内容正文:
书
3期2版参考答案
探究物质的吸热能力
1.D 2.C
3.(1)天平 (2)相同 质量
(3)温度变化 甲 (4)控制质量法
4.(1)等于 60 (2)强
比热容
1.D 2.D 3.D 4.A 5.B 6.C 7.D 8.D
9.比热容 小 状态
10.3∶4 3.06×105
11.解:(1)水吸收的热量
Q吸 =c水 m水(t-t0)=4.2×103J/(kg·℃)×0.08kg×
(18℃ -12℃)=2016J.
(2)不计热量损失,则Q放 =Q吸 =2016J,
由Q放 =cm(t0-t)得,铅的比热容
c铅 =
Q放
m铅(t铅 -t)
= 2016J0.2kg×(98℃ -18℃) =
126J/(kg·℃).
3期3版参考答案比热容
1.D 2.C 3.B 4.C 5.B
6.B 7.A 8.D 9.C 10.D
11.比热容 汽化
12.0.47×103 0.47×103
13.相同 铝
14.大 内陆
15.20 1∶1 3∶7
16.> 大于 2.1×103
17.(1)自下而上 受热均匀
(2)加热时间 (3)B (4)A
(5)用同一热源加热,保证相同时间内两种液体吸收的热
量相等(或只需要一次加热,实验耗时短等)
18.(1)电加热器
(2)质量 吸收的热量
(3)乙 乙
(4)4.2×103
19.解:(1)由Q放 =cmΔt得铁的比热容
c=
Q放
mΔt
= 7.56×10
5J
3kg×(590℃ -30℃)=045×10
3J/(kg·℃).
(2)铁板在此降温过程中放出的热量
Q′放 =cm′Δt′=0.45×103J/(kg·℃)×2kg×60℃ =
5.4×104J.
3期4版《竞技台》参考答案
1.B 2.C 3.80 4∶3
4.33 1∶10
书
【阅读短文】
生产的发展需要强大的动力,17世纪人类发明了
热机.最早的热机是蒸汽机,原始的蒸汽机很笨重,不便
于使用且效率很低.
于是内燃机应运而生,内燃机分汽油机和柴油机两
大类,汽油机是1876年发明的,柴油机是1892年发明
的.内燃机不但轻便,效率也提高了.
早期的飞机是由内燃机
提供动力的,从上世纪 40年
代开始飞机上越来越多地使
用喷气发动机(如图 1所
示),在功率相同时,喷气发动
机比内燃机更轻便.
现在的航空航天技术取得了长足的进步,但从物理
意义上来讲,仍然需要靠“蛮力”提高航天器的载重能
力以携带更多的液氢燃料和工质(实现热能和机械能
相互转化的媒介物质)以达到较远距离的宇宙航行,可
见这种手段并不高明.
如果人类真的想走出地球迈向宇宙,发动机的又一
次革命势在必行.而我们大致可以知道革命的方向———
无工质发动机.
就现有的对宇宙的理
解我们都知道,宇宙并不是
“真空”的,就像磁场和空
气一样,我们看不见但它却
真实存在.而宇宙中的电磁
波、引力波(如图 2所示)
是否可以为人所用呢?利用宇宙中的引力波推动航天
器前进就像帆船靠风前行,是否可行也未知,还有待于
同学们去探索和发现.
【跟踪训练】
(1)为了纪念英国科学家 在改进蒸汽机
工作中所做出的杰出贡献,人们把他的名字作为功率的
单位.
(2)现有的发动机的发展只是一定程度上提高了
热机的 ,并没有从根本上改变利用燃料燃烧后
产生的 能转化为 能的模式.
(3)在功率相同时,蒸汽机、内燃机、喷气发动机中
质量最小的是 .火箭喷气发动机采用液氢
作为燃料,是因为其具有 (选填“较大”或“较
小”)的热值,同时因为液氢密度小,可以有效降低自身
的 .
(4)多数发动机工作时温度比较高,需要冷却降
温,常常利用水作为冷却剂是因为水这种物质的
较大,在质量一定的情况下,吸收相同的热量
时升高的温度相对 (选填“较大”或“较小”).
(5)除了飞机、汽车之外,你认为用到热机的交通
工具还有 .
书
我们知道,汽油机是将内能转化为机械能的机器,
它的每一个工作循环包括吸气、压缩、做功和排气四个
冲程,并且四个冲程只有按这一顺序进行才能达到对外
做功的目的,绝对不可颠倒.如果给出一个汽油机的工
作结构图,应如何判断出它的冲程名称呢?
仔细观察、分析课本上汽油机工作的四个冲程图可
知,汽油机在工作过程中,究竟属于哪个冲程,关键是看
气阀的关闭情况和活塞运动的方向.仔细分析还发现:
当两个气阀中有一个打开,另一个关闭时,若活塞向下
运动则为吸气冲程,若活塞向上运动则为排气冲程;当
两个气阀都关闭时,若活塞向下运动则为做功冲程,若
活塞向上运动则为压缩冲程.为方便起见,可归纳出下
面的顺口溜以帮助记忆:“一闭上排下吸气,两闭上压下
做功”(“闭”是指气阀的关闭情况,“上”或“下”是指活
塞的运动方向).把握了这一规律,判断汽油机的冲程名
称这类问题也