项目四 万向传动装置的构造与拆装-《汽车底盘维修》（人民邮电出版社）

项目四万向传动装置的构造与拆装 知识目标 熟悉万向传动装置的功用、组成和应用 掌握万向节的功用、类型、 构造； 熟悉万向传动装置的布置形式及装配特点 掌握万向传动装置的维修与故障诊断的基本 理论知识。 能力目标 能够正确选择与使用工具、设备，并规范进 行万向传动装置的拆卸、装配 ； 能对万向传动装置的主要零件进行检修； 会分析万向传动装置的一般故障原因并排除 故障 任务一万向传动装置的认知 一、 万向传动装置的功用、组成 和应用 1、万向传动装置的功用及组成 在发动机前置后驱动的汽车上，变速器 常与发动机、离合器连在一起安装在车架上 而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，变速 器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线很难布置 得重合，并且在行驶过程中，弹性悬架受路 面冲击而产生振动，使两轴相对位置经常发 生变化。因此变速器的输出轴与驱动桥的输 入不能刚性连接，必须采用万向传动装置。 一、万向传动装置的功用、组成 和应用 万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不 同，但其功用都是一样的，即在轴线相交且相互位 置经常发生变化的两转轴之间传递动力。图4-1所 示为位于变速器与驱动桥之间的万向传动装置，这 是在汽车中最常见的应用。因汽车布置、设计等原 因，变速器输出轴和驱动桥的输入轴不能在同一轴 线；变速器安装在车架（车身）上，其位置是不动 由于悬架的变形，引起驱动桥其位置经常发生变化 采用万向传动装置可以满足变速器和驱动桥之间的 使用、设计的要求。万向传动装置一般由万向节和 传动轴组成，有时还需加装中间支承。 一、万向传动装置的功用、组成 和应用 变速器万向节传动轴 中间支承 传动轴 驱动桥 球轴承 图4-1变速器与驱动桥之间的万向传动装置 一、万向传动装置的功用、组成 和应用 2、万向传动装置在汽车上的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有几个方面见表4-1 序号 安置位置 应用特点 般FR型汽车变速器《或越野车的分动器)的输出线与驱动桥的输入线难以布置重合， 并且汽车在负荷变化及在不平路面行驶时引起的跳动，秤使驱动桥输人轴与变速器输出轴之间 的夹角和距离发生变化，故须万向传动装置连接。 变速器{或分动器) 与驱桥之间 虽然变速器、离合器、分动器等都支承在车架上，且它们的线也可以设计 重合，但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的线同轴度误差对动力 变速器与离合器或 递的影响，其间也常装有万向传动装置。 与分动器之间 车的转向必动桥需满足转向和以动的功能，其半轴是分段的，转向时两酸 半莳线相交且交角变化，因此要用万向传动装置。在断开式驱动州桥中，主 减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，也须用万向传 3 转向驱桥和断开 动装适。 式驱动桥中 某些汽车的驿转向豫纵机狗受整体布置的限制，转向盘线与转向器输入线 不重合，因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。 4 转向操纵机构中 二、万向节 在汽车上使用的万向节按其刚度大小，可 分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节 按其速度特性分为不等速万向节（常用的为 十字轴式)、准等速万向节（双联式和三销 轴式)和等速万向节（包括球叉式和球笼式 等)。目前在汽车上应用较多的是十字轴式 刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万 向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器 与驱动桥之间，等角速万向节主要用于发动 机前置前轮驱动的内、外半轴之间。 二、万向节 。1、十字轴万向节 (1)、十字轴式万向节结构 十字轴式万向节，它允许相邻两轴的最大交角 为15°~20°，在汽车上应用最广。图4-2所示为十 字轴式万向节。它主要由万向节叉，十字轴及轴承 等组成。两个万向节叉分别与主、从动轴相连，其 叉形上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。在十字 轴轴颈与万向节叉孔之间装有滚针和套筒，用带有 锁片的螺钉和轴承盖来使之轴向定位。为了润滑轴 承，十字轴内钻有油道如图6-2所示，且与滑脂嘴、 安全阀相通 二、万向节 浓销轴承套 滚针 油时座 淮月、 益封 法封的盘- 一带男 万向节又 万肉节又重喝十字结安全阀 图4-2十字轴式万向节的基本结构