内容正文:
享学科网书城
品牌书店·知名教辅·正版资源
b.zxxk.com
您身边的互联网+教辅专家
章末达标检测
(本卷满分100分)
一、单项选择题(本题共8小趣,每小题3分,共24分。在每小题给出的四个选项中,
只有一项是符合题目要求的
1.做功和热传递都可以改变物体的内能,有下列物理过程:
①汽缸内雾化柴油的压缩点燃②太阳灶煮饭
③擦火柴④钻木取火⑤进入大气层的人造卫星被烧毁
下列判断正确的是()
A.属于热传递的只有①②⑤
B.属于热传递的只有②
C.属于做功过程的只有③④
D.属于做功过程的只有③④⑤
解析区分做功和热传递。
答案B
2.关于热力学定律和分子动理论,下列说法正确的是()
A,一定量气体吸收热量,其内能一定增大
B.不可能使热量由低温物体传递到高温物体
C.若两分子间距离增大,分子势能一定增大
D,若两分子间距离减小,分子间引力和斥力都增大
解析一定量气体吸收热量,若对外做功,其内能不一定增大,选项A错误;可以使
热量由低温物体传递到高温物体,选项B错误:若两分子间距离从小于平衡位置距离处增
大,分子势能减小,选项C错误:若两分子间距离减小,分子间引力和斥力都增大,选项D
正确。
答案D
3.一个带活塞的汽缸内封闭一定量的气体,若此气体的温度随其内能的增大而升高,
则()
A.将热量传给气体,其温度必升高
B.压缩气体,其温度必升高
C.压缩气体,同时气体向外界放热,其温度必不变
D.压缩气体,同时将热量传给气体,其温度必升高
解析由热力学第一定律△U=W十Q知,当压缩气体,同时将热量传给气体,其内能
增加,温度必升高,D正确,同理C错误;而A、B只是考虑了或W或Q的一个方面而忽
略了另一方面,故A、B错误。
答案D
·独家授权侵权必究·
学科网书城
品牌书店·知名教辅·正版资源
b.zxxk.com●
您身边的互联网+教辅专家
4.如图所示,直立容器内部有被隔板隔开的A、B两部分气体,A的密度小,B的密度
较大,抽去隔板,加热气体,使两部分气体均匀混合,设在此过程气体吸热Q,气体内能增
量为△E,则()
A.△E=Q
B.△E<Q
C.△EQ
D.无法比较
解析抽去隔板前A、B气体的整体重心在中线以下,抽去隔板待气体混合均匀后重心
恰好在中线上,所以系统的重力势能增大,由能量守恒定律,吸收的热量一部分增加气体内
能,一部分增加重力势能,所以B正确。
答案B
5,茱汽车后备箱内安装有撑起箱盖的装置,它主要由汽缸和活塞组成。开箱时,密闭
于汽缸内的压缩气体膨胀,将箱盖顶起,如图所示。在此过程中,若缸内气体与外界无热交
换,忽略气体分子间相互作用,则缸内气体(
)
箱盖
气体
汽缸
活塞
A.对外做正功,分子的平均动能减小
B.对外做正功,内能增大
C.对外做负功,分子的平均动能增大
D.对外做负功,内能减小
解析气体膨胀对外做正功,而缸内气体与外界无热交换,由热力学第一定律知,其内
能一定减小,温度降低,故分子的平均动能减小,A正确,B、C、D错误。
答案A
6.柴油机使柴油燃料在它的汽缸中燃烧,产生高温高压的气体,燃料的化学能转化为
气体的内能,高温高压的气体推动活塞做功,气体的内能又转化为柴油机的机械能,燃烧相
同的燃料,输出的机械能越多,表明柴油机越节能。是否节能是衡量机器性能好坏的重要指
标,有经验的柴油机维修师傅,不用任何仪器,只是将手伸到柴油机排气管附近,去感知一
下尾气的温度,就能够判断出这台柴油机是否节能,关于尾气的温度跟柴油机是否节能之间
的关系,你认为正确的是()
·独家授权侵权必究·
学科网书城
品牌书店·知名教辅·正版资源
b.zxxk.com
您身边的互联网+教辅专家
A.尾气的温度越高,柴油机越节能
B.尾气的温度越低,柴油机越节能
C.尾气的温度高低与柴油机是否节能无关
D.以上说法均不正确
解析气体的内能不可能完全转化为柴油机的机械能,柴油机使柴油燃料在它的汽缸中
燃烧,产生高温高压的气体,是一个高温热源:而柴油机排气管排出的尾气是一个低温热源,
根据能量守恒,这两个热源之间的能量差就是转换的机械能,燃烧相同的燃料,要想输出的
机械能越多,尾气的温度就要越低。
答案B
7.如图所示,用隔板将一绝热汽缸分成两部分,隔板左侧充有理想气体,隔板右侧与
绝热活塞之间是真空,现将隔板抽开,气体会自发扩散至整个汽缸,待气体达到稳定后,缓
慢推压活塞,将气体压回到原来的体积,假设整个系统不漏气,下列说法正确的是()
丽板
活塞
理想
气体
真空
A,气体自发扩散前后内能不相同
B.在自发扩散过程中,气体对外界做功
C,气体在被压缩的过程中,外界对气体做功
D,气体在被压缩的过程中,气体分子的平均动能不变
解析气体向真空扩散过程中对外不做功,且又因为汽缸绝热,可知气体自发扩散前后
内能相同,故A