项目2 任务一 机体组构造与维修（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版·2022）

汽车发动机构造与维修   目录 项目七 动力总成的吊装 项目一 汽车发动机总论 项目四 发动机燃料供给系统 项目五 发动机点火系统 项目二 发动机曲柄连杆机构 项目三 发动机配气机构 项目六 发动机润滑系统和冷却系统 项目二 发动机曲柄连杆机构 任务一 机体组构造与维修 【任务描述】 客户王先生的雪佛兰科鲁兹汽车已经行驶了60000Km，在行驶过程中，听到发动机舱有放气的尖鸣声，热车时频率尤其高，踩下加速踏板时声音消失，松开踏板后声音又出现了，气缸盖罩盖接触面有渗油现象。王先生开车来到雪佛兰4S店，服务顾问在询问和检查后将车辆交给维修技师，维修技师对此车进行检查后发现气缸盖罩盖漏油，并决定对发动机气缸盖密封件进行更换并测量气缸盖上表面平面度。下面将学习机体组的相关知识并按流程进行气缸盖密封件的检查、清洗及更换。 【知识储备】 一、曲柄连杆机构的作用 曲柄连杆机构是提供燃烧场所，并把燃料燃烧后产生的气体膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 1.将气体的压力变为曲轴的转矩。 2.将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。 3.把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并输出机械能。 图2-1 曲柄连杆机构组成 二、曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成，如图2-1所示。 1.机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套及油底壳 2.活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 3.曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 三、机体组 1.机体组的作用 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。 2.机体组的组成 机体组是主要由气缸盖、气缸垫、气缸体和油底壳等组成，如图2-2所示。 图2-2 机体组 3．气缸盖 （1）作用 气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 （2）结构 一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。 发动机的气缸盖上应有进、排气门座导管孔和进、排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔，如图2-3所示。 图2-3 气缸盖 （3）燃烧室 气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。 汽油机燃烧室主要有半球形燃烧室、楔形燃烧室、盆型燃烧室，如图2-4所示。 图2-4 汽油机燃烧室类型 4．气缸垫 （1）作用 气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水等，如图2-5所示。 （2）材料 气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。应用较多的是铜皮—棉结构的气缸垫，由于铜皮—棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。 图2-5 气缸垫 5．气缸体 （1）作用 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体也可称为气缸体—曲轴箱，因为气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和机油油道等，如图2-6所示。 （2）材料 缸体的材料一般为灰铸铁或铝合金，可提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其它部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用在缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁材料制造。 图2-6 气缸体 （2）类型 ①按冷却方式分类 气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体，如图2-7所示。 水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部是气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。 风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖