项目7 任务1 汽车仪表系统的检修（课件）- 《汽车电气设备故障诊断与检修》同步教学（北京理工版·2021）

《汽车电气设备故障诊断与检修》 项目7 汽车仪表与报警系统的检修 任务1 汽车仪表系统的检修 任务2 汽车报警系统的检修 学习目标： 熟悉汽车常用仪表报警装置的作用 认识汽车常用仪表报警装置 掌握汽车常用仪表报警的结构、工作原理和故障检测方法 能够分析常见车型仪表报警装置的控制电路 能够对汽车仪表报警系统进行故障诊断与检修 任务1 汽车仪表系统的检修 一、概述 1.功用 汽车仪表是用来指示汽车运行及发动机的工作状况，以便驾驶员能随时了解各系统的工作情况，保证汽车能安全可靠的行驶。 充电指示(电流表/电压表/充电指示灯)、机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表、发动机转速表等。 2.常见汽车仪表 3.安装位置 大部分集中安装在驾驶室内方向盘正前方的专用仪表板上，具体的安装布置随厂家和车型不同而有所差异。 一、概述 4.分类 按照结构原理分： （1）机械式 （2）电气式仪表 （3）模拟电路电子仪表 （4）数字化电子仪表 按安装方式划分： （1）组合式仪表 （2）分装式仪表 大众速腾1.4T轿车仪表板 二、传统汽车仪表 1.充电指示灯 蓄电池供电时:充电指示灯通过继电器常闭触点搭铁，充电指示灯亮； 发电机正常发电时:中性点电压使继电器触点断开， 充电指示灯灭。 ——指示蓄电池充、放电，监视电源系工作状况。 （1）中性点电压控制继电器 二、传统汽车仪表 1.充电指示灯 （2）9管发电机控制 ——指示蓄电池充、放电，监视电源系工作状况。 接通点火开关， 蓄电池通过充电指示灯对励磁绕组供电，充电指示灯亮； 发电机正常发电时:B+端子和D+端子电压相同，充电指示灯灭。 二、传统汽车仪表 2.机油压力表 （1）电热式机油压力表 （2）压敏电阻式机油压力表 二、传统汽车仪表 3.冷却液温度表 ——用来指示发动机冷却液的工作温度。 （1）组成 冷却液温度传感器（在缸盖水套出水管中） 冷却液温度指示表（在驾驶室仪表板上） （2）电磁式温度表 二、传统汽车仪表 3.冷却液温度表 ——用来指示发动机冷却液的工作温度。 （3）电热式温度表 二、传统汽车仪表 4.燃油表 ——用来指示燃油箱内燃油的存储量。 （1）组成 油量传感器（在燃油箱中） 燃油指示表（在驾驶室仪表板上） 电磁式指示表 可变电阻传感器 （2）电磁式燃油表 二、传统汽车仪表 4.燃油表 （3）双金属片式燃油表 二、传统汽车仪表 4.燃油表 （4）电子燃油表 二、传统汽车仪表 5.车速里程表 ——用来指示汽车的瞬间行驶速度和累计行驶里程。 （1）机械式车速里程表 二、传统汽车仪表 5.车速里程表 （2）电子式车速里程表（模拟式） 舌簧管开关 信号转子 车速 传感器 指示表机构 信号调理电路 指针 步进电机 汽车 变速器 步进电机 里程计数器 累计里程表 车速信号输出（给CPU） 车速表 累计里程指示表 行程指示表 二、传统汽车仪表 6.发动机转速表 ——指示发动机的运转速度。 （1）电容充放电式转速表 二、传统汽车仪表 6.发动机转速表 （2）电磁感应式转速表 三、数字仪表 1.数字仪表板 三、数字仪表 2.常用电子显示器件 （1）发光二级管(LED) （2）数码管(LED) （3）点阵屏(LED) （4）液晶屏（LCD） （5）真空荧光管(VFD) 1.传统仪表的故障诊断 【任务实施】 （1）传统仪表的故障诊断方法 1）拆线法——当汽车电器仪表读数异常，通过分析，推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查，即通过拆除有关接线柱上的导线来判断故障的原因及部位。 2）搭铁法——当汽车电器仪表读数异常，通过分析，推断可能是传感器搭铁不良或损坏以及传感器与指示仪表问的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。 1.传统仪表的故障诊断 【任务实施】 （1）传统仪表的检验 1）机油压力表的检验——机油压力表的检验是用万用表R×1挡测量电热线圈是否有断路、短路的方法来进行的。在电热线圈完好的条件下，检查机油压力指示表在各种规定电流下的指针偏转值是否符合规定。 油压传感器的检验是用万用表R×1挡测量电热式油压传感器电热线圈电阻值的方法来进行的，一般为8 Q～12 Q。电热线圈断路、短路都应更换。将上述检测结果填入表7-1中，并给出检测结论。 2）搭铁法——当汽车电器仪表读数异常，通过分析，推断可能是传感器搭铁不良或损坏以及传感器与指示仪表问的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。 1.传统仪表的故障诊断 【任务实施】 （1）传统仪表的检验 2）冷却液温度表的检验