项目二 手动变速器的构造与维修-《汽车底盘维修》（人民邮电出版社）

项目二手动变速器的构造与维修 知识目标 熟悉手动变速器的功用、构造和工作过程； 掌握同步器的功用、类型、 结构与工作原理； 掌握手动变速器操纵机构的功用、要求、结构； 了解手动变速器的常见故障，并能进行诊断与排 除。 能力目标 能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行手 动变速器拆卸、检修、装配与磨合； 能解决手动变速器一般故障的诊断与排除。 任务一手动变速器的认知 一、变速器的功用、类型和齿轮传动 的基本原理 1、变速器的功用 汽车行驶条件是比较复杂的，行驶速度和行驶阻力 的变化非常大，这就要求汽车的驱动力和车速能在 相当大的范围内变化，而汽车上普遍采用的动力装 置是汽油或柴油发动机，其转矩与转速变化范围都 较小，因此在汽车传动系中设置了变速器来解决这 一矛盾。 1、变速器的功用 (1)改变传动比：扩大驱动轮转矩和转 速的变化范围，以适应汽车在各种行驶条件 下所需的牵引力和合适的行驶速度，并使发 动机经常能够在动力性和经济性比较有利的 工况下工作。 (2)实现倒车：利用倒挡，改变驱动轮 的旋转方向，从而实现汽车倒向行驶。 (3)中断动力：利用空挡，切断离合器 与传动轴之间的动力传递，以便发动机起动 及怠速运转 变速器在汽车上的安装位置 主减速器、差速器 变速器 半轴 传动轴 2、变速器的类型 分类方法 分类 特征 手动变速器 靠驾驶员直接操纵变速杆进行换挡，换挡机构简单，工作可靠，操作复杂 根据汽车的运行状况自动换挡，无离合器，通过如速跻板控制车速，操作简 按操纵 自动变速器 单，结构复杂 方式分 组合式 常用挡位采用自动换挡，其余挡位由辑驶员手动操作 半自动 变速器 预选式 驾驶员先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接道自 动控制和执行机构进行自动换挡 平行轴齿轮式 有级变速器 变速器具若干个数值一定的传动此 行星齿轮式 按传动 机械传动 比变化 无级变速器 液力传动 传动比在一定范围内连续变化 方式分 电力传动 综合式变速器 般由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机被式变速器，其传动比在 (波力自动变速器) 几个区段内无级变化，这种结构既可得到较大的传动比，又可实现无级变速 3、齿轮传动的基本原理 手动变速器通常采用平行轴式，由齿轮传动的 原理可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变 速变矩如图所示。 C2 信兰一 美动 诚速传动 增速传动 3、 齿轮传动的基本原理 设主动齿轮转速为n1、齿数为z1；从动齿轮转速为n2、齿数为z2; 主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比值为 传动比(i12),则由1传到2的传动比i12=n1/n2=z2/z1,当小齿 轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，即n2<n1,为 减速传动，此时传动比大于1；当大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升 高，即n2>n1,，为增速传动，此时传动比小于1。汽车手动变速器 就是根据这一原理，利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。 一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输出转速， 并构成一个挡位。为了扩大变速器输出转速的变化范围，普通齿轮 式变速器通常都采用多组大小不同的齿轮啮合传动，这样就构成了 多个不同的挡位。不同的挡位对应于不同的传动比值，从而得到各 种不同的输出转速。