课题五 任务3鼓式制动器的构造与拆装（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工版·2019）

任务三鼓式制动器的构造 与拆装 鼓式制动器的分类 1.按制动蹄促动装置的形式分类 鼓式制动器按制动蹄促动装置的形式可分为轮缸 式车轮制动器和凸轮式车轮制动器，前者以液压轮缸 作为制动蹄促动装置（如左下图），后者以凸轮作为 促动装置（如右下图）。凸轮式车轮制动器一般用在 气压制动系统的汽车上，而且大多设计成领从蹄式。 制动轮缸 制动凸轮 制动蹄 轮缸式车轮制动器 凸轮式车轮制动器 2.按制动蹄的受力情况不同分类 鼓式制动器按制动蹄的受力情况不同可分为领从 蹄式（轮缸促动、凸轮促动）、双领蹄式（双向作用 、单向作用)、自动增力式等。 领从蹄式制动器 制动轮缸 制动鼓 从蹄 领蹄 支点 支点 双领蹄式制动器 支承销 制动鼓 制动蹄 制动轮缸 支承销 自动增力式制动器 制动轮缸 支承销 夹板 支承销 第二制动啼 制动鼓 第☑ 制动鼓 制动蹄 制动蹄 回位弹簧 拉紧弹簧 第一制动瑞 可调 第一制动蹄 顶杆体 可调顶杆体 顶杆套 调整螺钉 (a)工作示意图 (b)结构图 鼓式制动器的结构及工作原理 1.鼓式制动器的结构 鼓式制动器有一个铸造的制动鼓，制动鼓由螺栓 连接在车轮上并随车轮转动。在制动鼓内，有一组制 动蹄安装在制动底板上。其他的部件也安装在制动底 板上，包括制动轮缸（或制动凸轮）、制动蹄及制动 鼓等，如图所示。 后轮轴 后制动轮缸 制动底板 制动鼓 制动蹄 拉力弹簧 下拉力弹簧 鼓式制动器的结构 2.鼓式制动器的工作原理 制动踏板 制动主缸 油管 制动轮缸 轮缸活塞 推杆 制动鼓 主缸活塞 0+0 摩擦片 回位弹簧 Mo 制动蹄 制动底板 支承销 车轮方向 F 驻车制动器的工作原理 制动系统不工作时 制动鼓与制动蹄之间保持一定的间隙，车轮和制 动鼓可自由旋转。 制动时 要汽车减速，驾驶员踩下制动踏板。 脚踏下制动踏 板，通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下 流入轮缸，并通过两个轮缸的活塞推动两个制动蹄绕 支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制 动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩 擦力矩，从而产生制动力。 解除制动时 当放开制动踏板时，制动蹄回位弹簧即将制动蹄拉 回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即行解除