教学项目四 歧管压力表组装接到系统并且抽真空（教学设计）-《汽车空调构造与维修》同步精品课堂

《汽车空调构造与维修》 教学设计 项目四: 歧管压力表组装接到系统并且抽真空 1、 教学课时 4课时 2、 教学目标 1. 认识压力表的高、低压管，认识中间软管。 2．了解手动阀的作用。 3．会把压力表的快速接头接到检修阀上。 4．了解绝对压力和表压力的关系，能通过表压力计算绝对压力。 5．会正确认读和记录表压力、真空度。 6．能规范完成抽真空操作的全过程。 7．了解常温下水沸腾的压力。 8．理解长时间抽真空的意义。 三、教学重点 1. 会给系统装接歧管压力表组。 2．独立完成抽真空操作。 四、教学难点 1. 理解长时间抽真空的意义。 2．理解表压力与绝对压力的关系。 5、 教学分析与导入 1． 问题导入 制冷循环系统装接完成，应立即抽真空。应遵循怎样的规范？抽真空应使用哪些设备？怎样 装接压力表？ 2． 教学分析 （1） 读压力表和正确记录 对中职生是要专门训练的。不教，他们真就不会。而且将带着这种不会，进入职场。 底层技术工作事故隐患，多源于此种不精专、不准确。所以，在抽真空实操之前应单独练习读表。拿两款表盘不一样的压力表，用抽打两用泵随机打压力。拍下照片，用大屏幕播放图片，供学生认读。这样的强化训练效率高，又减少成本。 （2） 压力表的装接 初学接压力表，很容易损伤检修阀口，可以平时收集废旧的带检修阀的管子，让学生用单独的快速接头练习。不要让学生在整车上直接练，因为一个检修阀口损坏，往往涉及整个管子的更换。成本太高。 （3） 抽真空的理论与实践 抽真空是空调维修中基本的、也是重要的操作。学徒级的学生必须掌握。 制冷循环系统维修操作总流程中，涉及两次抽真空。第一次，制冷系统装接完成，立 即抽真空，主要目的是真空检漏。第二次，是加注制冷剂前的抽真空，这次主要目的是，彻底清除系统中水分。但抽真空，抽出的是气态物质，怎么能把系统里的水抽出来呢？根据真空度和绝对压力的关系；水蒸汽的饱和温度饱和压力对应关系等理论知识，向学生讲述：“压力越低，沸点越低，抽真空的过程中，水在越来越低的压力下，常温下沸腾，变成气后，由真空泵抽出来”。 （4）教师应该特别提醒学生注意几个概念： 平时所说的“压力”，一般默认为“表压力”。 绝对压力指的是真实的压力。 表压力为负值，可称为“真空度”，说明系统内绝对压力比大气压力还低。 R134a饱和温度饱和压力对照表中的“饱和压力”指的是绝对压力。 六、教学准备 1．装接快速接头单独练习 学生练习用快速接头，用废旧的、有检修阀的管道等。整车上，不用学生装接快速接头，教师课前装接好。 2.抽真空设备 （1）歧管压力表组。 （2）抽打两用泵或真空泵。 七、教学过程/教学内容/师生互动 （一）学会使用歧管压力表组 教学过程 教学内容 学生活动 1．颜色辨别 教师结合课件/实物讲述歧管压力表组的颜色含义 表组有三种颜色 红色：连接系统高压； 兰色：连接系统低压； 黄色：连接系统与外界，抽真空或加注制冷剂。 观察记录。 2.手动阀操作 教师结合课件或课堂演示，向学生讲述手动阀的作用 手动阀的关闭和打开 顺时针转手动阀，关闭，阻断红、兰管与黄管通道； 逆时针转手动阀，打开，接通红、兰管与黄管通道。 观察并动手实践。 3．装接快速接头 教师结合视频解释或课堂操作，连接快速接头。 准备 逆时针转阀帽，收回顶针。 装接 提环，对正，把快速接头装到检修阀。 打开 顺时针拧阀帽，把系统中制冷剂放到压力表中。 结束 装接的逆过程。 学生单独专项练习。 4．认读压力表，换算表压力和绝对压力 教师结合课件或视频讲述表压力和绝对压力关系。 表压力=绝对压力-大气压力 真空度=绝对压力-大气压力 学生练习。 （二）给系统抽真空 教学过程 教学内容 学生活动 1．连接 教师结合视频或实物演示连接过程。 （1） 压力表快速接头接到系统 的高低压检修阀上。 （2）压力表的中间软管接到抽打两用泵的吸气管接头。 学生观察、记录与练习。 2．抽真空 教师实操并讲述 检漏抽真空 加注制冷剂前抽真空 学生观察、记录与练习。 （1）压力表组双阀开。 （2）按下空调按钮，抽真空。 （3）抽真空压力表到底（低于-27inHg）。 （1）压力表组双阀开。 （2）按下空调按钮，抽真空。 （3）抽真空压力表到底（低于-27inHg），继续抽15min，以彻底清除系统中水分。 3．结束抽真空 教师实操并讲述 （1）先关手动阀，后关真泵。 （2）保持真空15min以上。 （3）若15min以后，指针没有反弹，则进入氮气加压检漏。 （4）若15min以后，指针反弹，说明有漏点，应重装系统或查找漏点。 （