和人力液压制动系统两种。人力机械制动系统通常用于驻车制动系统，而人力液压制动系统多用于行车制动系统人力液压制动系统是利用制动液作为传力介质的制动系统，它广泛用于小型汽车中。 认识制动系统 1.液压传动装置的布置形式 为了提高汽车行驶的安全性现代汽车多采用双管路液压传动装置双管路液压传动装置利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立制动管路，分别控制不同的车轮制动器 双管路液压传动装置的布置形式主要有交叉式和前后独立式两种如图12-2所示。 认识制动系统 1) 交叉式 交叉式双管路液压传动装置由双腔制动主缸通过两套独立的管路分别控制前、后桥对角线方向的两个车轮制动器 这种布置方式可保证人力液压制动系统在任意套管路失效时，仍能保持一半的制动力，且前、后桥制动力的分配比例保持不变，有利于提高制动方向的稳定性。 这种布置形式主要用于发动机前置前轮驱动的汽车。 认识制动系统 2)前后独立式 前后独立式双管路液压传动装置由双腔制动主缸通过两套独立的管路分别控制前桥和后桥的车轮制动器 这种布置形式结构简单，缺点是当其中一套管路失效时，另一套管路虽然能起作用，但会破坏前、后桥制动力的分配比例。 这种布置形式主要用于发动机前置后轮驱动的汽车。 $$