教学项目一 制冷剂特性及车辆空调静态检查（教学课件）-《汽车空调构造与维修》同步精品课堂

项目一 制冷剂特性及车辆空调静态检查 《汽车空调构造与维修》 教学目标 一 了解汽车用环保型制冷剂代码：R134a/HFC-134a。 了解大罐充装量和小罐的充装量的差别。 掌握制冷剂贮存中应注意的事项。 了解有关制冷剂回收处理的要求。 掌握环保和人身安全相关的操作规范和知识。 能正确记录环境温度，掌握华氏温度和摄氏温度间的换算关系。 能熟练查询“R134a的饱和温度饱和压力对照表”。 了解“饱和”的含义，了解饱和压力与饱和温度的对应关系。 了解制冷剂严重缺乏和静态压力之间的关系。 了解制冷剂里面有空气时，静态压力特征。 教学重难点 二 教学重点 制冷剂的热力学特性 与制冷剂相关的操作规范 教学难点 对制冷剂物态变化的理解 制冷剂对环境的影响理解 课程导入 三 问题导入 轿车、货车、客车的空调的制冷循环系统，容量是不一样的， 加装的制冷剂有多有少，差距很大。有人说“大车装得多，压力肯 定大一点，小车装得少，压力肯定小一点”。这种看法对吗？ 不起动发动机能否查出空调系统中制冷剂是否偏少？不纯？ R134a饱和温度与饱和压力对应关系 车辆空调静态检查 R134a的操作规范与急救指南 新知学习 四 教学所需工具、设备及材料 思考并设计实操方案 新知学习 四 教学所需工具、设备及材料 包装盒 大罐 小罐 新知学习 四 教学所需工具、设备及材料 两辆教学用车。课前装好压力表。 一辆空调系统装625g制冷剂；另一辆空调系统装20g 制冷剂。 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 这里的“温度”和“绝对压力”指的是： 饱和状态中，“饱和温度”与“饱和压力”。 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 25℃ 饱和压力 665KPa 27℃ 饱和压力 706KPa 对应的温度叫饱和温度 对应的压力叫饱和压力 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 25℃,静态制冷循环系统内，只要制冷剂是气液共存的，表压力即为565KPa。与同温度下制冷剂罐内压力一致。 12 565KPa (gauge pressure) 25℃ 25℃ 565KPa (gauge pressure) 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 25℃,静态制冷循环系统内，只要制冷剂是气液共存的，表压力即为565KPa。与同温度下制冷剂罐内压力一致。 13 27℃ 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 27℃ 605KPa (gauge pressure) 605KPa (gauge pressure) 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 686KPa（饱和压力） 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 686KPa（饱和压力） 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 500KPa（饱和压力） 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 686KPa（饱和压力） 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 26℃ 900KPa 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 制冷剂饱和压力686KPa + 氮气压力214KPa 新知学习 四 饱和温度与饱和压力对应关系 新知学习 四 R134a的操作规范与急救指南 液态制冷剂常温常压下，强烈气化，大量吸热，可能造成冻伤。 防护：佩戴护目镜和橡胶手套。 新知学习 四 R134a的操作规范与急救指南 分子大，空间狭窄不通风处泄漏下沉。排挤空气，低处工作人员有窒息危险。 C C H F F F F H 新知学习 四 R134a的操作规范与急救指南 大罐净重13.6Kg左右 车辆空调专用制冷剂的代码 HFC-134a或Ｒ134a 小罐净重300g左右 新知学习 四 R134a的操作规范与急救指南 贮存温度的要求——不超过50℃ 新知学习 四 R134a的操作规范与急救指南 制冷剂不燃不爆无毒无味无色，不耗臭氧层，但温室效应是CO2的1430倍。 制冷剂应回收，不能直接向大气排放。 新知学习 四 车辆空调静态检查（结合实操训练） 温度计可测量出风口温度，在不起动发动机的情况下，这个温度就等于环境温度。 当前环境温度为53华氏度。记录为：F=53℉ 。 利用公式可计算出当前环境温度为t= 11.7℃ ≈12℃。 注意：华氏温度和摄氏温度的换算公式