项目9 活动1 分析发动机排放控制（课件）- 《汽车发动机构造与拆装》同步教学（铁道出版社·2015）

项目九 发动机排放控制装置的构造与拆装 印象课程之旅——有效的教学内容与教学方法 活动一 分析发动机排放控制 P 燃烧的产物 排放控制的措施 污染物成分 重点预告 想一想 活动一 造成雾霾的原因是什么？ 来源：百度 雾霾 珍爱环境 关爱生命健康 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动目标 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动目标 造成雾霾的原因是什么？ 1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。 2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。 3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。 4. 工厂制造出的二次污染。 5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。 因此，解决汽车排放污染问题成为亟待解决的问题。本次活动将带领大家在了解汽车发动机燃烧的基础上，分析汽车污染物的主要成分以及治理方法，以号召大家珍爱环境，关爱生命健康。 活动一 知识目标 技能目标 了解发动机燃烧的概念 能说出CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）形成的原理 能列举发动机排放控制的措施 通过分析汽车有害气体的产生及其排放控制的措施，培养一定的分析问题、解决问题的能力。 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动目标 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动目标 活动一 情景导入 活动过程 活动评价 活动目标 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 知识引导 活动目标 P 活动一 分析发动机排放控制 活动一 1 2 3 4 发动机的燃烧 汽车对环境的污染 污染物的形成 发动机排放控制 情景导入 知识引导 活动评价 活动目标 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动过程 活动目标 步骤一 了解发动机的燃烧 P 汽车发动机工作时，当发动机活塞在压缩行程中接近上止点 点火系统会点燃汽缸内的可燃混合气 可燃混合气燃烧后会生成各种产物 1 上止点 可燃混合气 (由汽油 和 空气按照一定比例构成) 产物？ 摇臂 气门弹簧 凸轮轴 气门 不完全燃烧：CO HC NOx 完全燃烧：H2O CO2 N2 步骤一 了解发动机的燃烧 P 发动机燃烧的成分及燃烧后产物 碳氢化合物 和 空气 在发动机内混合后被点燃，氧气 和 碳氢化合物 发生反应 CO：一氧化碳 HC：碳氢化合物 NOX：氮氧化物 C8H18：汽油的主要成分 NO：一氧化氮 NO2：二氧化氮 空气 O2 + N2 1 排气口 进气口 汽油(C8H18)是 碳氢化合物 上止点 步骤二 分析污染物的形成 P 不能充分燃烧 生成CO、HC 可燃混合气过稀 燃烧温度达 1375°C (2500°F) NO、NO2统称为NOX N+O NO NO2 阳光+HC 1 2 可燃混合气过浓 步骤三 了解汽车对环境的污染 P 汽车尾气的污染约占60% 主要成分CO、HC、NOX 燃油箱蒸发的燃油约占20%主要成分是HC 曲轴箱漏出的气体约占20% 主要成分是HC 60% 20% 20% 1 3 2 汽车尾气 燃油箱 曲轴箱 步骤四 学习发动机排放控制的措施 P 装备排放控制装置来减少污染物的排放 1.尾气排放的控制 2.蒸发出气体的控制 3.曲轴箱漏气的控制 汽车尾气的污染约占60% 主要成分CO、HC、NOX 燃油箱蒸发的燃油约占20% 主要成分是HC 曲轴箱漏出的气体约占20% 主要成分是HC 1 4 2 3 60% 20% 20% 汽车尾气 燃油箱 曲轴箱 步骤四 学习发动机排放控制的措施 P 1.尾气排放的控制 （1）机内控制 空燃比、点火正时 EGR阀 （2）机外控制 三元催化器 空气二次喷射系统 EGR阀： 使发动机排出的废气 重新 进入气缸 进行 再循环的装置。 三元催化器： 促使尾气中的CO、HC和NOX 进行 氧化-还原反应。 空气二次喷射系统： 在排气管中 通空气使 CO 和 HC 进一步反应的装置。 1 2 3 4 60% 汽车尾气 1.尾气排放的控制 （1）机内控制 精确控制空燃比、点火正时； EGR阀（使废气再循环的装置）减少NOX的含量。 （2）机外控制 三元催化器、空气二次喷射系统等装置将废气中的有害成分处理为H2O、CO2和N2。 步骤四 学习发动机排放控制的措施 P 2.蒸发出的气体的控制 碳罐（EVAP） 3.曲轴箱漏气的控制 PCV阀 1 2 3 4 碳罐(EVAP)： 将燃油箱蒸发的燃油蒸汽储存起来并重新送回发动机的装置。 PCV阀： 曲轴箱强制通风系统。 2