4.4润滑系统检修项目及内容(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

第四章 润滑系统的结构与检修 目录 CONTENTS 润滑系统的结构 01 润滑系统的主要零部件 02 曲轴箱通风 03 04 润滑系统检修项目及内容 模块四 润滑系统检修项目及内容 油底壳的拆装 一 １．油底壳的拆卸 （１）使发动机前端位于维修工作台上。 （２）放出发动机机油。 （３）拆卸离合器防尘罩板。 （４）如图4-19箭头所示，旋下副梁螺栓和发动机橡胶支承。 （５）缓缓放下副梁。 （６）旋下油底壳上的所有螺栓。 （７）拆卸油底壳，必要时用橡胶锤轻轻敲击。 ２．油底壳的安装 （１）更换油底壳衬垫。 （２）交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。 （３）安装好副梁。 （４）拧紧发动机橡胶支承。 （５）注意主要部件螺栓的拧紧力矩。发动机支承与副梁紧固螺栓、支架紧固螺栓拧紧力矩为（40±5）Ｎ·ｍ，扭力臂与发动机紧固螺栓拧紧力矩为（23±3）Ｎ·ｍ。 机油泵的检测 二 １．机油泵的拆卸 （１）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 （２）拔出分电器总成。 （３）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。 （４）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。 （５）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀），观察泵盖接合面的磨损情况。 （６）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。 ２．机油泵的检修 （１）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120°角的三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图4-20所示。新机油泵齿轮啮合间 隙为0.05ｍｍ，磨损极限值为0.20ｍｍ。 （２）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。如图4-21所示，正常间隙应为0.05ｍｍ，磨损极限值为0.15ｍｍ。 （３）检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在 Ｖ形架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03ｍｍ，应对其进行校正或更换。 （４）检查主动齿轮轴与机油泵壳配合间隙。主动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～0.075ｍｍ，磨损极限值为0.20ｍｍ，超过极限值应对轴孔进行修复。 （５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过0.05ｍｍ，应以车、研磨等方法进行修复。 （６）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。 ３．机油泵的安装与试验 机油泵的安装与拆卸顺序相反。但安装时应更换垫片，并注意各螺栓的拧紧力矩。 机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。 机油泵装复后，通过压力表观察机油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，机油压力不应低于19.4KPa；当发动机高速运转时，机油压力不应高于49.0KPa。如不符合标准，应调整限压阀。可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的厚度，使机油压力达到规定值。 机油滤清器的结构与维修 三 机油滤清器采用粗（褶纸滤芯）、细（尼龙滤芯）机油滤清器合为一体的过滤式滤清器，其结构如图4-22所示，工作流程如图4-23所示。 粗滤器能滤去直径为0.05～0.1ｍｍ 的机械杂质，细滤器能滤去直径为0.001ｍｍ以上的机械杂质。 机油滤清器装有用吸附能力不同的棉花、毛绒、人造纤维等材料制成的褶纸滤芯和尼龙滤芯。两种滤芯串联连接。机油滤清器还装有旁通阀和止回阀，用于防止滤芯堵塞或发动机停止工作时，润滑油道内缺油。 机油滤清器为整体式结构，更换时应将外壳与滤芯一起更换。机油滤清器的更换步骤如下： （１）趁热放出发动机机油。 （２）用专用工具拆卸机油滤清器，如图4-24所示。更换时，注意清洗滤清器安装表面。 （３）安装新滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油，如图4-25所示。若不涂机油，安装时密封圈与接合面发生干摩擦，密封圈易翘曲和损坏，造成密封不良而漏油。 （４）用手轻轻拧进机油滤清器，直到感觉有阻力为止，再用专用工具重新拧紧机油滤清器3/4圈。 油压开关的检修 四 发动机润滑系统有两个油压开关，一个是设在油压输送路线末端作用压力为0.031MPa的低压油压开关（棕色绝缘），另一个是设在机油滤清器上作用压力为0.18MPa的高压油压开关（白色绝缘）。 发动机点火后，机油压力警告灯即点亮；当油压超过0.031MPa时，该警告灯熄灭。发动机低速运转（怠速），如果油压又回降到0.031MPa以下，0.031MPa油压开关触点闭合，则警告灯亮。当发动机转速大于2150ｒ／min时，若油压降到0.18MPa以下，油压开关触点断开，警告灯闪亮，蜂鸣器同时报警。 如图4-26所示，检查油压开关的步骤如下： （１）拆下一个油