课题二 任务5驱动桥的构造与拆装（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工版·2019）

任务五驱动桥的构造与拆 装 驱动桥的组成与作用 1.驱动桥的作用 驱动桥的主要作用是将万向传动装置传来的发动 机转矩经减速、增扭并改变旋转方向后传到左、右驱 动轮，使左、右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不 同的转速转弯行驶。 2.驱动桥的组成和分类 驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向传动装 置（万向节和传动轴）、驱动桥壳（或变速器壳体） 和驱动车轮等几部分组成。 主减速器主动齿轮 主减速器从动齿轮 差速器 万向节 传动轴 驱动车轮 半轴 驱动桥的组成 驱动桥按结构形式一般可分为非断开式和断开式 两种。 减振器 弹性元件 整体式桥壳 半轴 主减速器壳体 车轮摆臂摆臀轴主减速器 非断开式驱动桥 断开式驱动桥 驱动桥的构造 1.主减速器 主减速器的作用 主减速器的作用是：将万向传动装置传来的发动 机转矩传给差速器；在动力的传动过程中要将转矩增 大并相应降低转速；对于纵置发动机，还要将转矩的 旋转方向改变90°。 主减速器的结构 变速器从动轴 带主动锥齿轮) 变速器从动轴 主减速器从动齿轮 (带主动锥齿轮) 差速器壳 主减速器从动齿轮 主减速器的分类 圆柱齿轮式 锥齿轮式 准双曲面齿轮式 2.差速器 差速器的作用 差速器的作用是将 主减速器传来的动力传 给左、右两半轴，并在 必要时允许左、右半轴 以不同转速旋转，使左 差速器 、右驱动车轮相对地面 差速器 纯滚动而不是滑动。 差速器的结构 差速器按照差速器的工作特性可以分为普通齿轮 式差速器和防滑式差速器。 从动锥齿轮 半轴齿轮 半轴齿轮 垫片 垫圈 轴承 行星齿轮 差速器壳 右壳法兰螺栓 垫片 十字轴 普通齿轮式差速器 差速器的工作原理 差速器的工作原理如图1和图2所示。主减速器传 来的动力带动差速器壳（转速为no)转动， 经过行星 齿轮轴、行星齿轮、 半轴齿轮、半轴（转速分别为n1 和n2)，最后传给两侧驱动车轮。 主减速器从动齿轮 行星齿轮 行星齿轮辐 行星齿轮 M 半轴齿轮 半轴齿轮 行星齿轮轴 半轴齿粉 半轴齿轮 差速器壳 图1 图2 3.半轴与桥壳 半轴 半轴的作用是将差速器传来的动力传给驱动轮。 因其传递的转矩较大，半轴常制成实心轴。 半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸 缘与驱动轮的轮毂相连。半轴的结构如下图所示。