项目1 活动3 分析四冲程发动机的常用术语与工作过程（课件）- 《汽车发动机构造与拆装》同步教学（铁道出版社·2015）

项目一 汽车发动机总体构造 印象课程之旅——有效的教学内容与教学方法 活动三 活动三 分析四冲程发动机的常用术语与工作过程 活动一 认识汽车总体构造 活动二 认识发动机分类和总体构造 1 2 3 了解基本术语 柴油机工作过程 汽油机工作过程 情景导入 知识引导 活动评价 活动过程 活动目标 步骤一 了解发动机基本术语 1 现代汽油发动机构造如下： 活塞销 活塞 连杆 曲轴 发动机工作时， 活塞在气缸内作往复运动， 再通过连杆推动曲轴转动。 步骤一 了解发动机基本术语 1 汽 车 发动机基本术语： 气缸 活塞 连杆 曲柄 曲轴 主轴颈 曲轴连杆轴颈 步骤一 了解发动机基本术语 1 上止点 TDC： 上止点 活塞在气缸内的最高位置。 即活塞距离曲轴回转中心最远处。 步骤一 了解发动机基本术语 1 下止点 BDC： 上止点 下止点 活塞在气缸内的最低位置。即活塞距离曲轴回转中心最近处。 步骤一 了解发动机基本术语 1 活塞冲程 S： 上止点 下止点 活塞冲程S 指气缸上、下止点间的距离。 活塞冲程 S 步骤一 了解发动机基本术语 1 曲柄半径 R： S 2R R =2R 曲柄半径R ：指曲轴连杆轴颈中心至曲轴主轴颈中心的距离。 上止点 下止点 步骤一 了解发动机基本术语 1 气缸工作容积 Vh ： 上止点 下止点 S 2R R =2R Vh 计算公式： 步骤一 了解发动机基本术语 1 发动机工作容积 VL ： S 2R R =2R Vh 发动机工作容积VL 也称发动机排量 ， 上止点 下止点 步骤一 了解发动机基本术语 1 燃烧室容积 VC ： S 2R R =2R Vh VC 指活塞在上止点时，活塞顶部以上的空间。 上止点 下止点 步骤一 了解发动机基本术语 1 气缸总容积 Va ： S 2R R =2R 上止点 下止点 Va 指活塞在下止点时，活塞顶部以上的空间。公式： 步骤一 了解发动机基本术语 1 压缩比ε： Vh VC Va 指气缸总容积和燃烧室容积比值 容积： 是指容器所能容纳物体的体积。 固体、气体——单位为m3 液体 ——单位L、mL ε表示活塞从下止点到上止点时，气缸内气体被压缩的程度 步骤二 认识四冲程汽油机工作过程 1 2 1. 进气冲程 进气门开启 曲轴带动活塞 从上止点向下止点运动 排气门关闭 活塞顶部空间增大，气缸内压力降低到小于外界大气压，产生真空引力 空气和汽油混合后形成可燃混合气，通过进气管道、进气门被吸入气缸 进气终了时，气缸内气体压力约为0.07~0.09MPa，仍低于大气压力。 气体在高温机件和残余气加热下，温度上升到80~130℃。 大气压： 大气对浸在它里面的物体产生的压强叫大气压强，即大气压或气压。 通常把101PKa的大气压强叫做标准大气压强。 步骤二 认识四冲程汽油机工作过程 1 2 2. 压缩冲程 进气门关闭 曲轴带动活塞 从下止点向上止点运动 排气门关闭 活塞顶部的可燃混合气被压缩。 压缩终了时，混合气压力达到0.68~1.47Mpa，温度可达300~500℃。 步骤二 认识四冲程汽油机工作过程 1 2 3. 作功冲程 当压缩冲程活塞接近上止点， 进排气门都处于关闭状态。 火花塞发出电火花点燃可燃混合气，混合气迅速燃烧， 气体温度和压力急剧升高， 推动活塞向下止点运动， 带动连杆运动，并使曲轴旋转作功。 作功冲程中，瞬间最高压力可达4～6MPa，温度可达2000～3000℃。 步骤二 认识四冲程汽油机工作过程 1 2 4. 排气冲程 进气门关闭 曲轴带动活塞 从下止点向上止点运动 排气门打开 排气终了时，气缸内气体压力约为0.1~0.12MPa，温度约为500~800℃。 废气经排气门 排出气缸， 活塞到达上止点后排气结束。 步骤三 认识四冲程柴油机工作过程 现代柴油发动机构造如下： 1 3 2 喷油器 高压泵 发动机将柴油在高压泵中加压，经喷油器喷入气缸。 步骤三 认识四冲程柴油机工作过程 1 3 2 四冲程柴油发动机的工作循环也包括四个活塞冲程： 由于使用燃料为柴油，柴油发动机在混合气形成、点火方式上和汽油发动机有明显不同。 步骤三 认识四冲程柴油机工作过程 1 3 2 1. 进气冲程 排气门关闭 进气门打开 进气冲程中 汽油发动机吸入：可燃混合气，柴油发动机吸入：纯空气。 步骤三 认识四冲程柴油机工作过程 1 3 2 2. 压缩冲程 排气门关闭 压缩可燃混合气使其温度达到燃烧温度而自燃。 进气门关闭 活塞顶部的空气被压缩。 柴油机的压缩比远大于汽油机 压缩终了时气体压力可达3~5MPa, 温度可达500~700℃。 步骤三 认识四冲程柴油机工作过程 1 3 2 3.