第十三章 电子制动与安全系统（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工版·2019）

目录 第十三章电子制动与安全系统 第一节电控制动系统基础知识 第二节丰田皇冠轿车电控制动系统ABS/V SC 第三节大众汽车电控制动系统 第四节制动辅助系统(BAS) 第五节真空泵控制技术 第六节电子驻车控制技术 返回 第一节申控制动系统基础知识 ·一、电子制动与安全系统 电子制动与安全系统(Elec t ron ic Br ake&Saf e t y sy s t ems),其中包括人为施加制动触发的EBD和 ABS功能，系统自动触发的ESP、TCS(ASR)、EDL (德EDS)、BAS等功能。这些电控制动技术并不一定要点亮刹 车灯，只有在车速真实有下降时为警示后车才有必要点亮刹车灯，事 实上，只有人为施加制动或ACC自适应巡航系统请示制动时，制动 灯才有必要点亮。 二、电控制动系统简介 ·1.防抱死制动系统(ABS) 页 返回 第一节申控制动系统基础知识 ABS是A n t i)l0 c k B r a k i n g S y s t e m的缩 写，称为防抱死制动系统。 没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速 会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死， 完全抱死的车轮会使轮胎与地面的附着系数降低，摩擦力下降。如果 前轮被抱死，驾驶员将无法控制车辆的行驶方向；如果后轮被抱死， 极容易出现侧滑现象。 2.电子制动力分配(EBD) EBDE l e c t r o n i c B r a k e f o r ce D i s t r ibut1on的缩写，称为电子制动力分配，其作用相当于传统制 动系统的感载比例阀。 返回 第一节申控制动系统基础知识 EBD是ABS系统的有效补充，当发生紧急制动时，EBD动作 发生在ABS起作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前 轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度有必要调整， 制动系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的 制动力分布。汽车在制动时，即使四只轮胎所附着的地面条件相同， 其与地面的摩擦力也不同，由于惯性质量前移，后轮附着力降低，制 动时稍转弯或地面稍有横向外力，后轮就易产生打滑而使车身倾斜不 受驾驶员控制，冰雪路面制动时还可能发生甩尾调头的现象。 页 返回 第一节申控制动系统基础知识 为了有效避免这种现象，电子制动力分配装置应运而生，其作用是在 汽车制动的瞬间，通过车轮的减速度计算得出不同的路面附着系数数 值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动， 并在制动中不断调整，从而保证车辆的平稳、安全。 3.驱动防滑(TCS/ASR) TCS是Tr a c t i on C ont r o1 Sy s t em的缩写， 即牵引力控制系统；ASR是Ac c e l e r a t i on Sl i p Reg(力u1 a t i on的缩写，即驱动防滑系统。两者是不同 车型和不同年代的称呼，其本质目的都是防止驱动力大于地面附着力。 页 返回 第一节申控制动系统基础知识 4,电子差速锁(EDL) EDLElectron i c Di ff eren t i a l Loc king的缩写，即电子差速系统（锁），德文为EDS。其功能是 如果一侧的车轮打滑或者悬空时，差速器差速不差扭的特性会造成另 一侧车轮完全没有动力，轮速传感器检测时，会通过电控制动系统对 打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车 轮上，保证汽车平稳起步。EDS在车速低于40km/h时才会 启动，主要是防止起步和低速时打滑，目前，只在一些高档车上才装 置有EDS。 电子差速锁在对汽车的加速打滑进行控制时，不对发动机管理系统进 行干预。 返回 第一节申控制动系统基础知识 5.发动机制动控制(EBC) EBC是Eng i ne Br ake Con t r o l的缩写，即发动 机制动控制，德文为MSR。其作用是在加速踏板突然松开或者带着 挡位施加制动力时，为防止因发动机制动效果而产生驱动轮抱死，控 制发动机电子节气门适当增大以增加发动机动力，或通过变速器升挡 方法来降低发动机制动效果。 6.电子稳定程序(ESP) ESPElec t ron ic St a b i l i t y Pro gr a m的缩写，称为电子稳定程序。 返回 第一节申控制动系统基础知识 在车辆高速转弯时，车身出现不足转向和过度转向时，通过对四个车 轮中的部分车轮制动来实现车身稳定。丰田将其缩写为VSC(Ve hic1 e St a b i1 i ty Contro1,车辆稳定控制)， 马自达和尼桑将其缩写为DSC(Dyn ami c S t a b i l i t y Con t r o1,动态稳定控制) 7.制动辅助系统(BAS)