项目五 任务二 润滑系统主要部件的结构认知与检修（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版·2021）

汽车发动机构造与维修 发动机配气机构构造与维修 汽油发动机燃料供给系统构造与维修 发动机润滑系统构造与维修 项目三 项目四 项目五 项目六 项目二 发动机曲柄连杆机构构造与维修 项目一 汽车发动机基本知识 发动机冷却系统构造与维修 项目七 发动机拆装与维护 单元五 发动机润滑系统构造与维修 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 学习目标 ☞知识目标 1．能正确描述润滑系统主要部件的结构组成； 2．能正确叙述润滑系统主要部件的工作原理。 ☞技能目标 1．能规范对机油泵进行检测； 2．能规范对机油压力和机油压力开关进行检测。 建议课时 4～7课时。 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 一、理论知识准备 1．油底壳 油底壳主要用来储存润滑油，安装在发动机底部。早期发动机油底壳多采用薄钢板冲压而成，现代发动机油底壳一般采用铝合金铸造而成，以提高散热性能，如图5-9所示。 图5-9 油底壳 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 2．机油泵 机油泵的作用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面，保证压力润滑的润滑油循环流动。按机油泵的结构形式，通常分为齿轮式和转子式两类，齿轮式机油泵又分为内啮合齿轮式和外啮合齿轮式。按机油泵的排量是否可调节，又可分为定量泵和变量泵。 1）内啮合齿轮式机油泵 （1）结构。内啮合齿轮式机油泵一般由泵体、月牙块、内齿轮、外齿轮及泵盖等部件组成，如图5-10示。泵体固定在发动机机体前端，内齿轮为主动齿轮，由曲轴直接驱动；外齿轮为从动齿轮，它与内齿轮啮合；月牙块始终保持与内、外齿轮接触，形成密封腔，以便齿轮将机油带到出油腔。 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 图5-10 内啮齿轮式机油泵 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 （2）工作原理。如图5-11所示，曲轴驱动内齿轮转动，进油腔的容积由于内外齿轮逐渐脱离啮合而增大，腔内产生一定的真空，机油从油底壳经吸油管被吸入进油腔，随后又被轮齿带到出油腔。出油腔的容积由于轮齿逐渐进入啮合而减小，机油压力升高，机油经出油口被压入发动机机体上的润滑油道，在发动机工作时，机油泵齿轮不停地旋转，机油便连续不断地进入润滑油道，经过滤清之后被送到各润滑部位。 图5-11 内啮合齿轮式机油泵的工作原理 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 2）外啮合齿轮式机油泵 （1）结构。外啮合齿轮式机油泵由泵体、驱动轴、主动齿轮、从动齿轮及泵盖等组成，如图5-12所示。外啮合齿轮式机油泵安装在曲轴箱内，它由曲轴或凸轮轴经中间传动机构驱动，发动机工作时，机油泵向润滑系统不断地供油。如果机油泵磨损，机油泵的出口压力和进口真空度都会下降，从而导致机油压力不足和流速减慢，发动机的零部件可能因为缺少机油而损坏。 图5-12 外啮合齿轮式机油泵结构 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 （2）工作原理。外啮合齿轮式机油泵工作原理如图5-13所示。当齿轮按图示方向旋转时，进油腔的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进油腔。旋转的齿轮将齿间的润滑油带到出油腔。出油腔的容积则由于轮齿进入啮合而减小，导致油压升高，润滑油经出油口被输出，输出的油量与发动机转速成正比。 外啮合齿轮式机油泵具有结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长等优点。 图5-13 齿轮式机油泵结构和工作原理 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 3）转子式机油泵 （1）结构。转子泵一般由泵体、内转子、外转子、泵盖、限压阀等部件组成，如图5-14所示。泵体或泵盖上加工有进油槽和出油槽。内转子固定在曲轴（或机油泵传动轴）上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动，内、外转子之间有一定的偏心距。转子式机油泵的内转子一般有4个或4个以上的凸齿，外转子的凹齿数比内转子的凸齿数多1个，转子的外廓形状曲线为次摆线。它们与机油泵体和泵盖组成了真空腔、进油腔、过渡油腔和出油腔。 图5-14 转子式机油泵结构和工作原理 学习任务2 润滑系统主要部件构造与维修 （2）工作原理。转子式机油泵工作原理如图5-14所示，在内外转子的转动过程中。转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相成点接触。因此，在内外转子之间形成了四个互相封闭的工作腔。由于外转子总是慢