课题二 任务4自动变速器的认识（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京理工版·2019）

任务四自动变速器的认识 自动变速器的基本组成 自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构 也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变 矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部 分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、 油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按 照这些部件的功能，可将它们分成液力变短器、变速 齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵 机构五大部分，如下图所示。 自动变速器的结构 1.液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动 机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离 合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将 发动机的动力传递到自动变速器的输入轴，并能根据 汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地 改变传动比和转短比，具有一定的减速增扭功能。 变速齿轮机构 自动变速器中的变速齿轮机构所采用的形式有普通 齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式的变速器由于 尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用 目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是 行星齿轮式变速器。 变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换挡执行机 构两部分。 3.供油系统 自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器 调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总 成之一，通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的 轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵 都在运转，为自动变速器中的变矩器、 换挡执行机构、 自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。油压的 调节由调压阀来实现， 4.自动换挡控制系统 自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开 度)和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地 接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使 离合器接合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮 变速器的传动比，从而实现自动换挡 自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液 压（电子）控制两种 5.换挡操纵机构 自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵 机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速 器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根 据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状 态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原 理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机 构的工作，实现自动换挡。 自动变速器的分类 1.自动变速器按变矩器的类型分类 按照液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为普 通液力变矩器式、综合液力变矩器式和带锁止离合器 的液力变短器式三种。普通液力变炬器是指由泵轮、 涡轮和导轮三个元件组成的液力变矩器。综合液力变 矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有单向离合 器的液力变矩器。新型轿车的自动变速器普遍采用带 锁止离合器的液力变矩器。液力变矩器如图所示。 液力变矩器实物 泵轮 导轮 涡轮 液力变矩器 2.自动变速器按内部换挡机构的不同分类 自动变速器按照内部换挡机构的不同可分为行星齿 轮式自动变速器、平行轴式自动变速器和无级变速器 三类。 行星齿轮式自动变速器 行星齿轮 齿圈 行星齿轮架 太阳轮 平行轴式自动变速器