课题三 汽车空调控制装置

课题三汽车空调控制装置 任务一汽车空调系统的基本控 制元件及其控制电路 学习目标 >熟悉各元件在电路中的作用。 >懂得检查各元件的好、坏。 >根据单风口制冷控制线路进行连接。 >懂得分析线路工作原理。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 【设疑和引入】 汽车空调系统中设置了一系列调节控 制元件、执行机构和安全保护装置，它 们通过电气系统或真空系统来实现自动 控制和调节。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 如果调节控制元件及保护装置发生故 障时，将会对空调系统工作造成怎样的 影响？ 如何根据它们的工作原理进行故障判 断与排除？ 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 【基础知识】 一、电磁离合器 课题二任务四中己详述。 二、温度控制器 温度控制器又叫恒温器或温度开关， 其作用是用来检测车室内的温度并将它稳 定在一定的范围内，且可防止蒸发器表面 结霜。 其形式有机械式和电子式两种。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 1.机械式温度控制器 机械式温度控制器是利用波纹管的伸长 (温度升高时)或缩短（温度降低时）来 接通或断开触点，从而使压缩机工作或停 止，其工作原理如图3-1-1所示。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 机械式温度控制器的工作过程是：当 蒸发器温度升高时，毛细管里的感温制冷 剂便因温度升高而膨胀，波纹管亦膨胀推 动框架摆动，使触点闭合，接通电磁离合 器线圈回路使其通电产生电磁吸力，压缩 机旋转，制冷系统开始制冷。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结束放陕 当车厢内温度降低到调定温度以下时 ,波纹管收缩，框架则逆向转动，使触 点断开，电磁离合器线圈断电，压缩机 停止工作。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 电磁离合器线圈 支撑弹簧 电源 感温 毛细管 触点 温度调节螺钉 波纹管 调节弹簧 图3-1-1机械式温度控制器 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映 2.电子式温度控制器 该温度控制器的感温元件是一个热敏 电阻，其特性是温度升高，电阻值下降 ,即具有负温度系数。 人民邮电出版社 POSTS TELECOM PRESS 点击此处结東放映