课题五 润滑系统的结构与维修（课件）- 《汽车发动机构造及维修》同步教学（北京理工·2016）

课题五润滑系统的结构与 维修 学习任务 1.了解润滑系统的功用与组成。 2.掌握机油泵、机油滤清器及其他润滑系统部 件的组成和各雾部件的功用与结构。 技能要求 1.掌握机油滤清器的更换方法和步骤。 2.掌握机油泵的拆装和检修方法。 任务一润滑系统的认识 润滑系统功用与组成 1.润滑系统的功用与方式 发动机工作时，各运动雾件均以一定的力作用在 另一个霁件上，并且发生高速的相对运动，有了相 对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因 此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命 发动机上都必须有润滑系统。 发动机的润滑方式有三种：压力润滑、飞溅润滑 和润滑脂润滑。 2.润滑系统的组成及油路 润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、 机油集滤器等组成， 机油滤清器 机油泵 机油集滤器 c0-0-9009中m写 凸轮轴 当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油 机油压力 滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回油底壳。 开关 全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有 性轴 旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接 分油道 进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴 主油道 承。然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承，润 旁通阀 机油滤清器 滑连杆轴颈。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道， 机泊泵 安全词 此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油。在凸轮轴 轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低 机油 集滤器 机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油 油底壳 压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过一定值时， 放油蛮 最低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。 图5-2润滑系统的油路 润滑剂 汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。 1.机油的功用 润滑 冷却 清洗 密封 防锈 机油 润滑脂 2.机油的使用特性及机油添加剂 优异的氧化安定性 良好的防腐性 较低的起泡性 强烈的清净分散性 高度的极压性 3.机油的选用与使用 (1) 根据汽车发动机的强化程度选用合适的机 油使用级 (2)润滑油的黏度随温度变化而变化， 温度高 则黏度小，温度低则黏度大，因此，根据地区的季节 气温选用适当黏度等级的机油 (3)汽车每行驶7500km应定期更换发动机机 油。如汽车连续在多尘地区及气温低的寒冷地区行驶 更换周期应相应缩短。 (4)发动机机油面应经常检查，保持机油油面 位于机油尺“MAX”(最高)及“MIN”(最低)之间。 4.润滑脂 润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一 种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善 润滑脂某种特性的添加剂。润滑脂在常温下可附着干 垂直表面而不流淌，并能在敞开或密封不良的摩擦部 位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点，因此， 在汽车的许多部位都使用润滑脂润滑。