第一章 汽车传动系统概述（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工版·2019）

第一章汽车传动系统概述 ·一、汽车传动系统作用 汽车一般是由发动机、底盘、电气三大系统和车身组成，底盘由传动 系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个分系统组成，其中传动系 统和制动系统是两个较大的系统。 汽车传动系统是从发动机到驱动车轮所有动力传递装置的总称，其功 用是将发动机的动力传给驱动车轮。 二、汽车传动系统组成 载货汽车及部分乘用车，其传动系统一般是由离合器、手动变速器、 万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥等组成的，如图1·1所 不。 返回 第一章汽车传动系统概述 汽车若采用自动变速器，则可取代离合器和手动变速器，因为自动变 速器兼具离合器和变速器的功用。对于四轮驱动汽车，变速器后还包 括分动器。 ·1.离合器 在汽车传动系统中，能够完成分离和接合作用的装置称为离合器，这 里说的离合器是位于发动机和手动变速器之间的离合器。其作用是通 过驾驶员迅速踩下离合器踏板，将发动机输往变速器的动力中断，通 过慢抬离合器可重新将发动机动力输往变速器。离合器的设计目的是 保证有级变速器换挡平顺，必要时可中断动力传递。 返回 第一章汽车传动系统概述 换挡平顺是在踩下离合器换挡时，通过慢抬离合器来实现的，这时离 合器本身就是个无级变速装置，可有效降低换挡瞬间加在发动机上的 阻力，防止发动机因转速过度下降而熄火。 能够改变速比（即传动比）的装置称为变速器。变速器的作用是通过 操纵换挡杆改变变速器内部的速比值，进而改变变速器的输出扭矩。 3.四驱分动器 两轮驱动时，汽车质量只有一半通过驱动轮作用在地面上，车轮可以 利用的附着力仅与一半车重和地面有关，通过采用分动器可将动力传 向另外两个车轮，使整车质量通过四个驱动轮作用在地面上。 返回 第一章汽车传动系统概述 汽车车轮抓地能力增大一倍，这样行驶在冰雪、泥泞和沙地等低附着 系数路面上时，发动机的动力能充分发挥出来，避免车轮打滑而损失 动力，严重时甚至不能行驶. 4.万向传动装置 万向传动装置由万向节和传动轴组成。变速器和驱动桥在汽车底盘中 距地面的高度是不同的，变速器布置得稍高，驱动桥布置得较低，且 驱动桥在行驶中存在上下运动，通过万向节和传动轴可实现正常的动 力传递。 5.驱动桥 驱动桥由主减速器、差速器和半轴组成。 返回 第一章汽车传动系统概述 主减速器将传动轴传过来的转速降速增扭后传给差速器壳体，对于后 轮驱动的汽车还可改变传动方向。差速器内的半轴齿轮将动力传给两 半轴，并允许左右半轴以不同的转速转动，半轴最后将动力传给驱动 车轮。 三、汽车传动系统的布置 根据发动机与驱动车轮的位置，汽车传动系统布置可划分为发动机前 置前轮驱动（简称前置前驱，英文简称FF)、发动机前置后轮驱动 (简称前置后驱，英文简称FR)、发动机后置后轮驱动（简称后置 后驱，英文简称RR)、四轮驱动（英文简称4WD)等。 发动机前置的优点是操纵性好、发动机散热性好。发动机后置的优点 是发动机传到乘客舱的运转噪声小、空气污染小 返回 第一章汽车传动系统概述 驱动轮的布置主要是考虑整车的驱动能力和转向能力，前轮驱动汽车 :由于发动机前置，使用载荷较大的车轮作为驱动轮，在多数情况下 ,转向能力是可以满足的。后轮驱动汽车：对于车身较长的高级轿车 可采用载荷较小的后轮作为驱动轮，主要是考虑让前轮仅用于转向 , 这在高速行驶时非常有利，同时在急加速时惯性质量后移，后轮载 荷会增加，驱动能力也较好。 1,前置后驱 前置后驱是高档加长乘用车、货车和市内公交客车主要采用的形式。 发动机布置在汽车前部，动力经离合器、变速器、万向传动装置、驱 动桥，最后传到驱动车轮，使汽车行驶（参见图1·1）。 返回 第一章汽车传动系统概述 2前置前驱 前置前驱是国内大多数乘用车采用的布置形式，根据发动机布置的方 向又可以分为发动机前横置前驱和前纵置前驱两种，分别如图1·2 )、(b)所示。发动机布置在汽车前部，动力经离合器、变速器、前 驱动桥，最后传到前驱动车轮。变速器与驱动桥之间省去了万向传动 装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速行驶时操纵稳定性好。 3.后置后驱 如图1·3所示，发动机布置在汽车后部，动力经离合器、变速器、 角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽 车行驶。这种布置形式便于车身内部的布置，可以减小发动机传入乘 客舱内的噪声，多用于长途客车 返回 第一章汽车传动系统概述 4 四轮驱动 四轮驱动应用在越野汽车或城市运动型四驱上，如图1.4所示，发 动机布置在汽车前部，动力经离合器、变速器、分动器、前后万向传 动装置，到达前、后驱动桥，从而驱动车轮使汽车行驶。由于四个车 轮都是驱动轮，充分利用了整车质量，故提高了汽车的驱动能力。 ·四、传动系统的维护与保养 (一)变速器传动系统 在手动变速器的传动系统中，由于全部