项目三 离合器的构造与维修（课件）- 《汽车底盘构造与维修》同步教学（机械工业出版社·2021）

项目三 离合器的构造与维修 本项目学习目标： 1,了解离合器的功用，理解离合器的工作原理。 2,掌握离合器的结构和具体组成部分，熟悉离合器 的类型和应用特点。 3,能描述各种机械式、绳索式和液压式离合器操纵 机构的工作原理。 4.掌握离合器自由间隙和踏板自由行程的概念，相 互关系及调整方法。 5,掌握离合器故障诊断与维修的基本理论知识。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.1离合器的功用、要求及类型 1.离合器的功用 (1) 保证汽车平稳起步： (2)保证传动系平顺换档； (3)防止传动系过载。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.1离合器的功用、要求及类型 2.对离合器的要求 (1)分离彻底、接合柔顺。 (2)离合器从动部分的传动惯性量要尽可能的小，以减小 换档时齿轮间冲击。 (3)离合器应具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的 能力，且噪音小。 (4)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (5)操纵省力，维修保养方便。 (6)离合器散热应良好，保证离合器工作可靠。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.1离合器的功用、要求及类型 3，离合器的类型 目前汽车多采用摩擦式离合器，主要根据以 下方式进行分类： (1)按其从动盘的数目不同，分为单盘式、双盘式 和多盘式。 (2)按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜 片弹簧式。 (3)按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操 纵式和气动操纵式等 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理 1，摩擦式离合器的组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧装 置、分离机构和操纵机构五部分组成。主从 动都分和压紧机构是保证离合器处于接合状 态并能传递动力的基本结构。而分离机构和 操纵机构主要是使离合器分离的装置。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理 摩擦式离合器的组成 离合器的主动部分主要包 飞轮 变速驱动桥壳从动盘 括飞轮、离合器盖和压盘。 离合器的从动部分包括从 压盐 动盘和从动轴。 ● 离合器的压紧装置由压紧 离合器盖 弹簧组成。 扭转减振弹簧 分离轴承 离合器的分离机构由分离 杠杆、分离轴承和分离套 筒、分离叉等组成。 分离叉 ● 离合器的操纵机构由离合 分离杠杆 分离杆 (膜片弹簧的一部份) 器踏板到分离杆（或离合 从动轴 器分泵)之间的一系列零 件组成。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理 2.离合器的工作原理 压盘 (1)接合状态 飞轮 飞轮壳 踏板 分离叉 离合器接合状态时，花键轴 压紧弹黄将压盘、飞轮 分离轴承 及从动盘互相压紧。发 离合器总泵 动机转矩经飞轮及压盘 从动轴 通过摩擦面的摩擦力矩 传递到从动盘，再经变 从动盘 离合器分泵 速器输入轴向传动系输 压紧弹簧 (a)接合状态 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理 2.离合器的工作原理 (2)分离过程 踏下踏板时，离合器分 泵向前移动带动分离叉向前 移动，分离叉内端则通过分 离轴承推动分离杠杆内端向 前移动，分离杠杆外端依靠 安装在离合器盖上的支点拉 动压盘向后移动，使其在进 一步压缩压紧弹簧的同时， 解除对从动盘的压力。于是 (b)分离状态 离合器的主动部分处于分离 状态而中断动力的传递。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理 2,离合器的工作原理 (3)接合过程 若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板」 控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘 弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机 转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的 毂上，从而驱动变速器的输入轴。 在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的 打滑，直到离合器完全接合为止。 项目三离合器的构造与维修 3.1概述 3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理 3,压盘的传动、导向和定心方式 压盘在工作中既要接受离合器盖传来的动力， 还要在离合器分离和接合过程中轴向移动。为了 将离合器盖的动力顺利传给压盘。并使压盘在移 动时只作轴线方向的平动而不发生歪斜，压盘应 采用合适的传动、导向和定心方式。目前，根据 车型的不同压盘的传动、导向和定心方式有传动 片式、凸台窗口式、传动销式和传动块式。